Viragoforum

Moin Moin,

ich bin neu hier im Forum und habe einige Frage zur Virago.
Wen es interessiert, hier habe ich mich ganz kurz vorgestellt
Hallo aus dem Saarland

Wie der Name des Threads schon sagt, bin ich auf der Suche nach dem passenden Model. Mein Plan ist es mir auf Basis einer Virago einen Café-Racer aufzubauen. Leider stehe ich noch ganz am Anfang meiner Recherchen und hoffe deshalb auf eure Hilfe.

Vor allem interessiere ich mich für die Virago 750.
Nun hab ich hier im Forum schon gelesen, dass das die amerikanische Bezeichnung ist und die deutsche wohl einfach als XV 750 bezeichnet wird, richtig?
Soweit so gut. Die Frage die sich mir nun stellt, was ist der Unterschied zu einer XV 750 SE (5g5)? Oder ist das nur die vollständige Bezeichnung?
Ich konnte dazu leider nichts finden.

Soweit erstmal, danke für eure Hilfe!

lg Marius

Hi und danke für deine Antwort :)
Ich glaube für neine Zwecke eignet sich die 750er (5g5) besser als eine mit grösserem Motor. Werde mur deinen Thread aber trotzdem mal ansehen :D
Die 5g5, woran erkenne ich die? Modeljahr von bis?
Bei vielen Angeboten im worlwideweb steht oft nur XV750.

Ein merkmal hast du mir ja schon genannt, Mono-Shock. Gefällt mir übrigens auch am Besten


Danke!

5G5 ist Bj. 81 - 83

Die xv920 ist Baugleich - aber in unseren Breiten seltener zu finden

Das hilft mir doch schon mal sehr, danke!

Also schaue ich nach einer 750er Virago Bj. 81-83.
D.h. 81-83 ist dann immer 5g5, oder?

Wenn ich nun richtig informiert bin hat die 5g5 einen zweiteiligen, stimmt as? :)
Wäre ja auf jedem Fall von Vorteil bei so einem Umbau.

Entschuldigt falls due Fragen "dumm"erscheinen aber wie gesagt ich bin Laie und noch ganz am anfang

Zitat : Wenn ich nun richtig informiert bin hat die 5g5 einen zweiteiligen, stimmt as? :)
Zweiteiligen ????



XV750 Bj. 81 - 83 wurde in Deutschland nicht als Virago verkauft -
Die Bezeichnung war/ist SPEZIAL

Also suchen nach XV750 SE 5G5

Die Ami Modelle wurden in USA als Virago verkauft XV750 4X7

Aber Baugleich bis auf Nockenwelle,kein Lichtschalter und diverse Kleinigkeiten.

Durch die andere Nockenwelle hatte dann der Motor 60 oder61 PS

5G5 = 50 PS

Ach herrje :)
Einen zweiteiligen Rahmen wollte ich schreiben.

Dank dir für die ausführliche Beschreibung

Das ist der Rahmen von der 5G5 - der komplette hintere Teil über dem Hinterrad könnte entfernt werden - wegen Monoschock

Aloha :)

also ganz so ernst nehme ich das nicht
Generell möchte ich sie so aufbauen wie es mir persönlich gefällt (auch wenn sich da vielleicht der ein oder andere daran stoßen wird).
Eine Mischung aus alt und neu finde ich schön. Ich weiß nicht ob man es dann noch als Cafe-Racer bezeichnen kann, aber so hattet ihr wenigstens eine Vorstellung von dem was werden soll.

Was mir so vorschwebt.
-Rahmen und Motor der 5g5
-Originaltank aber etwas angehoben
- Front (sprich Gabel, Brücke, Lenker) bspw. einer R6
-Bobber Sitz (Fahrradstyle)
-Speichenfelgen
-etc.

Wie und was umsetzbar ist muss ich nun erstmal abschätzen, vor allem weil ich als Laie nicht die Möglichkeit habe, bspw. Metallarbeiten selbst zu übernehmen.
Natürlich könnte ich sowas auch in Auftrag geben, allerdings würde das einerseits meinen finanziellen Rahmen sprengen und andererseits mag ich den Gedanken des Selbermachens
D.h. ich muss nun sehen was alles auf mich zu kommt und mir Unterstützung suchen - also mal im Bekanntenkreis umhören, ob jemand jemanden kennt und so weiter

Mir kommt es auch nicht groß auf die Leistung an, ich möchte einfach gemütlich damit cruisen können!

Zunächst einmal finde ich es klasse wie schnell man hier eine Antwort und Hilfe bekommt, danke dafür!

@mrhanki:
Mir persönlich gefällt dein Umbau richtig gut!
Ich muss nächste Woche mit meinem Auto zum TÜV, da werde ich einfach mal anfragen. Ich hoffe ich muss nicht zu zig verschieden TÜV-Prüfern

@Eddie:
Stimmt! Das mit dem Tank muss ich bedenken und mir mal anschauen, wenn es soweit ist. Heißt, wenn ich eine 750er hier stehen habe!
Zur Gabel muss ich mich mal weiter umhören. Ich mag die Mischung aus alten und neuem Look, also bspw. eine modernere Gabel wie die der R6. Am besten wäre es natürlich Plug & Play. Bei Yamaha ist doch einiges im Baukastenprinzip aufgebaut, oder? Also Teile von neueren Modellen kompatibel mit älteren.
Ich habe mich mal parallel noch in einem Cafe-Racer-Forum angemeldet, vielleicht gibt es da noch den ein oder anderen Tipp zur Gabel :)
Zu den Speichenfelgen, die XS650 hat, wenn mich nicht alles täuscht Kettenantrieb. Wie rüstet man denn die Felge von Kette auf Kardan um?


Und zum Schluss:
Als erstes steht natürlich der Kauf einer 5g5, auf was muss ich bei der Virago vermehrt achten?
Ich meine ich habe schon 2 Motorräder gekauft (eines davon aber neu) aber kein so in die Jahre gekommenes :)
d.h.:
- unbeschädigter Rahmen (am besten unfallfrei)
- Motor (woher weiß ich ob der Motor in Ordnung ist, wenn er sich bspw. nicht starten lässt?)



Soweit! Danke!
Marius

Das ist schade, war aber ja zu erwarten :D
Da wirds für mich dann leider schon zu kompliziert, sodass ich es machen lassen muss.
D.h. ich werde mich erst einmal auf andere Sachen konzentrieren (Tank, Motorcheck, Monoshock, Batterie, etc.)

Noch irgendwelche Tipss für den Kauf? :)

Alles klar! Danke für die Tipps!
Ich werde es beherzigen :)