Viragoforum

Hallo!

Ich möchte im September mit meinem Motorrad nach Spanien fahren. Es handelt sich um eine Virago 535, die ich vor etwa zwei Monaten gekauft habe. Sie war ursprünglich ein Reimport aus den USA, Baujahr 1995, und ist jetzt um die 27.000km gelaufen.
Seit dem Kauf fahre ich jeden Tag sehr viel damit und stelle keinerlei Mängel fest. Sie springt sofort an und läuft einwandfrei. Tagesausflüge mit einigen 100 Kilometern waren kein Problem. Laut Vorbesitzerin wurde sie technisch generalüberholt, allerdings über einen Zeitraum von zwei Jahren. Die ersten Wartungsarbeiten könnten nun also schon wieder fällig sein. Das Problem: Ich bin kompletter Anfänger und habe absolut keine Ahnung von irgendwas. Ich wäre deshalb für Tipps dankbar, was ich vor so einem Trip noch durchchecken (lassen?) und welches Wissen ich mir aneignen sollte.
Ich hatte an einen Ölwechsel und den Austausch der Bremsflüssigkeit gedacht, das sollte ja auch für einen Anfänger machbar sein. Woher aber weiß ich beispielsweise, ob der Vergaser gereinigt werden sollte? Was könnte ich tun, wenn das Motorrad auf halber Strecke irgendwo in Frankreich plötzlich nicht mehr anspringt? Gibt es einen besonders empfehlenswerten Pannenservice für Motorräder? Auch über generelle Reisetipps mit dem Motorrad würde ich mich freuen.

Danke im Voraus für die Antworten!

Super, das ist ja schon mal sehr wertvoll. Das werd ich alles mal durchspielen. Danke!

Über weitere Beiträge freue ich mich natürlich trotzdem.

Danke für die Tipps, Opa Micha. Genau so hatte ich es vor.


Ein akutes Problem: Leider musste ich das Schaubild von oben nun schon vorzeitig anwenden. Gestern hab ich wieder einen großen Ausflug gemacht, mit vielen Pausen. Von Mal zu Mal sprang die Virago schlechter an. Der Anlasser schien viel zu wenig Saft aus der Batterie ziehen zu können, bis er sich irgendwann gar nicht mehr gedreht hat. Mit Anschieben gings dann doch noch. Die Batterie (Gel, maximal zwei Jahre alt) hätte knallevoll sein müssen, so viel wie ich gefahren bin. Auf dem Nachhauseweg hab ich es noch ein paar mal getestet, nichts ging mehr. Zuhause angekommen ein weiterer Test: Die Virago sprang fünf mal hintereinander sofort an (???).
Heute morgen wieder nur mit Anschieben, dann nach zwei Stunden Fahrt ist sie wieder perfekt beliebig oft angesprungen (???). Das ist mir nicht geheuer. Darum habe ich, verschiedenen Anleitungen hier im Forum und im Internet folgend,

1. Die Spannung der Batterie ohne Zündung gemessen: 12,5V.
2. Zündung an, Spannung der Batterie im Leerlauf gemessen: 12,5V.
3. Langsam hochgedreht auf keine Ahnung wie viele Umdrehungen (schwierig ohne Drehzahlmesser): 12,5V.

Hm. Sollte die Spannung nicht steigen? Tut sie nicht. Meine laienhafte Schlussfolgerung: Die Batterie wird nicht geladen. Jedenfalls nicht immer. Vielleicht irgendwo ein Wackelkontakt? Ich habe alle Stecker getrennt, durchgepustet (alter Trick vom Gameboy), wieder zusammengesteckt. Keine Verbesserung.


Beim Durchsuchen des Forums bin ich oft auf den Laderegler gestoßen. Der Link aus diesem Thread funktioniert leider nicht mehr, aber wenn ich es richtig verstanden habe, führt ein Defekt am Laderegler zu einer zu hohen Ladespannung, die ja nicht mein Problem ist.


Stattdessen wollte ich mir die Lichtmaschine angucken, da ich aber keinen Drehmomentschlüssel habe, wollte ich da lieber erst mal nichts abschrauben. Kauf ich mir.

Kann mir vielleicht bis hierhin jemand sagen, ob ich auf der richtigen Fährte bin? Ich empfinde eine Mischung aus Verzweiflung, Neugierde und dem Gefühl, noch sehr viel lernen zu müssen.