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Fahre ein Federbein von der VF1000 Honda ist ein Showa,die liegt so gut auf der Strasse.Aber etwas kürzer.
Korrekte Tüten angebaut und fertig für dies Jahr
Halterung vonne Lampenmaske angepasst.
XV-Elektrik ausgemistet. Da kommen noch 2Kabel von der KZ-Beleuchtung und gut iss.
Heck gebaut und Rücklicht eingepasst.
Welche Nabe passt auf die 5G5 (zb. die von der TR1 oder der Virago?)?? Damit gehts, TR1 gabs nicht mit Speichen und nicht mit Kardan. In meinem link "Umbau" ist z.b. der Speichenumbau beschrieben. Vorne gehen XS,SR,war alles Baukasten. Hinten wird wie DJ schon sagt,die 535- nabe verwendet. Das Hinterrad-Problem hättest Du nicht mit ner TR1 gehabt. Das Problem ist eben,das nicht soviel Speiche bei Kardan verwendet wurde.
soviel zu goggle: Umbau: [url]http://www.deltasign.de/moto/xv.html[/url] Daten: [url]http://www.moto-data.com/de/Yamaha/XV-750-SE/1982/5844[/url] [url]http://www.virago-club.ch/dokumente/xv/viragodaten2.htm[/url] [url]http://www.moto-data.com/de/Yamaha/TR-1/1981/5856[/url] leider gehn bei mir die Verlinkungen mit keinem browser
Dann guck mal richtig,auch Deine Fahrzeugpapiere. Es ist Fakt,das Du Vorne 19" hinten 16"bei der SE hast. Erst ab Virago wurden Speichen eingeführt. Also welche Naben willst Du von einer Gusfelge nehmen? Der Vorteil der TR1 iss ganz einfach der Kettenantrieb,daher hast Du bessere Möglichkeiten bei der Felgenauswahl. Des weiteren ne bessere Optik durch das 18"-hinterrad. goggle:
Ich weiss ja nich was Deine Quellen und Deine 5g5 für Bauteile hat,aber irgendwie stimmen Deine ganzen Recherchen nich,oder Du bist recht durcheinander.Ich blick Deine texte jedenfalls irgendwie nich. Und um son Caferacer zu bauen,wie Du meinst,hättest Du ne TR1 nehmen müssen.
Wo in der Bucht findet man sowas? Ich such unter Teile Ame XV 750 Auspuff und find nix.
is das der Acwell? Wenn ja,würd mich interessieren,obs der echte,oder der im Ebay angebotene güntigere Nachbau ist?
Das mit dem Preis iss sone Sache bei den 125.Einmal Jüngere Szene,denn die Quereinsteiger,Autoführerschein.Daher sitzt der Preis n bissel,weil keine Ausweichmöglichkeiten.
Zitat von »DerSchorsch« mit ein bisschen spanischkenntnissen kann man sich hier ein pdf mit allen explosionszeichnungen runterladen!: http://www.manualesdemecanica.com/ Kannst links auf Deutsch stellen,aber da musst regestriert sein,wie ich dat seh. Aber die Zeichnung wurde vor 3Jahren gesucht.
Wart mal noch n bissel,vielleicht hat der Lacker weniger Härter genommen,denn dauert das n bischen länger mit dem Aushärten,was aber den Vorteil hat,das der Lack denn net so schnell platzt,weil er dadurch elastischer bleibt.
Zitat von »janedoe« meine wird auch mattschwarz mit mattem klarlack. alles, was mir sonst gefällt ist so teuer, da könnt ich ne neue gebrauchte 3lp kriegen... aber wenn alle mattschwarz fahren würden, hätt ich wohl ne quietschbunte HEHE und Du hast es mir nich mal nachgemacht,weil meine ja SCHWARZ-MATT iss. Welchen Klarlack haste denn genommen,den schwarzen?
Zitat von »*Sternchen*« Ich habe mir diesen, von Tante Louis, zugelegt und werde ihn über Ostern verbauen..... *gespanntbin* Sieht edel aus , ist schön klein und genau , was ich gesucht habe! http://cgi.ebay.de/Neu-Acewell-Tachomete…=item5882648b0e Der Acewell iss och wat feines,den hatte Tante Louise och mal fürn guten Kurs. Aber passt bitte inne E-Bucht auf,da sind auch "China-Nachbauten" im Umlauf!!!
Ablassen,vorsichtig die Schraube lösen und langsam bis Füllstand rauslassen,oder was raussaugen mit ner Pumpe oder Spritze.Könnte sonst passieren,das Öl irgendwo rausgedrückt wird.
Jetz schon Hitzekoller oder wie? Mach bessere Angaben,oder schreibs rein,was fährst,denn vermeidet man sowas.
@Eddie, nenene,steht doch bei Dein Bike:XV
