Hallo Zusammen,
ich habe auch so ein Schweizer Modell erwischt nur sind bei mir 46PS eingetragen.
Neben dem AGR Ventil im linken Chromei verlaufen auch noch zwei verchromte Leitungen um die Zylinder, welche oberhalb des Motorblocks im Zylinder verschwinden.
Mir ist die ganze Abgasrückführung suspekt und ich vermute hier eine Leistungsminderung.
Daher hier ein paar Fragen an die Experten:
1. Wie ist das Loch der AGR am Zylinder bei den normalen Virago verschlossen? (Motorblock ist ja vermutlich bei allen gleich)
2. Ich habe in einigen WWW Quellen gelesen, dass eine Verrußung der AGR Ventile zur Leistungsminderung führt. Lässt sich die ganze AGR bei der Virago reinigen?
3. Kann ich die AGR demontieren und ist dies in Deutschland dann für mich TÜV/AU relevant?
Danke für eure Antworten im Voraus.
LG,
Caipi
Hallo Caipi,
zu 3.
das kommt auf dein Baujahr an. Da beim TÜV-Termin seit ich glaube 3 oder 4 Jahren die AU auch bei Mopeds gemacht wird, wird die bauliche Veränderung am Abgassystem durch erhöhte Werte auffallen.
Die Abgasrückführung dient der Abgasreinigung, um es mal so einfach zu beschreiben. Die Abgaswerte werden dadurch gesenkt.
Ich weiß nicht, wo die Grenze ist, aber meine Bandit Bj 96 muss zur AU, meine CBX 1000 Bj 81 und meine TR1 Bj 81 nicht. Bei der Fiedler weiß ich das noch nicht, da schaut es anders aus: Bj 95 mit Eintrag im Brief, dass Motor von 82 verbaut. Ich werde es sehen, welche Angabe relevant ist, ob die des Rahmens oder die des Motors.