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Gestern Motoröl und Ölfilter gewechselt. Da das Öl schon mal abgelassen war auch noch die Kupplungsfedern erneuert. Hab dann noch die Bremsbeläge vorne erneuert. Jetzt noch im November einmal TÜV und dann ist wieder alles klar für die nächste Saison
Da sind aber noch ein Paar Roststellen - müsste nochmal nacharbeiten lassen sieht gut aus
Meine ist Bj. 81. Den Stress um ein H - Kennzeichen zu bekommen mach ich mir nicht. Da ist der Aufwand größer als man dann Nutzen hat. Gibt auch kaum Moppeds mit H-Kennzeichen.
Danke Jungs - man lernt gerne dazu
Schon - aber man muß höllich aufpassen das keine Späne reinfallen - fast unmöglich. Am einfachsten ist es am ausgebauten Zylinderkopf - eigene Erfahrung
Das ist der Rahmen von der 5G5 - der komplette hintere Teil über dem Hinterrad könnte entfernt werden - wegen Monoschock
Zitat : Wenn ich nun richtig informiert bin hat die 5g5 einen zweiteiligen, stimmt as? :) Zweiteiligen ???? XV750 Bj. 81 - 83 wurde in Deutschland nicht als Virago verkauft - Die Bezeichnung war/ist SPEZIAL Also suchen nach XV750 SE 5G5 Die Ami Modelle wurden in USA als Virago verkauft XV750 4X7 Aber Baugleich bis auf Nockenwelle,kein Lichtschalter und diverse Kleinigkeiten. Durch die andere Nockenwelle hatte dann der Motor 60 oder61 PS 5G5 = 50 PS
5G5 ist Bj. 81 - 83 Die xv920 ist Baugleich - aber in unseren Breiten seltener zu finden
Genau Robsche - Reichweite ist nicht gleich Durchfahren auf Biegen und Brechen. Mache auch immer genügend Pausen und Beine vertreten zwischendurch.
Hab auf dem Rückweg von de Hei auch mal ausprobiert. Bei 198km musste ich auf Reserve - dann die nächste Tanke und bei 203km 10,14 Liter getankt. Hab ja nur ein 12,5 Liter Tank wovon 2,5 Liter Reserve sind. Ist dann rein rechnerisch 250km Reichweite. Mach in der Regel irgedwo zwischen 150 und 180 km einen Tankstop
Original ist an dem Mopped ein Haltegriff hinter der Sitzbank - der ist weg und eine Sissybar montiert - Peter ja auch- gilt dann wohl als ausreichend
Hm - hab weder am Sitz noch am Mopped Halteschlaufe oder Griffe Ist als Zweisitzer eingetragen und TÜV und Rennleitung auch mit Sozia keine Probleme
Ich hab da einen Spezialisten an der Hand - soll ich dir den mal vorbei schicken
Na Stefan - dann trink mal noch ne Pulle Met - vielleicht flutscht es dann von selbst
Sieht gut aus - aaaaber....... Da fehlt noch der Haltegriff für Sozia/Sozius Frag doch mal nach ob noch jemand einen hat - Wink mit dem Zaunpfahl
Komme gerade aus der Garage. Ihr glaubt nicht wer sich da gefreut hat wie Bolle mich zu sehen. Musste ihr aber gut zureden , das es wohl noch etwas dauert bis wir wieder zusammen Spaß auf der Straße haben. Nach vielen Streichel und Kuscheleinheiten habe ich ihr dann auch noch etwas Schnee gezeigt ( hat ihr gar nicht gefallen ) und versprochen , das es bald losgeht. Ist noch zuviel Salz auf der Straße und das ist nicht gut für deinen Teint - das hat sie dann auch eingesehen. Hab dann noch ein bis...
Heute nach einer ausgiebigen Tour kurz vor zu Hause nochmal vollgetankt und nach dem bezahlen aufs Mopped , Zündung an , Anlasserknopf gedrückt und...........NIX. Batterie ist neu - vorher auch ohne Probleme angesprungen - zuerstmal zur Seite geschoben und Denkpause. Nach mehrmaligem probieren hab ich dann ein klicken im Anlasserrelais gehört - leicht angeklopft und ...........Anlasser dreht , Motor läuft - ab nach Hause. Anlasserrelais ausgebaut und das Anlasserrelais von meinem Schlachtmopped ...
Na dann viel Spaß und take it easy
@ Joe&Kati Probier mal mit : picr.de