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Meine Frage an die Auskenner Kann das oben genannte Ladeerhaltungsgsgerät auf dauer (Wintermonate) die Batterie zerstören
@Louby Bei Bj.89 aufpassen ob da ein vollwertiger Benzintank drauf ist , oder nur ein Faketank (Atrappe) ? 35000 km ist nicht so viel !. Springt sie ohne schlagende Geräusche an, sonst währe der Anlasserfreilauf wahrscheinlich defekt (ist aber reperabel) , Motor und Gabel auf dichtigkeit prüfen. Ist der Ladestrom io (mit dem Voltmeter direkt auf der Batterie * und - anklemmen sollte bei laufenden Motor ca. 14V bis 14,5 haben (das kannst du direkt beim Verkäufer prüfen
Zitat von »Summer« Hallo Roland ich weiss nicht welches Colortune Kit Du mal gekauft hattest. Bei meinem war weder Reinigungsflüssigkeit dabei geschweige denn eine Farbskala um Vergleiche oder Analysen durchzuführen.
Colortune-Zündkerze was ist das? Optimale Vergasereinstellung an Motorradmotoren erfordern präzise Mess- und Diagnosegeräte, deren Anschaffung sich eigentlich nur für Werkstätten lohnt. Doch es gibt eine andere Alternative, die auch für den Do-it-yourself-Motorradfahrer praktikabel ist. Die Grundidee ist bestechend: Die Färbung der bei der Verbrennung entstehenden Flammen lässt Rückschlüsse auf die Gemischzusammensetzung zu. Durch Drehen der Gemischregulierschraube oder eine andere Bedüsung verä...
Sena 30k Das hier hat sehr gute Bewertungen und ist als Doppelpack erhältlich https://www.helmexpress.com/sena-30k-dop…MQAvD_BwE#64910 DU brauchst bestimmt den passenden Helm dazu.
Gestern kontrolle am Moped gemacht und siehe da keine Luft mehr auf dem Vorderrad,obwohl voriges Jahr ein neuer Schlauch mit Felgenband von dem Reifendienst verbaut wurde.(da schon unerklärlicher Luftverlust).Also Luft aufgefüllt,Moped aus der Garage geschoben Zündschlüssel rein Choke gezogen(-2 Grad) Zündung an die Benzinpumpe klackert und nach fast drei monatiger Standzeit anstandslos angesprungen.Da sie nun einmal lief gleichmal ein Stück gefahren brrrr,. Sie ist gelaufen wie immer,so wie ich...
Da hast du ja ganze Arbeit geleistet die Schraube ist die Leerlauf-Gemischschraube und muß drehbar sein ,um die Vergaser ordentlich einstellen zu können. Jetzt kannst du nur unsere Vergaserspezialistin und Admine Nina anfragen ob du die Vergaser ihr zusenden darfst zwecks rep. Vielleicht liest sie aber auch mit und gibt dir einen Tip.
Ich würde zum Vergaserspülen die Ablassschrauben öffnen und die Benzinpumpe laufen lassen. So sollte doch der gröbste Schmutz aus dem Schwimmergehäuse gespült werden.
@wollfi Selbst, wenn du die verkaufen würdest müsstest du den Fehler beheben. Alles andere ist arglistige Täuschung, und der Käufer kann Reklamieren
Zitat von »kai« Ihr könnt froh sein dass ich nichts zu melden habe. Ich würde die themenfremden Sachen kommentarlos löschen. @Kai dann bewerbe dich doch mal als Teamler , ist doch gerade ein Platz frei geworden Roter Milan hat aus persönlichen Gründen abgegeben. Da kannst du dich beweisen.
Zitat von »Lukas | XV535SH« at jemand von euch ne gute Adresse, wo man die nackte Nabe hin schicken kann und mit ner neuen eingespeichten Felge nach Wunsch zurück bekommt? Versuche es mal hier:https://www.radspannerei.de/galerie.html
So heute endlich das Vorderrad ausgebaut und zum Reifenhändler gebracht. Ein neuer Schlauch ist fällig, der alte hatte immer Luft verloren-warum das Ventil war's nicht.
Zitat von »flacheisen« meine Vermutung, nur ne einfache Flügelzellenpumpe Ist sie nicht es ist eine Membranenpumpe
@flacheisen Das sollte bei der 535-er eigentlich nicht passieren da noch die Benzinpumpe dazwischen ist, und immer aus dem unteren Tank der tiefer wie die Vergaser liegt das Benzin in die Gaser pumpt. Ist die Zündung aus fördert die Pumpe auch kein Sprit. Und falls die Pumpe undicht währe würde sie keinen Druck aufbauen, außer das der Schwimmer hängt und dadurch der Vergaser überläuft und das Benzin über die Entlüftung austritt.
Zitat von »Lester535« Jeder ist nun mal seines Glückes Schmied . und des Glückes anderer
Das Zweitakt Motoröl (Rauchfreies) deshalb um Rost imTank zuverhindern und außerdem plegt es die Vergaser Membranen und der Vergaserschieber geht leichter. Ich kippe halbjährlich zwei doppelte rein , und habe seit Jahren keine Probleme damit.
Zitat von »rubberduck« Du weisst aber schon dass in gängigem Sprit schon 5% Spiritus drin ist? Dir ist sicher aber auch bekannt das selbst bei heutigen Benzin öfters Vergaser versagen nur weil ein winziger Tropfen Wasser vor den feinen Düsen hängt und da nicht durch kommt und der Motor patscht und läuft nicht rund oder nimmt kein Gas an.das verhindert eben der Spiritus in dem er das Wasser bindet und mit durch jagt.Zu DDR-Zeiten gab es Benzinhäne die extra mit einem Wassersack ausgestattet ware...
Spiritus bindet eventuelles Wasser was sich im Benzin und im Vergaser ansammeln kann (Schwitzwasser) und wird somit mit verbrannt. Das haben wir schon zu DDR-Zeiten so gemacht und keinerlei Probleme gehabt.
Super und halbjährlich zwei doppelte Spiritus und Zweitakt-Motoröl. Schon über vier Jahre so.
Zitat von »Bernd der Zweite« Reifen sind eigentlich noch im Neuzustand....bis auf das Alter. Klasse Aber die Reifen runter damit die paar Kröten hast du auch noch.
