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caipifrosch

unregistriert

1

Dienstag, 22. Mai 2012, 22:24

Tankinhalt und die Reserve

Hallo Zusammen,

ich fahre meine XV535 200km bis ich die Reserve aktivieren muss. Bei 225km drängt mich dann die Unruhe zur Zapfsäule und wunder mich immer wieder, dass lediglich 10,5l reingehen.

Wie ist denn hier bei einer 1995er der genaue Tankinhalt und wie weit kommt ihr so?

Danke und Gruß,
Caipi

GT1991

unregistriert

2

Mittwoch, 23. Mai 2012, 15:31

es gab 2 ausführungen: eine variante mit nem 8,6 liter tank und ner reserve von 2 litern...
und ne version mit 13,5 litern mit 2,5 litern reserve.

der knackpunkt ist 1989. vorher gabs die mit den 8,6 litern... später gabs die mit 13,5 litern.

wieso du jetzt das datum 1995er ansprichst, ist mir ein rätsel.
mir ist da keine änderung bekannt, lasse mich aber gerne belehren.

caipifrosch

unregistriert

3

Donnerstag, 24. Mai 2012, 07:41

Super, vielen Dank für die Erläuterungen.

Demnach fahr ich also 3 Liter zu früh an die Tankstelle mit meinem Baujahr 1995...

Registrierungsdatum: 14. März 2009

Beiträge: 1 744

Dein Bike: XV1100 3LP mit deutlich über 350.000km, Suzuki GSF1200 Bandit und Honda MTX 80C

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4

Donnerstag, 24. Mai 2012, 22:45

Steck Dir doch einfach ein bissel Sprit (1l Mini Kanister,0,5l Flachmann etc.pp.) in die Tasche und probiers aus, wie weit Du kommst, ehe der Mist stehenbleibt? am Besten natürlich in einer Region, wo die Tanken an jeder 2. Ecke stehen...mit einem Liter sollten 15km mindestens drin sein...
Wer Andern eine Bratwurst brät, hat meist ein Bratwurstbratgerät ! :71:

Uli Haering

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5

Freitag, 25. Mai 2012, 10:11

Also meine 3BR (Bauj 88) hat nur 8,6 ltr unterm Popo. Verbrauch beim tuckeln ca. 5,4 ltr/100 km.
Also dann wird mir warm unterm Helm, weil man nie weiß, ob beim Aufleuchten der Reservelampe (Habt ihr nicht) und Umschalten am Lenkerschalter, ob diese Funktion gegeben ist. Deshalb habe ich immer einen kleinen Reservekanister (1 ltr) bei mir.

Die nachfolgenden Modelle haben diese 8,6 ltr plus 4,9 ltr im oberen Tank. Also 13,5 ltr.
Nach Verbrauch und Fahrweise sollte man seine Reichweite wohl einschätzen können.

Bei mir wären es im Dümpelmodus 250 km plus Ausrollen bis zur Tanke! :-)

Besucher31

unregistriert

6

Freitag, 25. Mai 2012, 19:48

Also bei mir muss ich schon bei 190 - 200 Km auf reserve umschalten. Xv535 Bauj 95

Uli Haering

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7

Samstag, 26. Mai 2012, 12:55

Ja logisch!!!!

200 km / 2 = 100 km
100 km = 5,4 ltr
2 x 5,4ltr = 10,8 ltr
13,5 ltr - 10,8 ltr = naaaaaah???? Richtig! 2,7 ltr!!!

Da aber nur 2,5 ltr Reserve sind, müssen sich wohl die 0,2 ltr auf das Auslaufen beziehen! :-)

caipifrosch

unregistriert

8

Dienstag, 29. Mai 2012, 19:57

Das mit dem extra Liter Sprit ist eine gute Sache. Ich werde mir mal einen kleinen Fuelfriend in der Bucht bestellen. Die Liter Variante hat auch einen zapfpistolentauglichen Einlass... Danke euch!

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Beiträge: 406

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9

Dienstag, 29. Mai 2012, 20:25

...hi,

bei Überland Touren habe ich ebenfalls einen Liter "Angst"-Sprit dabei, komme, je nach Fahrweise, mit ca.7,5 L / 100 km zurecht, bei Aufleuchten der "Fuel"-LED und umschalten auf "Res." bin ich noch etwa 50 km gefahren und fand dann auch eine Tankstelle... im Stadtverkehr säuft mein Moped allerdings an die 8,5 Liter/100km ,wenn die Maschine kalt ist kann ich den Choke auch erst nach ca.10 km wieder komplett zurückregeln,beim aufmachen habe ich dann "Gaslöcher, und das kostet wegen des fetten Gemisch´s ...

immer eine´Handbreit Sprit im Tank, wünscht,

Harald
Dass die Lichtgeschwindigkeit höher ist als die Schallgeschwindigkeit, merken wir immer daran, dass wir oft einige Leute für helle Köpfe halten, bis sie den Mund aufmachen.

Besucher31

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10

Dienstag, 29. Mai 2012, 20:40

Ja logisch!!!!

200 km / 2 = 100 km
100 km = 5,4 ltr
2 x 5,4ltr = 10,8 ltr
13,5 ltr - 10,8 ltr = naaaaaah???? Richtig! 2,7 ltr!!!

Da aber nur 2,5 ltr Reserve sind, müssen sich wohl die 0,2 ltr auf das Auslaufen beziehen! :-)
Gut gerechnet. Wollt nur damit aussagen das es bei mir genauso ist...


nix für Ungut :54:

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11

Dienstag, 29. Mai 2012, 21:13

Harald, da stimmt aber was nicht bei Dir.
Wenn Du 10km mit dem Choke fahren musst, ehe sie richtig läuft, dann ist da irgendwas faul.
Vergaser oder Luftaufbereitung solltest Du Dir unbedingt mal anschauen. Irgendwas stimmt da nicht.
Meine 1100ér nimmt sich aktuell auch mit dem Ersatzmotor nur rund 6l, obwohl ich größere Hauptdüsen drin hab als original verbaut sind (2x127,5 anstelle 122,5 + 125)
Wer Andern eine Bratwurst brät, hat meist ein Bratwurstbratgerät ! :71:

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12

Mittwoch, 30. Mai 2012, 10:07

Hm...
ist schon merkwürdig, als ich auf einer 600er Ymaha fuhr, konnte ich nach einigen Minuten das Gemisch miitels Choke magerer stellen, die 1100er habe ich jezt seit zwei Wochen,und ich meine, dass ich Anfangs weniger Kilometer zum "warmfahren" brauchte.
Habe die Maschine von Erfurt nach Fulda überführt,und beim Nachtanken bei 173km 11,6 Liter aufgefüllt, also 6,94 l/100km.
Da ich viel auf der Landstrasse fahre, und zuweilen auch stop and go,wegen Stadtverkehr,bin ich zuletzt bei 8,25 l/100km.
Da hast du recht, dass ich da mal gucken sollte.
Muss nächste Woche eh´ zur 6000er Inspektion, und da soll auch mal die Synchronisation der Vergaser überprüft,ggf.nachjustiert werden, habe da nicht das geeignete Werkzeug (Unterdruckuhren).
Wünsche noch weiterhin gute Fahrt bei schönem Wetter.
Dass die Lichtgeschwindigkeit höher ist als die Schallgeschwindigkeit, merken wir immer daran, dass wir oft einige Leute für helle Köpfe halten, bis sie den Mund aufmachen.

Uli Haering

unregistriert

13

Mittwoch, 30. Mai 2012, 13:45

Gut gerechnet. Wollt nur damit aussagen das es bei mir genauso ist...
Ja doch, war doch bloß ein Spaß!

Sternchen

unregistriert

14

Mittwoch, 30. Mai 2012, 14:41

@ harry, ich verbrauche so ca 5,5 liter auf der Landstraße, manchmal sogar weniger und habe Koffer und Topcase und Scheibe dran. ;-) ;-)

Ruebe-ruebe

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15

Mittwoch, 30. Mai 2012, 18:46

@ harry, ich verbrauche so ca 5,5 liter auf der Landstraße, manchmal sogar weniger und habe Koffer und Topcase und Scheibe dran. ;-) ;-)


Hi Harry
auf´m arbeitsweg (Stadt und kurzstrecke) bin ich mit 6/L dabei, ach ja, im Winter ist mein Choke (nur unter 10 Grad nötig) nach 1em km weg.
Normale Hausstrecke (Land-Hügelig-Kurvig) 6/L inclu überhohl-sprints
Bergpäße a la Brennerpaß-Timmelsjoch ect. also Langstrecke deutlich unter 5/L nur auf der bab mit über 180km/h sind bis zu 10/L drin

"gaslöcher" sind meiner fremd, aber der große KD wurde erst gemacht.

lG aus Bayern Frank

ghoethe

unregistriert

16

Freitag, 1. Juni 2012, 18:32

ich brauch in der stadt so 9l/100km. im urlaub hab ich auf der autobahn mit 90-110km so im schnitt 5,5-6l / 100km verbraucht... is da schon ne vergaserreinigung zu empfehlen was sich laut aussage von dem händler wo ich die gebrauchte maschine her hab, positiv auf den spritverbrauch auswirken soll?!?

woof

unregistriert

17

Freitag, 1. Juni 2012, 19:02

Würde ich dir dringend empfehlen 9l sind schon heftig in der Stadt, da ist ja dein HAupttank bei 535 schon gleich leer!!!!


Reinigung und einstellung sind da nötig! Aber die 535er können das besser erklären!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »woof« (1. Juni 2012, 19:03)


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Wohnort: Fürth

18

Samstag, 2. Juni 2012, 18:24

hi also nur so zum vergleich
meine süße bj 96 49000km
braucht bei überland normale fahrweise 80-120 auf 100km 4l
ind der stadt bin ich bei 5l
Grüße aus Mittelfranken

Lederstrumpf

Uli Haering

unregistriert

19

Sonntag, 3. Juni 2012, 17:18

Man bedenke, das wir noch die "alten" Vergaser an den Maschinen haben. Abgesehen von den Einstellungen, Fahrweisen, Alter der Luftfilter, verwendete Kerzen, usw, usw, gibt es ja noch das Eigengewicht des Fahrers(in).

So ein Püppchen mit 50 kg verbraucht eben weniger, als ein strammer Bube mit 120 kg und Ritterrüstung.

Also bis 7 ltr wäre alles in Ordnung. Natürlich nicht unter Vollgas, logo!

ghoethe

unregistriert

20

Sonntag, 3. Juni 2012, 22:59

naja..ich bin eine federleichte Elfe mit meinen 120kg :D

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