Samstag, 27. April 2024, 13:49 UTC+2
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Habt ihr eigentlich was an eurer Hauptdüse oder Nadelstellung verändert nachdem die Silvertail reinkam? Oder ggf. nur das Leerlaufgemisch fetter gestellt?
Der Link ist leider tot, gibt es den Artikel noch irgendwo?
Der Threat ist zwar schon Uralt, aber ich bin eben auf diesen Artikel gestoßen und fand ihn unheimlich gut geschrieben: http://www.motorradonline.de/vergleichst…it-34-ps/106904 Er bestätigt mich in meiner Entscheidung damals die XV und nicht die XVS genommen zu haben auch wenn diese im Stand einen bulligeren Eindruck erweckt ;) Und ich kann mittlerweile sagen, ich liebe meine kleine 535er
Welchen Vergaserreiniger verwendet ihr denn im Ultraschallbad? Also was gebt ihr als Flüssigkeit in das Bad?
Die Radlager haben kein Spiel! Also ich hatte keine Dellen gesehen und auch keinen Höhenschlag. Nur diesen einen Seitenschlag von etwa 5 mm. Dieser war über 1/4 des Radumfangs gleichmäßig verteilt (Vermutlich durch den Transport letztes Jahr da dort ein Spanngurt durch die Felge ging und ordentlich festgezurrt wurde (daraus lernt man nun...). Ich habe mich genau an deine Anleitung gehalten und ich hab ihn gut rausbekommen! Jetzt habe ich noch hier und da an einzelnen Stellen kleine Tolleranzen v...
Super Erklärung! Werde ich direkt mal ausprobieren!
Zitat von »mantug« Zitat von »Ruebe-ruebe« Mit nem Hauptständer wär´s einfachen, das VR aufgebockt drehen und z.B. den Daumen an der Gabel angelegt langsam zur Felge vorgeschoben siehst Du sehr schnell ob die Felge oder nur der Reifen unrund läuft. Moin, ich benutze seit Jahren diesen Heber, speziell für die XV535 Das Mopped steht gerade und fest. Kein gewackel. http://www.ebay.de/itm/MOTORRADHEBER-fue…O-/350252267176 Gruß Manfred genau den Heber hab ich auch und damit den Seitenschlag im Metal...
also optisch hat die Felge keine Dellen oder sowas, meinst du das oder wie finde ich das herraus?
Der Preis bezieht sich natürlich nur auf das zentrieren eines leichten Schlages mit angeliefertem Komplettrad. Ich gebe das Rad am Montag bei einem bekannten ab der das wohl zentrieren lassen kann. Ich bin mal gespannt was das kostet und wie "krass" dieser Schlag ist. Im Prinzip fällt mir das während der Fahrt kaum auf (fahre selten schneller wie 90 ). Dreht man das montierte Rad im Stand (hochgebockt) so erkennt man an einer einzigen Stelle einen Schlag nach rechts. Ansonsten läuft es gerade. V...
Was habt ihr denn so fürs Zentrieren-Lassen bezahlt? Kann jemand eine Firma im Raum Frankfurt empfehlen? Ich würde es auch gerne mal selbst versuchen nur befürchte ich es dadurch schlimmer zu machen. Mein Yamaha Händler meinte das koste um die 70-90 € bei einfachen Zentrierarbeiten. Da bekomm ich ja ne neue Felge billiger xD
gibts doch legale: Conti Milestone mit weißwand. Top Reifen, fahr ich selbst auf der 535er
Ich wollte heute meine Sissybar montieren doch leider waren nur schrauben für die Stelle die unter dem Brötchen versteckt ist dabei. Die Schrauben für die Befestigung am Dämpfer nicht. Die alten sind leider zu kurz.. Hat jemand zufällig die Teilenummer oder weiß was ich dafür benötige? Mit nur einer Schraube wird es denke nicht getan sein, da ja sonst der Halter auf der Dämpferabdeckung kratzt :/
sprich dieser hier passt NICHT: (weil das blech rechteckig ist) http://www.ebay.de/itm/YAMAHA-XV535-Vira…=item3cdb8a843f und das hier passt weil da ein Stück abgeschnitten ist (an der Befestigung): http://www.ebay.de/itm/Yamaha-XV535-Vira…=item51b4aa7a9d
Super, danke für die Infos! Dann brauche ich also einen der Gepäckträger die diesen Schnitt am befestigungsblech haben. Dann werde ich mal Ebay beobachten und eine schießen, gebraucht gehen die anscheinend zwischen 15 und 40 € weg...
Ich bin auch nun auf der Suche nach einem Gepäckträger für die originale Sissybar. Wie ich gehört habe gibt es verschiedene Ausführungen von diesem Gepäckträger, welcher passt denn zu dieser Sissybar? (Sissybar sollte theoretisch von der aktuellsten Baureihe sein) Meine Sissybar:
Naja das ist nicht immer so. Es gibt auch Verkäufer die gehen keinen Cent mehr runter da kannste auch noch soviel mit Schraubern kommen wie du willst. Wenn ich eins verkaufe habe ich auch meinen festen Preis und da kann man handeln soviel man will, wenns nicht drin ist bekommt sie halt der naechste Interessent oder bleibt stehen. Es sei denn ich fange bei einem hoeheren Preis mit VB an. Aber auch da setze ich mir eine feste Grenze
:-D Da vergleichst du aber Äpfel mit Birnen. Die ist von 93 und auch nicht in der S bzw. DX Ausstattung. Und diese hat natuerlich auch viel mehr km.
Zu teuer. Ein solches Fahrzeug bekommst du bereits um die 2200
Nur sobald kleinste Sand oder Staubkörnchen auf der Lackoberfläche des Tanks sind und etwas darübergespannt wird (Tankrucksack) reibt dieser durch die Vibrationen ständig die Verunreinigungen in den Lack rein und es kommt unweigerlich zu Kratzern :/ Und wenn es nicht mehr aufzupolieren geht und ein Lacker rann muss wird schnell mal viel Geld fällig... Dann lieber den Rest vollstopfen oder genau überlegen was wirklich mit muss.
Oh Gott, Schande über mich! Nachdem mein Vorbesitzer die KFZ-Steckdose einfach OHNE SICHERUNG und auf DAUERPLUS an der Batterieangeschlossen hat hab ich kurzerhand die Plusleitung entfernt und im "Sicherungskasten" hinter die einzigste 30A Sicherung gelötet...... (Ja ich weiß, ich war zu faul eine eigene zu Legen und habe nichtmal nachgeschaut was über die 30A Sicherung läuft..) Die Steckdose habe ich seither nicht benutzt. Jetzt geht jedoch mein Abblendlich nicht mehr (alles andere Funktioniert...
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