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Viel zu teuer. Wie schon geschrieben im Herbst die Hälfte. Willkommen im Forum.
Ich sehe das auch so. Der Preis ist super allein schon wegen dem verbauten Zubehör. Ich hätte eventuell Interesse am Auspuff und die vorverlegte ist selbst gebraucht 300 Euro wert. laut Beschreibung fahrbereit, ich würde auch zuschlagen Gruß Chris
Hi, Wie wäre es denn mit Airbrush? Da könntest du dir die Streifen nach deinen Vorstellungen gestalten Gruß Chris
Heute das erste mal ein Ventilspiel eingestellt, hat geklappt aber war nicht nötig. Aber jetzt habe ich wenigstens keine Scheu mehr davor. Den Vergaser habe ich einer dreifachen Ultraschallbehandlung unterzogen und eingebaut. Moped wieder zusammen gesetzt und Probefahrt gemacht. Läuft schon besser aber noch nicht perfekt. AN ALLE. Ist einer von euch mal mit nur einem Endschalldämpfer gefahren? Egal ob 250er oder 535er.
Obere Lager ein kegelrollenlager mit richtiger Laufhülse und unten kugelrollenlager mit richtiger laufhülse meinte ich. Ich meinte nicht das Mischen untereinander. Du auch?
Cool, freut mich für dich. Super Preis zu sehr guten Eckdaten.
Ich bin mit meinen Ideen fast am Ende. Gerade hatte ich ein wenig Metallkunde. Bei gehärtetem Stahl ist ein "Schock" das effektivste. Mit Kälteschock- Spray platzt das Ding wenn es noch einen mitbekommt. Werde das morgen mal testen. Aber kommen wir zu Frage Nummer 2 :) Ich bin am überlegen das untere Lager welches augenscheinlich nicht defekt ist wieder einzusetzen und oben das neue Kegelkopflager verbaut zu lassen. Kann da bei der Mischung was passieren? Ist doch eigentlich das gleiche Prinzip.
Nachdem ich mit meiner neuen 250er die erste Fahrt antreten wollte, merkte ich das etwas mit der Lenkung nicht stimmt. Vorderrad aufgebockt und festgestellt das der Lenker immer wieder in die Mitte fällt und nicht nach außen. Links und rechts waren "Schleifpunkte". Also habe ich alles demontiert, die alten Lenkkopflager runter gezogen und das neue Kegelkopflager aufgezogen. Soweit so gut. Ich hatte nur mit der unteren Laufhülse Probleme. Ich habe sie einfach nicht gleichmäßig hinein bekommen. Da...
Ah Danke, Denkfehler. Unter der Brücke oben sitzt ja noch die Mutter die ich mit Hakenschlüssel lösen muss. Schade, hätte einige Arbeitsschritte gespart.
Von Nina den neuen Ansaugstutzen bekommen und gereinigten Vergaser eingebaut. Tank drauf, Benzin rein.... SUPER. Dann die erste Fahrt überhaupt mit der neuen 250er und was passiert... sie will nur geradeaus fahren. Heber drunter, Vorderrad entlastet und siehe da, sie hat in der Mitte ein "Fallloch". Das heißt der Lenker wird ein paar Zentimeter nach links oder rechts gedreht (mit Kraftaufwand) und fällt anschließend von alleine in die Mitte und hat links und rechts ganz eindeutige ich nenne es m...
Ölwechsel und Bremsflüssigkeit wechseln ist aber wirklich gaaaanz leicht. Mehr als einen kleinen Ratschekasten brauch man nicht. Vernünftiges Öl ( ich nehme immer Castrol Actevo Mineralöl) mit Ölfilter und Ablassschraube kostet rund 60€. 10€ für die Bremsflüssigkeit. Würde bei der Gelegenheit noch 20€ für Luftfilter und Kerzen hinzupacken und du bist mit allen "normalen" Wartungen durch. Du hast alles in 45 Minuten erledigt. In der Werkstatt würde ich 50 bis 100€ für die Arbeit anvisieren aber d...
Tacho war original, nicht zerkratzt und die Schrauben sahen aus wie noch nie angerührt. Ob es stimmt, wer weiß. Da ich die kleine ja eh zerlegt habe denke ich das es paßt. Keine Kratzer oder Riefen im Zylinder. Ich kann zur Haltbarkeit bei der 250er nicht viel sagen aber ich finde 80.000 km oder mehr bei einer 250er heftig. Bei 40.000 km hört bei mir ein Kauf unter 500ccm auf. Aber das ist nur mein persönliches Empfinden. Ölwechsel inkl. Filter, ablassschraube, luftfilter und Kerzen würde ich im...
Ich würde dir dazu raten weiter zu suchen. Ich komme aus Leverkusen und habe selbst erst vor ein paar Wochen eine 250er XV gekauft. Wir wohnen ja nicht weit auseinander und daher kann ich dir sagen das ständig auch bessere Angebote im Netz sind. Meine ist eine 96er aus erster Hand mit 10.000km, neuwertigen Reifen und fast 2 vollen Jahren Tüv und hat 800€ gekostet. Ich habe ständig alle Plattenformen auf denen welche angeboten worden beobachtet und dann zugeschlagen. Den besten Erfolg hast du wen...
Endlich fertig auf Einsitzer umgebaut und entschlossen meine Kleine zu behalten da ich in der Preisklasse niiiiiiiiiiiiiiemals was besseres finde Und welch Wunder. Nach so langer Standzeit mit eingebauter Batterie...... sprang sie sofort an und hat mich auf eine Runde bei sonnigen 4° eingeladen. Man wie ich mich auf schönes Wetter freue. In Wehmut mit allen die im Norden wohnen
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Ahso Aber funktiioniert wirklich gut und zuverlässig.
Ich weiß nicht ob das an mich gerichtet war daher ergänze ich mal. Ich habe Griffe von venlo, Befestigung innen und außen per Ring mit je 3 Madenschrauben. Links alle fest ziehen, Griff fest. Rechts drauf schieben und nut leicht die schrauben fest ziehen. Zieht man etwas fester wird der Gasgriff schwergängiger. Der Griff dreht nicht mehr zurück und bleibt da wo ich loslasse. Kann rein theoretisch freihändig fahren mit meinem künstlichen tempomat. Der choke wird nicht angerührt und beibt seiner F...
Es gibt da eine ganz einfache Lösung Vorab bitte nicht am Choke spielen. Damit tust du dir und deinem Gefährten keinen Gefallen. Der rechte Griff sitzt auf dem Gasgriff (einer runden Hülse). Wenn man hingeht und eine kleine Madenschraube oder ähnliches in den Griff dreht wird der Gasgriff schwergängiger. Es gibt im Zubehör Griffe die sogar mit kleinen Madenschrauben jeweils innen und außen mit einem Ring befestigt werden. An Stundfahrzeugen wird das auch so gemacht damit der Gasschieber nicht vo...
Ja das muss ich auch mal loben. Ich finde du arbeitest sehr ordentlich und gewissenhaft. Echt Klasse !! Gruß Chris
Hab heut den ersten ölwechsel gemacht und hätte ich gewusst das soooo viel Öl aus der Kammer des Ölfilters läuft, hätte ich wohl eine größere Wanne genommen..... Dann standesgemäß Handy, Uhr und sonstigen schnick schnack abgelegt und eine Runde bei sonnigen 11 Grad gedreht :)