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Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
Dienstag, 27. September 2011, 17:56
ein paar Bedingungen gibt es schon noch.
Die Klebeflächen müssen peinlichst sauber ohne Fingerabdrücke sein, weil die Haftung zwischen Metall und Gummi scheinbar nicht so selbstverständlich ist. Von meinen vier Stück musste ich zwei nochmal machen, weil ich gedacht hatte, das Gummi kann ich im Lieferzustand kleben. Aber nein, auch die Klebeflächen an den Membranen mussten entfettet werden. Ich tat das mit Waschbenzin, das heutige Motorenbenzin ist dazu mit zu vielen Additiven vermixt. Aber dann war alles super.
Was in meiner Anleitung nicht stand: Die Position der neuen Membrane muss genau wie die der Alten sein, sonst stimmen die Luftlöcher des Kolbens nicht.
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Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
Sonntag, 2. Oktober 2011, 11:48
RE: Vergasermembrane günstig selber reparieren
wer auch nicht die Apotekerpreise für ein Stück Gummi zahlen möchte
Ach und dass nennst du dann günstig, wenn so ein Fitzel Gummi 30 Ohren kostet ohne Schieber ?
Die Überschrift impliziert da was anderes. Membranen reparieren heisst nicht Membranen tauschen.
Ich habe mal an einer anderen Karre Membranen tatsächlich repariert, sprich geflickt. Mit einer schwarzen Klebemasse für Autotürdichtungen einfach die Löcher zugeklebt.
Das hat viele Jahre gehalten und hält vielleicht noch.
Bonny
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bonny« (2. Oktober 2011, 11:49)
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Registrierungsdatum: 18. Oktober 2010
Dein Bike: GSF 1200 (Kult), CBX 1000 PL, Fiedler TR1
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Regensburg
Montag, 3. Oktober 2011, 00:48
Der Preis von ~30 Euro ist offenbar ein Marktpreis, der mit den kleinen Stückzahlen zu tun hat und damit, dass die Vergaser mit Membranen schon eine ganze Weile nicht mehr auf dem Markt sind.
Es muss doch andere Vergasertypen geben, die ohne grosse Umbaumaßnahmen in unsere Maschinien passen. An die Single-Vergaser von KJS Motorcycle Works kommt man ja wegen Japan z.Z. nicht dran.
Wisst Ihr Alternativen?
Teilt eure dies bezüglichen Erfahrungen doch bitte mit mir/uns!
Tom
Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
Montag, 3. Oktober 2011, 02:19
Gibt´s aber nicht. Das Überholen der alten Dinger mit neuen Innenteilen ist immer noch am günstigsten, und es funktioniert ja auch.....Es muss doch andere Vergasertypen geben, die ohne grosse Umbaumaßnahmen in unsere Maschinen passen....
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Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
Registrierungsdatum: 24. Juli 2016
Dein Bike: Virago XV 535/2YL(Bj.94)
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Thüringen / Sömmerda
Montag, 20. Februar 2017, 16:43
Nicht die Nadeln vertauschen!
Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst .
Du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren,
Registrierungsdatum: 24. Juli 2016
Dein Bike: Virago XV 535/2YL(Bj.94)
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Thüringen / Sömmerda
Montag, 20. Februar 2017, 19:14
sich damit richtig aus.
Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst .
Du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren,
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Viragofahrer« (20. Februar 2017, 19:18)
Registrierungsdatum: 24. Juli 2016
Dein Bike: Virago XV 535/2YL(Bj.94)
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Thüringen / Sömmerda
Montag, 20. Februar 2017, 19:32
auf jedemfall hatt die fehlstellung des kolbens auswirkung auf dein kerzenbild , aber ich denke das dir nina oder xv-eddie darauf antworten werden ,die kennen
sich damit richtig aus.
ein tip du kannst die nase von der membrane auch mit einer rassierklinge abschneiden
aber nicht den dichtring beschädigen .jetzt steckst du den kolben mit dem kleinen loch
nach unten ein und setzt den deckel drauf .da verdreht sich nichts mehr.
Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst .
Du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren,
Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
Dienstag, 21. Februar 2017, 10:42
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Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »XV-Eddie« (21. Februar 2017, 10:46)
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