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Nachdem sich gestern die Batterie leer gezogen hat, habe ich den Ladestromregler erneuert und nun ist alles wieder Paletti, somit stand heute der Tour bei besten Wetter nichts im Wege
Es kann auch ruhig eine vor Bj. ´97 sein, kannst ja den Freilauf ändern, gibt immer mal wieder gute Angebote. Im Moment zum Beispiel in der Bucht kompl. inkl. Rotor 180,- €, man muss halt nur richtig suchen
Hatte am Dienstag ja schon mit putzen angefangen und wollte heute noch den letzten Rest vom Bike putzen, aber dann hat mich die Sonne so schön angelacht... Naja, was sol ich sagen, habe dann nicht geputzt sondern bin lieber 2 Stunden der entgegen
Da wird es aber schwierig mit den Protektoren, da sehe ich nur noch eine möglichkeit für ein paar Vibratoren
Geputzt, poliert, geputzt, poliert...., und damit keine Langeweile aufkommt habe ich mir dann aber noch was für morgen aufgehoben, da soll es auch regnen.
Denke es liegt an der dünnen Luft, habe schon davon gehört das einige sogar bei Vergasern und bei dünner Luft um Düsen. Aber versuch erst mal das Gemisch etwas magerer zu stellen vielleicht hilft das ja schon.
Zitat von »XV-535« Nur die älteren Modelle bis etwa Bj.1995 hatten schon mal einen defekten Anlasserfreilauf. Aber meistens trat der Defekt nur bei ständiger Beanspruchung am oberen Motorlimit auf. Die neueren Modelle ab Bj. 1995 besitzen einen komplett anderen Freilauf, der ebenfalls störungsfrei weit über 100 000 km mitmacht. Neuer Freilaufvariante ist erst in den Modellen ab ´97 verbaut !
Tieferlegung von Hagon (65mm tiefer) bekommst du so um die 250 €. Einbau ist nicht schwer, nur 4 Schrauben, von den Abdeckungen mal abgesehen. Könnte also auch ein Laie bewerkstelligen. Was zu bedenken ist bei Tieferlegung durch andere Stoßdämpfer hinten, danach ist die Federung Knüppel hart, fast wie ein Starrahmen.
Also ich für mein Teil würde entweder einen neuen Bezug kaufen und selber aufziehen, neue Bezüge passend zugeschnitten gibt es für 30-60 €. Oder halt eine gute gebrauchte kaufen, wenn man Angst hat das die Narbung nicht passt halt vorne und hinten kaufen. Wenn man ein bisschen Ausschau hält immer noch billiger als beim Sattler machen lassen. Und wenn ich zum Sattler gehe ist es ja auch nicht wirklich selbst gemacht. Also entweder wirklich selbstgemacht oder gebraucht neu gekauft. Zum Sattler wür...
XV 535 Baujahr 1996 mit 20400 km im Nov.2014 gekauft, jetzt 27200 km auf dem Tacho. Habe sie letzten Sommer fast 7000 km bewegt und das mit Sonntags bei schönem Wetter spazieren fahren. Ich weiß gar nicht wie ihr das alle schafft eure Laufleistung so niedrig zu halten. Mein Bike musste letzten Sommer bei mir in einem Jahr 1/3 der Laufleistung zurück legen wie in den vergangenen 19 Jahren bei ihren Vorbesitzern. Leider konnte sie mir noch nicht sagen es ob ihr gefällt so viel bewegt zu werden ode...
Genau, das sieht doch so aus: im Lehrlauf bzw bei 1200 Umdrehungen von 8 auf 12 grad vor OT nicht wirklich gut für den Motor, warum hast du ja schon beschrieben und bei 4200 Umdrehungen von eigentlich 29 auf 25 Grad vor OT. Auch hier hast du ja die Nachteile schon beschrieben. Irgendwo im mittleren Drehzahlbereich vielleicht mal Optimal sprich wie Original. Mir, und das ist ja nur meine pers. Meinung wäre das zu viel an Kompromissen und Risiko auf Dauer den Motor zu schädigen. Da würde ich mich ...
4 Grad unterschieb beim Zündzeitpunkt in allen Drehzahlbereichen wäre mir zu viel. Verändert alles. Lehrlaufdrehzahl, Abgaswerte, usw. Laufen wird sie aber wie?
Zitat von »mantug« ....alle Motoren mit Motornummern grösser 3BR-300000 sind nicht über die Nockenwelle gedrosselt. Meines Wissens sind die Gedrosselten mit 25 KW über Stutzen und die Gedrosselten mit 20 KW ( die gab es ja auch noch, habe so einen Motor noch von einer ´90er) zusätzlich über Nocke.
Geile Gebrauchs/Reparaturanleitung! So was hätte ich ja gerne für mein Bike auf Deutsch. Viel besser und ausführlicher als meine Rep. Anl. von Bucheli Verlag
Zitat von »PhiloBiker« Hi Jürgen, oki... das ist alles schön und gut. Ihr könnt das machen, ich vielleicht auch - wobei ich nicht wüsste, warum ich meinen Tacho abklemmen sollte -, aber ich werde es wohl nicht machen. Der kaputte Motor, der bis Gestern noch drin war, hat 34.000 Km gelaufen. Scheinbar sagt die Lauflänge eines Motors NICHTS darüber aus, ob er heute oder eher in 20 Jahren an einen Schaden stirbt. Gleiches kann gelten oder gilt auch für den Motor, denn ich jetzt käuflich erworben h...
Na ja, wissen wir wirklich alle was unsere Maschinen gelaufen haben. Tacho abklemmen ist bei unseren Maschinen keine Kunst, Tacho austauschen auch nicht und zurückdrehen geht auch. Wer weiß also schon wirklich was sein Bike gelaufen hat wenn er eins aus 2. 3. oder gar 4. Hand hat.
Auf Speichenfelgen kannst du auch tl Reifen mit Schlauch fahren. Schlauch brauchst du bei Speichefelgen immer auch bei tl reifen, da die Felge an den Speichen nicht Luftdicht ist. Und genau hier liegt die Wahrheit. Schlauch mit tl reifen auf einer geschlossenen Felge für tt Reifen (z.B.Gußrad) geht nicht, da hier bei der Montage bzw. beim Luft drauf geben die Luft zwischen Reifen und Schlauch unter Umständen nicht richtig entweichen kann. Und dann hast du das Problem was Zwilling beschrieben hat...
Ja, da gibt's ne Menge, z.B. so was hier http://www.ebay.de/itm/Bremsscheibenschl…i0AAOSw8cNUP5~X
Ja Nina, ich weiß, dass hast du schon mal erwähnt. Doch bei meinem Glück, bin immer der der an der Los Bude die Nieten zieht, hätte ich nicht im Traum daran gedacht. Laut Yamaha Ersatzteil Katalog und den Daten der Maschine aber eigentlich nicht möglich. Glaube auch eher es war einer der Vorbesitzer auch wenn mein Schätzchen nicht danach aussieht so hat so doch schon drei Vorbesitzer. Und dem Pflegezustand zu urteilen ist es doch eher zu vermuten das einer dieser Vorbesitzer mir einfach zuvor ge...
Da wird ja der Hund in der Pfanne verrückt! Schraub ich doch heute morgen meinen Limadeckel ab und was muss ich sehen? Hat mein Schätzchen schon die neue Version verbaut, ob Original vom Werk , Bj. ´96 oder von einem der Vorbesitzer kann ich nicht sagen, ist aber auch schnuppe. Suppi, somit wäre das auch geklärt, neue Dichtung, Deckel wieder drauf geschraubt, neues Öl und fertig. Somit war heute mehr Zeit zum Fahren. Mich hat es gefreut Einziges Manko, hab jetzt hier einen Anlasserfreilauf liege...
