Viragoforum

Hallo.
Der Wartungsplan sieht vor, alle 12000 km zu prüfen, ob die Lager Spiel haben und sie bei Bedarf nachzustellen. Die Schmierung muss nicht erneuert werden.

Najaaaa, ganz so isses ja auch nich. Kann mich auch mal irren. Hab nochmal genau nachgelesen, und zwar im Servicehandbuch der XJ 750 XS Maxim X, Baujahre 1986 bis ´88, deren Fahrwerk identisch ist mit dem der XV 750 und 1100. Da steht, dass Schwinge und Lenkkopflager alle 12000 km auf Spiel geprüft und alle 24000 km dezent nachgeschmiert ("moderately repack") werden sollen. Den kompletten Wartungsintervallplan werde ich gelegentlich mal in die Datenbank packen.

Die Nachschmiererei habe ich übrigens noch nie gemacht, weil jedesmal, wenn sie Spiel hatten und ich ´reingeschaut habe, neue Lager fällig waren. Wegen altersbedingtem Verschleiss oder Rost durch eingedrungenes Wasser.

Zitat von »KW_59«

Hallo zusammen,

"mein" Yamahatechniker hier in Dresden hat mir dringend geraten, bei meiner XV 750 (1994 / 27Tkm) Schwinge und Gabel auszubauen, um die Schmierungen zu erneuern, da sonst Verharzungen und Lagerschäden die Folge sein könnten. Wie ist Eure Meinung / Erfahrung?

Grüße aus dem Sachsenländle

Hallo KW_59;
Zuerst musst du dir überlegen, wie alt ist dein Moped. In welchem Zustand hast du es wann übernommen. Wie viel fährst du im Jahr? Von wegen jedes zweite Jahr Lager schmieren und evtl wechseln. (siehe Easyman) Für Leute wie XV-Eddie gelten andere Maßstäbe, denn er ist Ganzjahresfahrer und bringt mehr Kilometer auf dem Bock zusammen, als so manch anderer im Auto.
Wenn du dir die Mühe machen willst, dann machs doch richtig und montiere Schmiernippel. Loch an geeigneter Stelle, Gewinde rein, Schmiernippel einschrauben und du hast auf ewig Ruhe. 1 mal im Jahr abschmieren und gut is. Da setzt du die Abschmierpumpe an und drückst den ganzen alten Dreck raus. Am Schwingenlager sollte das auf jeden Fall funzen. Hats bei mir auch!
Lenkkopflager ist nicht so problematisch, weil nicht so dem Strassenschmutz ausgesetzt. Da reichts, wenn du das einmal gscheit machst und gut is. Bei Zeiten mal überprüfen und evtl. nachstellen, sonst ist auf Dauer das Lager trotz Fett kaputt.

Hallo.
Es ist immer schwierig, die Wichtigkeit einer Wartungsmaßnahme bei derart unterschiedlichen Nutzungen zu bewerten, und für andere zu entscheiden, geht gar nicht. Profis müssen natürlich den Wartungsplan abarbeiten, und da hat der dresdener Techniker völlig zu recht drauf hingewiesen. Bei der üblichen Freizeit-Nutzung der Bikes halte ich es für völlig ausreichend, wenn ein paar Sachen nur beim Reifenwechsel mit erledigt werden, wenn sowieso die Räder ´raus sind. Lagerspiele prüfen, Tachoschnecke schmieren, Schutzbleche innen reinigen, Roststellen behandeln, Antriebsverzahnung anschauen, ob die Abdichtung noch okay ist, Radlager mal mit der Hand drehen, hintere Bremse innen reinigen. Es stärkt auch das Vertrauen ins eigene Moped, wenn man mal selber genau hingeschaut hat.