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Registrierungsdatum: 5. Juli 2011
Dein Bike: Honda NC 750 X
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Voreifel
Montag, 14. April 2014, 22:21
Ich habe den Schaumstoff in Form geschliffen, die Unterseite grundiert und lackiert, einen Bezug genäht und aufgezogen und so den Sitz fertig gestellt. Hier die Bilder dazu:
Wie ich die Platte für den Rahmen baue, um den Sattel auch montieren zu können muß ich mir noch überlegen...
Gruß Michael
Registrierungsdatum: 4. Juni 2007
Dein Bike: Custom 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Honovere
Montag, 14. April 2014, 22:36
Michael, . . . besteht der Schaumstoff aus "hartem" Gefüge, oder eher weich.
Suche eine "Unterplatte" für einen Sitz, müßte ca. 10mm stark sein und sich mit
dem Heißluftfön am Fender formen lassen.
Was für ein Material nimmt man da ???
Registrierungsdatum: 5. Juli 2011
Dein Bike: Honda NC 750 X
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Voreifel
Dienstag, 15. April 2014, 00:43
Wer schön sein will, muß dann halt leiden! 
Letzlich dreht es sich darum, daß die kleine Virago gut aussehen soll und das ist wichtiger als der Komfort. Basta!
Gruß Michael
P.S.: Bei Deiner Beschreibung würde ich zu ABS raten. Allerdings weiß ich nicht, wo man so dicke Platten bekommt. So 4 oder 5 mm Platten bekommt man in Baumärkten, aber das dürfte als Sitzbasis zu wenig sein, wenn Du keine stabilisierende dreidimensionale Form machen kannst.
Registrierungsdatum: 18. November 2013
Dein Bike: Yamaha XV535 Virago
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Erkner
Dienstag, 15. April 2014, 12:09
Polrad runter
Registrierungsdatum: 5. Juli 2011
Dein Bike: Honda NC 750 X
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Voreifel
Donnerstag, 17. April 2014, 22:07
Der Test an der Schlacht-Virago zeigte, daß die Richtung stimmte.
Aber die Seiten gefielen mir überhaupt nicht, der Fender soll ja weiter ums Rad gehen. Auch die Befestigung muß natürlich noch angepasst werden. Zunächst habe ich auf Papier die nötigen Ergänzungen aufgezeichnet, die aus GFK-Platten ausgeschnitten und diese mit Glasfaserspachtel und den Resten der Popnieten des Sattels (siehe weiter oben) verklebt.
Als letztes für heute habe ich dann noch ein wenig gespachtelt und das Rohwerk zur Ansicht mit Farbe überjaucht. Ist zwar nicht hübsch, aber für den nächsten Spachteldurchgang ist das eine ganz gute Hilfe. Nötig war das zwar nicht, aber wenn man schon mal dabei ist...
Die Form ist genau so, wie ich mir das vorgestellt habe. Jetzt muß ich "nur" noch ordentlich spachteln, schleifen und lackieren. Und natürlich anbauen.
Gruß Michael
Samstag, 19. April 2014, 09:40
Meine Frage: wäre es nicht besser zur befestigung eine Metallklammer mit einzubauen, dein Frontfender übernimmt ja die Aufgabe eines Gabelstabilisators.
Bei meiner ist das Schutzblech vorne schon mal eingerissen, es gibt auch jede menge gebrauchte mit dem gleichen Makel.
War nur eine Idee nach der ganzen Arbeit würde ich mir in den Hintern beissen wenn das einreißt.
Registrierungsdatum: 5. Juli 2011
Dein Bike: Honda NC 750 X
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Voreifel
Samstag, 19. April 2014, 20:26
Bei meiner Lösung wird es (hoffentlich) nicht so schnell zu Rissen kommen, weil es ein stabilerer GFK-Fender ist. Außerdem wird das ja nur ein Zweitmoped, das ich nicht so viel fahren werde. Ich werde den Originalhalter aber trotzdem verwenden. Allerdings werde ich den nur an zwei statt vier Stellen an den Tauchrohren anschrauben, weil ich Gabelcover bauen will, die ich sonst wegen des Federweges ausklinken müßte - das sieht blöd aus. Hier zwei Bilder dazu:
Damit hier kein falscher Eindruck entsteht: Das Fotomodell ist mein Teileträger, nicht die XV, an die die Teile später kommen.
Gruß Michael
Registrierungsdatum: 5. Juli 2011
Dein Bike: Honda NC 750 X
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Voreifel
Samstag, 19. April 2014, 22:07
So eine Gabel mit Gabelcover sieht schon deutlich massiger aus, das passt ganz gut zu meinem Pseudo-Oldtimer.
Gruß Michael
Montag, 21. April 2014, 12:41
Die letzten 7-8 Tage habe ich die Räder abgemacht und die steinharten Gummis durch neue Full Bore ersetzt.
Bei der Gelegenheit die goldfarbenen Alufelgen und Gabel in schwarz lackiert.
Beim Zusammenbauen noch die Chromteile aufpoliert.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fahrenurbeisonne« (21. April 2014, 12:42)
Registrierungsdatum: 5. Juli 2011
Dein Bike: Honda NC 750 X
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Voreifel
Mittwoch, 23. April 2014, 12:05
Ich habe die Kontrolllampen mit LEDs versehen. Die gehen meines Erachtens deutlich seltener kaputt und machen somit weniger Ärger. Gibt da im Netz sehr gute Angebote, bspw. hier .
Beiträge: 1? Wahrscheinlich arbeitest Du zuuuuuuufällig in dem Laden, oder?
Gruß Michael
Mittwoch, 23. April 2014, 18:38
Eigentlich nicht. Wollte als Neuling aber mal einen Probepost setzen und da kam mir das in den Sinn.
Na erst mal ein
.Den "Probepost" kann man aber auf in der Vorstellungsecke veranstalten...
Den Austausch des Glühobstes der Kontrollleuchten habe ich auch schon durch.
Hintergrund war aber die seltsame Größe des Leuchtmittels.
Verschiedene LED ausprobiert, die tagsüber sichbar sind, nachts aber nicht blenden...
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