Viragoforum

Faul? Kannst Du so nicht sagen... Wo Du doch ein Modell mit zwei Tanks hast!

oder du musst immer von hinten aufspringen - wie in den Western aufs Pferd. Mit Bocksprung und so....
Also schön hoch machen das Ding

Haben bei uns hinter der Garage letzten Herbst auch ne Überdachung gemacht. Ist so ca. 4x5m groß und schneller zugestellt als man glaubt.
Die bekommt jetzt noch Wände und vlt. nen Regal, mal schaun.

Tja Per sowas kommt von sowas

Ich habe gestern dwn ollen Lenker abmontiert und den LSL draufgemacht.
Die Heckblinker sind auch getauscht....
Mal sehen ob ich heute das kleine Schild montiert bekomme...
Mad-Eye

Moin Ihr da draußen !

Ich hab gestern die reparierte Zündbox wieder an ihren angestammten Platz geschraubt und dann endlich - nach langer Abstinenz - wieder eine schöne ruckfreie Runde gedreht.
Dann schnell den Staub der Monate entfernt und das ganze Werkzeug, was noch so auf der Werkbank herumlungerte, zurückgeschickt in die Bereithaltungsboxen.
Jetzt gehöre ich endlich wieder zur " mobilen " Zweiradzunft, hihi -

Schönes Wochenende und dann bis in 10 Tagen ( fahre nämlich in die Berge, mit der nach oben hin offenen Dose meiner Gattin, der Arlberg ruft )

Oh man ist es schön an einer Virago zu schrauben. Geht aber nicht immer, meine XJ braucht eine Runderneuerung und der Ersatz ist da. Eine BMW R 11ßß RT soll uns demnächst tragen und braucht etwas Pflege. Nun sollte zuerst mal eine Hawkwer rein und damit war mein Nachmiiag schon ausgefüllt. Kaum vorstellbar das alle Verkleidungen runter müssen und dann noch der Tank um an den Stromspender zu kommen, Ich glaube eine Fehlkostruktion gefunden zu haben denn an die Batterie sollte man einfach rankommen und nicht erst nach 2 Std. abbau von Verkleidungen.

Ich habe heute nur eine neue Batterie eingebaut, ( 6 Std. incl waschen der Verleidung )

Gestern den gekürzten Frontfender vom Pulverbeschichter geholt und heute montiert. Jetzt nur noch die Lenkerendenspiegel dran und dann bin ich erstmal fertig!

Heute Kompression geprüft und alles im grünen Bereich, nebenbei die 40.000 geknackt.

Untermieter gefunden. Leider schon gestorben. Schlechte Wohnverhältnisse.

In Anführungszeichen, denn es sind nur Heimwerkerarbeiten. Erst einmal die Bilder:









Nachdem ich beschlossen habe, meinem Bastelprojekt einen Sitz auf Basis eines von mir noch umzubauenden Treckersitzes zu verpassen, habe ich zwei Sätze Sitze für die XV 125 / 250 über, denn ich habe ja kürzlich auch noch eine XV 250 zum Schlachten gekauft. Da ich mich momentan quasi als Therapie für die Beweglichkeit meiner Schulter mit allen möglichen Bastelarbeiten beschäftigen muß, kam ich auf die Idee, die Sitze neu zu beziehen, bevor ich sie verkaufe. Und das gleich in der Wunschfarbe des Käufers, weil die Farben für das Schultertraining ja sowieso egal sind.

Ein Satz Sitze fand dank meines Marktplatzangebotes einen Abnehmer: Hans, der Hannoveraner (also HDH) wollte schwarze Sitze mit rotem Keder. Die bei mir übrigens keine echten Keder sind, sondern Kunstlederstreifen. Der Grund ist simpel: Ich habe ja keine professionelle Nähmaschine, sondern eine ganz normale für die eifrige Hausfrau (oder Hausmann - unsere Nähmaschine benutze nur ich, meine Frau nicht). Mit einer normalen Nähmaschine kann man die Keder nicht verarbeiten, die sind zu fest und durch das Profil beim Nähen auch noch unterschiedlich hoch - klappt nicht.

Also schwarz-rote Sitze in der Art meiner graubraunen Sitze mit dem schwarzen Keder. Sieht ja schick aus. Aber schicker ist besser als schick! Bei der Honda Rebel hatte ich die Sitzfläche selber abgesteppt, was sehr viel Arbeit war, aber entsprechend gut aussah (die Farben passten auch gut, denn es war ja ein Mädchenmoped):



Sitzflächen wollte ich nie wieder steppen, aber es gibt fertig "gestepptes" Material. Das ist nicht wirklich gesteppt, sondern geprägt und verschmolzen, aber die Optik ist wie gewünscht und die Nähte sind automatisch wasserdicht. Das Zeug ist nicht einmal übermäßig teuer, auch wenn es etwa 3x so viel wie einfaches Kunstleder kostet. Ich habe also die schwarz-roten Sitze noch einen Ticken edler gemacht als meine graubraunen.

Na ja, die Sitze sind fertig. Sicher nicht mit Profiarbeit vergleichbar, aber meine Sitze sind inzwischen sehr bewährt, sprich die Qualität ist zu 100 % alltagstauglich und die Optik - seht selbst, die Bilder sind ja da oben!


Gruß Michael

Wenn da originale Lager und keine Kegelrollenlager verwendet wurden, kann das zu lose Lager böse Folgen haben: Original sind die Lagerschalen und die Kugeln lose. Ist das Lager zu locker, fallen schon mal Kugeln raus. Die übrigen werden dann auch nach dem Nachstellen falsch belastet und das Lager ist schneller hin, als man um den Block fahren kann! Wie sagt es Kaya als Hakan immer so schön? "Uffbasse!"


Gruß Michael

Zitat von »Theo Retisch«

Ist ein"Offenes"Lager,also ohne Kugelkäfig.

Das meinte ich, das ist das Original. Die Kegelrollenlager aus dem Zubehör haben Käfige für die Rollen, da können sich die Kugeln (oder eben Rollen) nicht so einfach in den Hohlraum des Lekkopfes verdünnisieren...


Gruß Michael

ihr fleißigen Schrauberlein !!

Zur Abwechslung hab ich heute nur den Tankrucksack mit den Regenklamotten abgenommen und erstmal in die Ecke gelegt.
Soll ja bei uns im Sauerland trocken bleiben.

Seit meine CDI repariert wurde, bin ich wieder mit meinem Gerät mobil und jeden Tag unterwegs; natürlich auch zur Arbeit.

Ich bin froh erstmal nicht mehr schrauben zu müssen. Putzen und fahren reicht g.g.g

Schöne Tage

Puttemacht habbich se.