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Registrierungsdatum: 4. Juni 2007
Dein Bike: Custom 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Honovere
Freitag, 29. April 2016, 17:39
... das spiegelt
... hoffe du hast deiner "Zufriedenheit" zu Liebe auch gleich die Ventilsitze eingeschliffen . . .
Lohnen würde sich das auf alle Fälle,.... wenn du den Z-Kopf schon demont. hast.
Freitag, 29. April 2016, 21:04
heute zum Sattler gefahren und meinen Sitz 3 cm aufpolstern lassen. Heute nur im Rohzustand, also nur Bezug runter und die Schaumstofferhöhung drauf. Nun kommt die Fahr-Erprobung ob´s so ok ist; oder Änderungen nötig werden. Hoffe dass meine Probl. mit den Hüftschmerzen
dann der Vergangenheit angehören! Die Heimfahrt war jedefalls entspannt
möglich!Gruß
Schrauberopa
reparieren geht vor kaufen, denn kaufen ist ne Notlösung!
Samstag, 30. April 2016, 15:57
kam mit ca 60 Sachen durch die Kurve und da steht so ein Depp der für einen Bus zu kreuzen. Obwohl es genügend Platz war. Irgendwie hat es gereicht. Habe mich schon am Boden oder imm Bus gesehen 
Besten Dank an meinen Schutzengel und an die Bremsen.Müsste es einfach erzählen
Registrierungsdatum: 24. Juni 2014
Dein Bike: Yamaha xv 125 blau, xv 125 Eigenbau "Mr. Hyde" schwarz
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Bad Lippspringe
Samstag, 30. April 2016, 20:22
Auf der Fahrt nach Telgte,bzw. auf dem Weg nach Hause,war meine Frau froh,eine kleine Pause zwischendurch einzulegen.
Was nicht an der Länge der Strecke lag,sondern vielmehr am Sitzbrötchen und den zu weit vorne liegenden Soziusfussrasten.
Was zur Folge hatte,das ihr das Steißbein wehtat,bzw.der Ar... einschlief.
Mir kam dann die Idee mit den Trittbrettern. Habe bei ebay kleinanzeigen ein paar Schöne gefunden (günstig ist was Anderes),
und heute mal angebaut und getestet. Die Dinger sind 30 cm lang. Hatte erst eine Anbauidee im Kopf,die ich aber leider schnell
wieder verwerfen musste. Jetzt kommen die Bretter an die Halterungen der Soziusfussrasten,und werden nur angebaut (sind ja nur 5min und 2 Handgriffe)
wenn wir gemeinsam eine längere Tour fahren. Ansonsten bleiben die Rasten hinten dran. Leider hab ich vergessen Fotos zu machen,
(sieht eh scheiße aus) werden aber bei nächstem Anbau nachgeholt und gezeigt. Freue mich schon jetzt auf die Tränen,die euch beim Lachen
über die Wangen laufen.
Aber es ist zweckmäßig.Gruß Uwe
P.S.: Was ich schon immer mal fragen wollte... Was bedeutet bei der 535 "Tankattrappe" ? Ist der Tank,den man sieht,kein Tank? So wie bei der 125 / 250er
die Auspuffattrappe? Und WO ??? ist dann der Tank bei der 535??? Bin neugierig. Hat mal einer Bilder davon???
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Uwe65« (30. April 2016, 20:28)
Samstag, 30. April 2016, 21:01
warten wir mal ab! Die Heimfahrt Ca. 30Km war jedefalls schon o. k. ! Ohne die Aufpolsterung hatte ich oft schon nach wenigen Km Probleme.
@ Route-66,
das mit der Rastenanlage ist als zusätzliche Maßnahme bereits in Vorbereitung! Dazu wird eine Originale geändert. Hab mein Vorhaben bereits mit meinem Tüv-Ing. persönlich besprochen und er hat sein OK dazu gegeben, Voraussetzung sauber gearbeitet. Wird aber noch etwas Zeit brauchen.
Gruß
Schrauberopa
reparieren geht vor kaufen, denn kaufen ist ne Notlösung!
Registrierungsdatum: 5. Juli 2011
Dein Bike: Honda NC 750 X
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Voreifel
Sonntag, 1. Mai 2016, 10:21
Die erste 535 hatte einen Tank, der grob gesagt zwischen Hinterrrad und Motor sitzt. Über dem Motor ist nur eine Haube, die nach Tank aussieht. Später bekam die 535 dann statt der Tankattrappe einen echten Tank über dem Motor. Der unteren Tank gab es aber weiter. Nun hatte die 535 zwei Tanks und rechts am Lenker einen Umschalter, damit man beide Tanks nutzen konnte. Bilder habe ich dazu allerdings nicht.Was bedeutet bei der 535 "Tankattrappe" ? Ist der Tank,den man sieht,kein Tank? So wie bei der 125 / 250er
die Auspuffattrappe? Und WO ??? ist dann der Tank bei der 535??? Bin neugierig. Hat mal einer Bilder davon???
Gruß Michael
Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
Sonntag, 1. Mai 2016, 10:37
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »XV-Eddie« (1. Mai 2016, 10:41)
Registrierungsdatum: 9. Oktober 2013
Dein Bike: little John (xv535) big John (xv1100) Sir John (xjr1300) Johnboy MT 01
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Erkelenz
Sonntag, 1. Mai 2016, 15:01
die Reserveschaltung gibt die letzten ca drei Liter frei.
....
...aber nur wenn sie will ...ansonsten ist schieeeben angesagt.... 
Registrierungsdatum: 15. April 2016
Dein Bike: xv535 Virago 2YL
Geschlecht: Männlich
Wohnort: im Berliner Osten
Sonntag, 1. Mai 2016, 15:29
bei ca.185 km ging der Motor aus, auf Res geschalten+Choke kam er wieder.
Ich bin aber kaum 3 km weit gekommen, da wars trocken...
An der nächsten Tanke hab ich 12,6L reingefüllt, mehr ging nicht.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Runkel« (1. Mai 2016, 15:30)
Registrierungsdatum: 26. März 2016
Dein Bike: Yamaha xv 535 Bj.92 XV 1100 Bj.92, VS 800 Intruder Bj. 95
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Saarland Nohfelden/ Mosberg
Sonntag, 1. Mai 2016, 17:02
6,8 Liter auf 100km satter Verbrauch. Gehen die Gasschieber noch zu, oder sind die oben angeklebt
Gruß Ralf
bist du Alkoholiker,
auf dem Dorf, bist du der Fahrer
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