Viragoforum

Hmmm...

Wenn das mit den 72° stimmt (habe keine Ahnung), stellt sich mir folgende Frage:

Wenn eine Harley im Standgas läuft, hört man sie richtiggehend "galoppieren". So etwa "potpot...potpot...pot.pot".
Meine Virago läuft aber rund: "potpotpotpotpotpot"

Dieses runde Klangbild sollte sich doch eigentlich nur bei einem Gegenläufer ergeben?

Oder liegt dies an der Abstimmung der Vergaser? Wenn ja, wie bringe ich meine kleine Lady zum galoppieren?

was anderes wie ne harley kauft man deswegen weil sie um vielfaches günstiger sind.
Hab ne heritage softail probegefahren und das ist einfach ein geiles feeling. Im gegensatz dazu übermittelt die neue midnight star 1900 bis auf die optik kaum emotionen. Ich meine zwei Ausgleichswellen und kein Sound aus fast 2litern? neue harleys haben standardmäßig zwar auch einen schwachen sound aber man spürt wenigstens die power des herzschlags.

Ich bin die Heritage auch gefahren und das ein ganzes WE, im letzten Jahr, zu den Harleydays nach Hamburg mit einem sehr ausgeweiteten Rückweg. Bevor ich mich in die Virago verliebt habe, war ich ein Fan von den HDs ab Softail aufwärts. Wir haben aber festgestellt, dass das Harleyfahren ab 120 kmh absolut keinen Spaß mehr macht. Sie beginnen da zu stampfen wie alte Dampfschiffe, die ach so tollen Vibrationen werden immer unangenehmer und die Winverhältnisse schütteln einem den Kopf, dass man die Straße nur noch völlig verwackelt wahr nimmt. Eine Ausnahme macht da nur die VRod, aber die wird ja von den HD-Fahrern selbst nicht als ordentliche HD anerkannt.
Im Gegensatz dazu fahre ich mit meiner Virago selbst bei 180 Kmh noch ganz entspannt und ohne das Gefühl von Parkinson im Endstadium. Dazu sitze ich eben so bequem, Sie sieht noch 'n Tick geiler aus, sie fährt sich mit einer Leichtigkeit wie ich es mit noch keiner Maschine erlebt habe ...
Ich habe meinen Entschluss bisher nicht bereut und das wird auch nicht passieren. Sicher, wir fahren "nur" Yamaha, aber scheiß drauf! Yamaha ist ’n geiles Unternehmen mit tollen Produkten. HD hat 'n tolles Image und halt 'n paar Motorräder zu verkaufen ...

Zitat von »Thor1de«

dass das Harleyfahren ab 120 kmh absolut keinen Spaß mehr macht. Sie beginnen da zu stampfen wie alte Dampfschiffe, die ach so tollen Vibrationen werden immer unangenehmer und die Winverhältnisse schütteln einem den Kopf, dass man die Straße nur noch völlig verwackelt wahr nimmt. Eine Ausnahme macht da nur die VRod, aber die wird ja von den HD-Fahrern selbst nicht als ordentliche HD anerkannt.
Im Gegensatz dazu fahre ich mit meiner Virago selbst bei 180 Kmh noch ganz entspannt und ohne das Gefühl von Parkinson im Endstadium. Dazu sitze ich eben so bequem, Sie sieht noch 'n Tick geiler aus, sie fährt sich mit einer Leichtigkeit wie ich es mit noch keiner Maschine erlebt habe ...
Ich habe meinen Entschluss bisher nicht bereut und das wird auch nicht passieren. Sicher, wir fahren "nur" Yamaha, aber scheiß drauf! Yamaha ist ’n geiles Unternehmen mit tollen Produkten. HD hat 'n tolles Image und halt 'n paar Motorräder zu verkaufen ...

Harley ist Kult - warum auch immer.
Und völlig überbewertet.
Die haben ein gutes Marketingkonzept, welches jedem Harley-Käufer vermittelt, etwas besonderes getan zu haben / zu besitzen.
Schaut euch nur mal die Klamotten dazu an... Wie 'ne Uniform...
Ich meine, wer würde nach einem Kauf schon zugeben, etwas völlig veraltetes zu völlig überzogenem Preis gekauft zu haben (wer nennt sich schon selbst einen DEPP?)...
Bitte nicht falsch verstehen, jeder/jede sollte nach eigener Facon glücklich werden...
Abschließend mal ganz klar gesagt:
Ich fahre nicht "nur" Yamaha. (ich fahre auch Suzuki... )
Wer sich für eine Virago entscheidet, sollte es NIEMALS tun,
wenn er sich lieber 'ne Harley kaufen will, diese sich aber nicht leisten kann.

...und diesen ganzen Sche... mit "Transport von Emotionen" usw. ist auch nur Marketing-Sche...
Gehört in die Ecke "Glaubensfragen".

my point of view...

VG,
J.

Wer gern endlos schnurgeradeaus fahren will, soll nach Schlamerika fliegen, da gehörn die Dinger hin.

Wer aber gern Motorräder in Germanien bewegt, muß halt auch Kurven fahren und sich vor allem auf sein Bike verlassen können!

Deshalb: Yamaha Virago

Zitat

Wer sich so´n Geradeauseisen kauft will hauptsächlich das Image !
Wer gern endlos schnurgeradeaus fahren will, soll nach Schlamerika fliegen, da gehörn die Dinger hin.

Wer aber gern Motorräder in Germanien bewegt, muß halt auch Kurven fahren und sich vor allem auf sein Bike verlassen können!

Sorry aber die Sporty ist absolut kurvenagil, mit gummigelagertem Motor halten sich die Vibrationen auch im Rahmen und Zuverlässigkeit fängt beim Besitzer an. Und wer auf Nummer sicher gehen will kauft eine mit Einspritzung, aber das ist mir zu viel Elektronikgedöns.


Ach so: und wer möchte ohne Scheibe längere Zeit 170 fahren.

Der Sound bei Harley kommt von der Zündfolge. Beide Zylinder zünden direkt hintereinander.
Japsen zünden 180 Grad versetzt.
Anschaulich wirds so : Würde man die Zylinder nebeneinander anordnen, würden beide Harleypötte gleichzeitig zünden, bei Japsen wäre ein Zylinder gerade am "Auspuffen" wenn der andere zündet.
So würde man bei 1000 U/min bei der Harley 500 (Doppel-)Zündungen hören, bei der anderen aber 1000 einzelne.

Eine Harley hört sich also durch den "Doppelschlag" und der langen Pause langsamer an, als es tatsächlich ist. Dieser Effekt geht bis zu einem bestimmten Zylinderwinkel. Dann wird die akustische "Lücke" zu klein und das Ohr trennt wieder in einzelne Schläge.

Es gibt bei V-Motoren den Begriff Gleich- oder Gegenläufer nicht, um die Eingangsfrage zu klären.
Und einer Virago könnte man durch andere Zünd- und Steuerzeiten einen Harleysound beibringen. (Naja, fast, weil es ca. 25 Grad mehr sind )

Dann gibt es noch das Thema Hubzapfenversatz. Wer eine Harley anschaut, wird vielleicht bemerken, dass die Zylinder genau hintereinander sitzen, ohne Seitenversatz, wie bei uns.
Harley verwendet einen sog. Gabelpleuel. Viragos haben 2 Pleuel nebeneinander auf der Kurbelwelle.
Mit 2 Pleuel nebeneinander könnte man auch 2 Hubzapfen versetzt anordnen. Das macht man, um einen gleichmässigeren Motorlauf zu erhalten. Die Intruder haben das so gemacht.
Damit beeinflusst man natürlich wieder die Zündfolgezeiten und den Sound ...

Bonny

Gleichläufer oder Gegenläufer-
Die Frage beantwortet der Motor selber; Er ist ein V 2!!
V-Motoren haben immer nur EINEN Kurbelzapfen
Ist für jeden Zylinder ein eigener Zapfen vorhanden,handelt es sich um einen Boxermotor
(ja,ein Boxer muss nicht immer 180° haben,sondern kann z.B. auch 72° haben)
Das heisst nun im Klartext:
'Gleichläufer' = V-Motor
'Gegenläufer'=Boxermotor
Unabhängig davon ist die Zündfolge,wie oben schon beschrieben
Auf Grund der Zylindergeometrie,Virago annähernd Quadratisch,Harley rechteckig,und der damit verbundenen Kraftumsetzung,kurzer Hub und damit höheren Drehzahlen,langer Hub und damit höheres Drehmoment,ist die Motorkarakteristik vorgegeben und kann nicht mehr geändert werden ohne den Motor zu tauschen!( beide Motoren können dabei die selbe Leistung haben Arbeit=Kraft(Drehmoment)xWeg(Drehzahl)
Klanglich kann man zwar durch den Auspuff und den Dämpfer den Sound beeinflussen,aber nicht z.B.
Harleygleich machen

Ich hoffe,ich hab jetzt keinen Fehler drinn