Dienstag, 16. April 2024, 21:43 UTC+2

Sie sind nicht angemeldet.

  • Anmelden
  • Registrieren

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Viragoforum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Uli Haering

unregistriert

541

Montag, 11. November 2013, 12:46

Mein üblicher Tick:kaputte Teile werden angefertigt-notfalls aus einem Stück gefeilt!
Theo, das ist doch kein Trick! Das ist Selbsterhaltungstrieb! :70:

Theo Retisch

unregistriert

542

Montag, 11. November 2013, 12:47

Tick nich Trick! :-)

Uli Haering

unregistriert

543

Montag, 11. November 2013, 13:13

Ach, jetzt ja, habe die Brille geputzt! :-)
Aber dennoch, ich mache es genauso!

Registrierungsdatum: 19. Juli 2012

Beiträge: 451

Dein Bike: Virago XV 1100, 1TF, Canada, Bj. 1984

Geschlecht: Männlich

Wohnort: Meschede/ NRW/Hochsauerlandkreis

544

Montag, 11. November 2013, 16:33

Genau das ist die richtige Art, unsere Maschinchen am Leben zu erhalten.
Aber nicht nur da kann man mit etwas handwerklichem Geschick vieles neu erschaffen.

In meinem ersten Leben war ich Kfz-Mechaniker und habe davon zum Glück noch so einiges im Gedächtnis behalten.
Z.B. meine Eigenschöpfung zum arretieren des Anlassmotors, der sich ja soooo geeeeerne verdrehen tut, g.g.g
Der hat mich so lange geärgert, bis der alte Anlasser endgültgig das Pfötchen gab und sein Gehäuse aufplatzte.
Mann, was war das fürn Geräusch, als sich der Guss verabschiedete........
Den neuen hab ich dann erstmal schön ordentlich eingesetzt und den dann mit nem Eigengewächs gesichert.

Hält----, alles Andere zählt nicht :2:
Beste Grüße

Jürgen

BeKaBe

unregistriert

545

Montag, 11. November 2013, 16:58

Kupplungszug gewechselt

Habe den vorhandenen, viel zu langen, Kupplungzug gegen die Originalgröße getauscht.
Dann die hinteren Blinker abgebaut. Leider konnte ich die neuen Blinker noch nicht montieren,
da das Gewinde von den Satteltaschenabstandshaltern nicht in Ordnung ist. Werde es nachschneiden
müssen. Werkzeug hierfür muß ich mir erst bei einem Freund besorgen.

Gruß Bernd

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BeKaBe« (11. November 2013, 16:58)


Uli Haering

unregistriert

546

Montag, 11. November 2013, 17:54

Also was da noch zu tun wäre: Werkzeug aufstocken! ;-)

Theo Retisch

unregistriert

547

Montag, 11. November 2013, 17:57

Gewinde-Bohr-und Schneidzeugs habe ich noch rumliegen....
Komme nur nich dazu,das Zeug mal zu putzen und zu sortieren....
:69:

BeKaBe

unregistriert

548

Montag, 11. November 2013, 18:06

Also was da noch zu tun wäre: Werkzeug aufstocken! ;-)


Ach! Nee!

So oft kommt das gewindenachschneiden nicht vor. Mein Kumpel hat es und wir erledigen das bei einem Käffchen.

Gruß Bernd

Uli Haering

unregistriert

549

Montag, 11. November 2013, 18:23

Gewinde-Bohr-und Schneidzeugs habe ich noch rumliegen....
Komme nur nich dazu,das Zeug mal zu putzen und zu sortieren....
Hab' ich sogar 3 x. Aber tiptop!
So oft kommt das gewindenachschneiden nicht vor. Mein Kumpel hat es und wir erledigen das bei einem Käffchen.
Na, wenn er um die Ecke wohnt!?

Jannick550

unregistriert

550

Montag, 11. November 2013, 19:32

blinker repariert :74:

Registrierungsdatum: 5. Juli 2009

Beiträge: 1 517

Dein Bike: XV 1100 Bj. 93

Geschlecht: Männlich

Wohnort: Dortmund

551

Dienstag, 12. November 2013, 10:20

Gestern vollgetankt und die Luft an den Reifen geprüft...

Eigentlich wollte ich meine schon in eine hintere Ecke der Garage schieben, Batterie ausbauen und die Plane darüber legen, was gleich bedeutend gewesen wäre

erst mal Ende mit fahren.

Habe sie dann doch mittig in der Garage stehen lassen. Irgendwie habe ich doch noch Hoffnung, das die eine oder andere Fahrt in diesem Jahr noch dran hängt.

Gruß

Peter

Uli Haering

unregistriert

552

Dienstag, 12. November 2013, 10:25

Wenn ich morgen meiner Dose die Winterschuhe angezogen habe, bocke ich erst mal meine alte Erna auf. Ich möchte das Gabelöl wechseln, und dazu ist die Gabel vorne zu entspannen. Bin mal gespannt, wie schwer/leicht der Federsicherungsring herauszufummeln ist.

BeKaBe

unregistriert

553

Dienstag, 12. November 2013, 20:36

Miniblinker montiert

Hallo und guten Tag.

Ich habe heute die chromefarbenen Miniblinker vorn und hinten montiert.
War mal wieder mehr Gefummel als erwartet.
Die Gewinde hinten stimmten nicht. (Blinker hinten mussten in das Gewinde der Satteltaschenabstandshaltern)
Nun blinkt es aber.

Gruß Bernd

Registrierungsdatum: 5. Juli 2011

Beiträge: 1 679

Dein Bike: Honda NC 750 X

Geschlecht: Männlich

Wohnort: Voreifel

554

Dienstag, 12. November 2013, 22:39

Ich habe angefangen, aus einer Treckersitzschale einen Sattel zu bauen. Die Bilder des Zwischenstandes:












Gruß Michael

XV-Eddie

Teammitglied

Registrierungsdatum: 22. Februar 2009

Beiträge: 5 759

Dein Bike: XJ 600, XJR 1200

Geschlecht: Männlich

Wohnort: Mannheim

555

Mittwoch, 13. November 2013, 02:58

Heute mal was Neues probiert.
Kupplungshebel Unterseite O-Ring 10 x 1,8, gefettet. Nut ist ja vorhanden.
Oberseite PTFE-beschichtetes Papier. (Backpapier)
Funktioniert präzise und leicht, wackelt nicht.

Gruß. Eddie.
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.

BeKaBe

unregistriert

556

Mittwoch, 13. November 2013, 20:28

Gaszüge und Windschild

Hallo und guten Tag.

Heute habe ich nun die Gaszüge gewechselt.
Mein Vorbesitzer hatte ja ellenlange Gaszüge und auch Kupplungszug verbaut.
Aus diesem Grund konnte ich das Windschild nicht montieren.
Nun passt alles und das Windschild ist auch schon drann.
Dieses von National Cycle wird an den Gabelholmen montiert.
Ob ich es noch kürzen (Stichsäge) werde wird eine Probe entscheiden.

Gruß Bernd

Registrierungsdatum: 5. Juli 2011

Beiträge: 1 679

Dein Bike: Honda NC 750 X

Geschlecht: Männlich

Wohnort: Voreifel

557

Donnerstag, 14. November 2013, 01:46

Plexiglas (Windschutzscheiben) lassen sich sehr gut mit Inox-Trennscheiben schneiden, also den dünnen Trennscheiben. Der dünne Schnitt wird sauber, franst nahezu überhaupt nicht aus und der entstehende Schmelzgrat lässt sich mit den Fingern abbrechen. Dann leicht mit Schmirgelpapier oder feiner Feile die Kante noch etwas verputzen und zuletzt den Kantenschutz wieder drauf. Fertig ist die modifizierte Scheibe.


Gruß Michael

Registrierungsdatum: 19. Juli 2012

Beiträge: 451

Dein Bike: Virago XV 1100, 1TF, Canada, Bj. 1984

Geschlecht: Männlich

Wohnort: Meschede/ NRW/Hochsauerlandkreis

558

Donnerstag, 14. November 2013, 05:07

Hab mir am Dienstag bei Tante Luise in Dortmund erstmal eigene Synchrouhren gekauft.

Ich war es einfach leid, mir die Dinger vom Kollegen leihen zu müssen.
Am Freitag ist dann Termin für die Einstellerei meiner Gasfabrik.

Ansonsten: nur liebevoll über´s Möppi gestreichelt und hi und da drübergewischt.
Beste Grüße

Jürgen

BeKaBe

unregistriert

559

Donnerstag, 14. November 2013, 07:27

Eine Plexiglasscheibe würde ich mit Wasser schneiden, - besser als Laser.
Ok, Zugänge zu solchen Geräten hat nicht jeder. Aber bei der Stichsäge ist mir sehr bammel.
Da würde ich mir Mengen Abfall zum Üben holen.
Im schlimmsten Fall gibt es noch Kantenschutz.


Ich habe schon zwei Scheiben mit der Stichsäge gekürzt. Dann mit Schmirgelpapier geglättet. Ein Kantenschutz kommt mir nicht drann. Das
Gefällt mir von der Optik nicht. Meine National Cycle ist ja auch ( ich glaube ) 5 mm stark. Da ist es nicht vorgeschrieben.
Ich bin handwerklich nicht geschickt, aber das Kürzen ist kein Hexenwerk. Wenn Du die Originale Scheibe nicht daneben hältst wirst Du es
nicht merken das sie gekürzt wurde.

Gruß Bernd

BeKaBe

unregistriert

560

Donnerstag, 14. November 2013, 07:40

Hier ein Link zum Vespaforum.

http://www.vespaforum.de/viewtopic.php?f=7&t=4458

Die Scheibe der orangefarbenen S125 habe ich gekürzt. Mein Erstlingswerk. Das Kürzen meiner aktuellen Scheibe
An meiner GTS 300ss habe ich leider nicht dokumentiert.

Gruß Bernd

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BeKaBe« (14. November 2013, 07:41)


Um unsere Webseite für Sie optimal zu gestalten und fortlaufend verbessern zu können, verwenden wir Cookies. Durch die weitere Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. Weitere Informationen zu Cookies erhalten Sie in unserer Datenschutzerklärung

Impressum