Viragoforum

ja, was ich heute geschraubt hab???? Lest mal nach in meinem Hilferuf! Chaotisch aber erfolgreich!

Virago:
Kardanöl und Motoröl mit Filter gewechselt,
Folierung runter (war den Versuch wert).
Kawa:
Motoröl mit Filter und Bremsflüssigkeit gewechselt.

Hab heute endlich mit der Flaschenmethode die Vergaser synchronisiert. Aber vorher wollte ich doch mal die Gemischregulierschrauben kontrollieren. Dank Eddies Superanweisung weiß ich ja jetzt auch wo die sitzen und wofür die mir bisher ominös vorkommenden kleinen Gummis da sind. Also, die rechte war zweieinhalb Umdrehungen raus, die linke anderthalb. Hab dann einfach mal beide auf zwei + 20° so etwa gemacht. Dann ans Synchronisieren. Ich hatte kleine 0,5 -Sodafläschchen besorgt, dachte is vielleicht was stabiler als Wasserfläschchen wegen dem Druck. Also, alles angeschlossen und mal wieder leichte Bange, ob das wohl funktioniert. Also Starterknopf, pop pop pop, der Motor lief, wow. Oh, die ganze Flüssigkeit rüber in die eine Flasche, Flasche zog sich zusammen und schon kamen Tropfen in den Schlauch Richtung Vergaser. Schnell aus. Nu musste ich die Flaschen neu befüllen. Dann hab ich einfach mal die Schraube reingedreht, da sie ziemlich weit raus war. Und: plopp, die ganze Flüssigkeit auf den anderen Seite, das gleiche Spiel. Motor aus, Schraube auf Mitte, Flaschen neu befüllt, gestartet, wieder zu weit links. Mittlerweile hatte ich die Idee, die Flüssigkeit von der einen in die andere Flasche zurückzublasen, was auch funktionierte. Noch ein paar mal und das Ding stimmt. Hab aber kein Gas gegeben. Da brauch erst mal stabilere Flaschen. Aber das Ergebnis kann sich fühlen lassen:

Leute, der helle Wahnsinn!!! Mein Räbbelchen läuft einfach traumhaft. Kein Ruckeln mehr beim Schalten, liegt so was von toll am Gas, und ziiiiiiiieeeeeeht, so was is n Motorrad und nicht das, was sie vorher war. Jetzt hab ich mich erst richtig in die Virago verliebt. Und wenn man selbst gebastelt und gezittert hat, dann macht der Erfolg doch doppelt so viel Spaß.



linke Hand zum Gruß, was hier zu Lande leider unbekannt ist.

Beate

P.S.: Das Standgas ist jetzt n bisschen zu hoch. Wo stell ich das denn ein?

Ah, danke, dacht ich mir schon, war aber nicht sicher. Heißt da nämlich irgendwie Anschlagschraube und nicht Standgasregulierschraube. Lieber mal zu viel gefragt, als Mist zu bauen. Bin ja so glücklich, dass ich euch alle hier gefunden habe, ehrlich. Wüsste sonst echt nicht weiter.

hi
zum lackieren die schwinge ausgebaut
und mich riesig über die verbesserung der lagerung im vergleich zu meiner 750 se und 920se gefreut
die hatten ja , ähnlich wie die SR500 nadellager und hülse , und wer weiß wie das oft festgammelt
( hallo eddie ----xj550 ) der kann meine freude über die kegelrollenlager verstehen

jetzt ist die schwinge schwarz , wie der rest des rahmens

ralf

Schon mal fit gemacht für die Tour zu Uli.....
Kette nachgespannt und getalgt,Batterieupdate gemacht.
Der Rest alles im grünen Bereich.

Getankt und Geputzt

Gruß Ewu

Leider gar nichts, bin zum Angeln gewesen, muß auch mal sein.......

NOCH nichts

Kommt aber demnächst, wenn ihr mir mal meine neuen Fragen beantwortet.

Also: großer Schreck, oder auch nicht ganz so großer: n Ölfleck rechts vorn unterm Krümmer. Erst mal alles saubergewischt. Dann nach ner kleinen Tour geguckt. Scheint aus dem Sitz des rechten Seitendeckels zu kommen. Jedenfalls von da oben, wo der Krümmer ja dann recht dicht langgeht, so dass ich das nicht 100%ig sehen kann. Da ist übrigens auch ein kleiner schwarzer Schlauch, der aus so ner Art Dose, die da vor dem Motorblock sitzt kommt. O je, bitte lacht nicht, wie soll ich s denn erklären, wenn ich keine Ahnung hab, was das ist. Vermutung: Ich muss Öl ablassen, den Krümmer und Fussraste abbauen, den Deckel abnehmen, Dichtpappe kaufen, ne Dichtung zurechtschneiden und wieder zusammenbauen. Oder?

Nochwas. Bei der Gelegenheit dachte ich, ich könnte ja mal nach dem Öl gucken. Oh, gar kein Stab am Deckel. ??? Ah ja, in der Reparaturanleitung steht´s ja. Schauloch! Aha. Bei gerade stehender Maschine. Wie soll ich das denn machen? Geht wohl nicht allein. Und da sieht man ja echt nur schwarz. Das ist dann wohl in Ordnung, oder. Wenn´s an Öl mangelt, dann sieht mal wohl was mehr. Ob man da so sicher sein kann. Nun denn.

Und nochwas: Hab jetzt schon so einiges über diese böse Freilaufkrankheit gelesen. Kann man da irgendwie vorbeugen?

So, das wär´s erst mal für heute Abend.

Der Kupplungszug ist übrigens bestellt. Wird dann wohl die Tage auch mal eintrudeln.

wünsche allerseits nen schönen Samstagabend und nen schönen Tourensonntag. Oder macht ihr etwa schon Winterpause?

Gruß

Ate

Es hat schon Ölschauglaeser gegeben,die waren schwarz,weil restlos verdreckt.
Auf Nr. sicher gehst du,wenn du das Öl ablässt und nachmisst.
Dichtungen baue ich mir auch selbst aus Kautasit oder Zeichenkarton,beidseitig mit Graphitfett eingeschmiert.

hi
mein lieblings-motorenlack : VHT Wrinkle Black
die vorarbeiten waren endlich fertig , das nervige schleifen
abkleben macht dann ja fast schon spass
und endlich lackieren






dann was man sonst ja beim lack auf keinen fall darf , hier aber muß
die heißluftpistole solange draufhalten , bis der lack sich kräuselt
das find ich gut

ralf