Donnerstag, 18. April 2024, 12:54 UTC+2
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Ich habe den Hauptständer meiner 535 in Hamburg bei Louis im Flohmarkt gefunden und es hing noch was unter der Decke. Unter 100 Euro abzüglich 20% Rabatt. Eine ausführliche Anleitung wie hier abgebildet lag natürlich nicht dabei. War etwas trickreich mit der Montage da der Seitenständer bei meiner geändert wurde und eine Silvertail K01 den Unterbau veränderten. Eine Rohrzange half die passende Form der Halteplatte zu erreichen. Eventuell kann dir ein Hamburger Forumsmitglied weiterhelfen ob noch...
Ich hab einen Nummernschildhalter von Meta-Chrome genommen. Gibt es für unter 20 Euro in der Bucht oder für etwas mehr beim Schilderdienst.
Ich selber habe nicht geschraubt aber bei Ducati in Bologna eine Werkführung mitgemacht und mir angeschaut wie dort Motorräder aus Tausenden von Teilen zusammengeschraubt werden. Hinterher noch in das Hauseigene Museum und in der Kantine gegessen. Morgen werden dann verschiedene Modelle zur Probefahrt Misbraucht.
Zitat von »Nina« ... auf dem Treffen in Engeln war ne Bilderbuch 535 mit Silvertail K01 + sehr gepflegt, die er für 800€ gekauft hatte ... Da freut sich die Kleine Schwarze aber das sie so hübsch ankommt. Leider ist sie etwas verbastelt doch das kommt noch in Ordnung und das Loch zuviel in der Silvertail werd ich auch noch stopfen. Hat mir der Verkäufer neulich erst mitgeteilt das er deswegen den Bammel hatte zum Tüv zu fahren - 6 Jahre lang. Uwe seine war nur gering teurer doch mit Plakette, E...
Verkauf im Kundenauftrag heißt das er keine Garantie übernimmt, den Zustand des Bikees nicht kennt und du so also den Preis auf Privatniveau ansetzen musst. Eventuelle Reklamationen dann an den Besitzer der wahrscheinlich sich sträuben wird.
hallo du meinst du von links nach rechts oder mit dem Nachbarn?
Zitat von »raba« ... Da mein Vorderreifen von 2002 ist, und der Hinterreifen von 2001 und beide nun Abgefahren, also voll ausgenutzt, hab ich Gestern ein paar Neue mit Schläuchen und Felgenband bestellt. ... Ich hätte dir meine von 2003 mit guten Profil und nicht rissig schicken können. Doch nun sind sie beim Verwerter und werden wohl bald Müll verbrennen oder anderweitig für Wärme sorgen.
Heute gab es endlich neue Puschen von Brückenstein. Hinten in 150. Einbau in die Schwinge war kein Problem da der Hauptständer dabei super funzt. Lediglich etwa 10 cm unterfüttert und am Lenker mit einen Spanngurt unterm Carport gesichert. Der erste Eindruck ist echt toll.
Die Satteltaschen befestigt und das linke Chrom Ei darin verstaut. Soll ja in Engeln an seinen angestammten Platz sobald ich den Halter habe. Rechts bleibt vorerst die "Möchtegern Harley" Ansaugatrappe dran.
Nachdem DPD durch war erst zur Zulassungsstelle und dann den Meta Chrome Halter montiert sowie das Kennzeichen befestigt.
Heute morgen mal eben noch die Bremsflüssigkeit gewechselt und die freundlichen Konkurenten der Kesselprüfer besucht. Die Daten aufgenommen und den letzten TüvBericht von 2008 begutachtet wegen der KM Leistung. Licht und Probefahrt gingen dann flott. Gehupt und gebremst wurde nebenbei. Die Silvertail durfte dann noch an den Lärmmesser. Drehzahlmesser ist ja nicht vorhanden also hab ich nach Gefühl die 2500 eingehalten. Nur 90 Dezibel und nicht aufdringlich. Auch die Abgasprobe wurde freundlich a...
Heute endlich die Vergaser in die XV 535 eingesetzt, einige Benzinschläuche und den Filter erneuert, Benzin durch die Pumpe gejagt, Batterie eingesetzt und endlich kam Leben in die Dame. Ein unbeschreibliches Gefühl das erste Mal eine XV zu fahren auch wenn es nur im Schritttempo im Garagenhof war. Ob ich bis Engeln mit der alten Dame noch fertig werde?
Vom Ersatzmotor im Ersatzrahmen meiner XJ 600 Krümmer abgebaut, Öl abgelassen, Kupplung demontiert und Antriebsritzel der Ölpumpe ausgebaut um dieses in meiner Werkstatt XJ zu montieren. Dann noch verstärkte Kupplungsfedern montiert und Deckel drauf. Probefahrt fiel aus da die Batterie erst noch geladen werden muss. Danach noch an meiner Ersatz FT die überholten Bremsen mit Bremsflüssigkeit befüllt, Bremslichtschalter hinten eingestellt, Schaltgestänge montiert, Kettendurchhang eingestellt und H...
An meiner Ersatz XJ ging es mir heute ähnlich. Da ich mal nachschauen wollte was da so auf der Kupplungsseite klappert mal eben den Kupplungsdeckel abgenommen und ein gebrochenes Zahnrad der Ölpunpe gefunden. Hoffentlich ist der Motor noch nicht sauer. Erst einmal die Original Dichtung runtergeschabt. Dauert wirklich länger als einem lieb ist. Nun werde ich mal schauen wo ich ein Gebrauchtteil organisiere oder dafür einen Motor zerlegen darf.
Es ist schlimmer als ich befürchtete: Endlich mal den unteren Tank bei der XV ausgebaut und gespült. Ob die Pumpe noch funzt ist fraglich. Sämtliche Schläuche voll mit Rost und die Vergaser schreien nach Hilfe. Diese werden wohl den Weg zu Nina machen wenn der Shop wieder auf ist bevor ich hier etwas kaputt mache. Ich werde mich solange mit der FT und der hinteren Bremspumpe beschäftigen denn sowas hatte ich auch noch nicht zwischen den Fingern.
Vorderrad eingebaut, Bremsanlage hinten demontiert da die Pumpe undicht ist und die Bremskolben klemmen, Schwinge demontiert und Motor ausgebaut da der Block am Getriebeausgangslager gerissen ist. War mein FT 500 Teileträger der ja auch einmal auf die Straße möchte. Die 535 kommt hoffentlich bald auch dran.
Bei meiner FT habe ich die Gunst der Stunde genutzt und beim letzten TÜV gleich alles eintragen lassen was ich im Laufe der Zeit geändert hatte. Es wurde natürlich ein Konkurenzunternehmen besucht. Auch die Stahlflexbremsleitung mit Teilegutachten statt ABE sowie die Brückensteine wurden dort mit einer Abnahme nach §19 bescheinigt. Preis mit 2Jahres Segen 89 Teuro. Danach noch die Zulassungsstelle mit 11 Teuro und nun kein Papierkram mehr mitschleppen. War ja schon nicht mehr schön: Gabelfedern,...
Der Stift im Ventil des Hinterrades ist ein Verschleißteil welches bei jedem Reifenwechsel erneuert werden sollte. Leider braucht man dazu das passende Werkzeug das für wenige Taler erhältich ist - oder der freundliche Tankwart, Reifenfuzzi oder Schrauber um die Ecke hilft gern.
Vor Vergasern hab ich Respekt und deshalb darf da dann Nina ran. Ansonsten versuche ich alles andere selber. Ist halt wie auf der Arbeit: Learning by doing.
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