Viragoforum

hi,

ich denke mal, dass ab einer bestimmten Betriebstemperatur das Motoröl die optimalsten Schmiereigenschaften hat, wenn ich immer gleich nach dem Start losheize,könnte das auf längere Sicht einen Motorschaden auslösen, mit dem Auto drehe ich ja nach dem starten auch nicht gleich bis 4000UpM

Ich gönne meiner 1100er so etwa nach etwa 10 Minuten Volllastbetrieb.

weiterhin gute Fahrt,wünscht,

harry

Erst mal warum. Die Fortschritte der letzten Jahre, z.B. der Metallurgie, was Materialpaarungen in Lagerungen angeht, stecken nur in moderneren Motoren. Seitdem gibt es dort bei einigen Ölwechselintervalle von 40000 km. Weil unsere älteren Schätzchen noch aus traditionellem Maschinenbau bestehen, und weil bei uns das Öl noch mehrere andere Aufgaben hat, braucht es dazu eine anständige Temperatur und muss weit häufiger neu ´rein. Alles andere führt zwar nicht unmittelbar zum Crash, geht aber auf Kosten der Lebensdauer.

Bis der volle Öldruck im kritischen Bereich Zylinderkopf anliegt, dauert es nach meinen Messungen 5 bis 20 Sekunden. Das heißt, so wie es mein Nachbar mit seiner R 1 macht, aus dem Start-Gasgeben gleich losfahren und im ersten Gang mit zehntausend Touren die Straße entlangbrennen wird ihm nicht lange Spaß bringen.

Die alten Motorradfahrer, die mit den Maschinen der 50er und 60er Jahre angefangen haben, reden oft von Warmlaufenlassen. Das mag früher sinnvoll gewesen sein, ab den 80ern nicht mehr. Die Motoren-Reparierer, mit denen ich darüber sprach, empfehlen nicht schnelles, aber baldiges Losfahren und halbe Kraft und halbe Drehzahl auf den ersten 10 Kilometern. Von den Spezialisten kommt aber auf die Frage auch immer der Hinweis, mit Choke zu starten und ihn so bald wie möglich zurück zu stellen, sobald der Motor sich brauchbar benimmt. Mit Choke deshalb, weil der den verschleissfördernden Startvorgang verkürzt. Da kondensiert auch bei handwarmem Motor ein Teil des Gemischs an den Brennraumwänden und steht zur Zündung nicht mehr zur Verfügung. Das soll mit der zusätzlichen Benzinmenge kompensiert werden. Ein ohne Choke startbarer kalter Motor sei kein Zeichen für guten Zustand. Und als kalt gilt er auch mit 50 Grad.

Die Mopeds, die meine Bastelbude verlassen, starten mit weniger als einer halben Sekunde Anlasserbetätigung, worauf ich immer einigermaßen stolz bin, dass ich das so hingekriegt habe. Und Losfahren tu´ich nach einem Kaltstart so etwa nach einer halben Minute.

@ Yamhi, da die Wirkung de Chokes bei der 535er serienmäßig eher mäßig ist, deutet das darauf hin, dass etwas nicht stimmt. Dann läuft dein Motor zu fett. Nebenwirkung davon ist, dass er nicht seine volle Leistung hat. Weil man die selten nutzt, fällt das nicht so auf. Ich will dir kein Problem einreden, würde das aber mal prüfen (lassen).

warmlaufen lassen ist nicht so gut für umwelt und getriebe......besser warm fahren. wichtig ist vor allem das der kalte motor nicht hochgedreht wird. allerdings ist das bei autos insbesondere alten autos auch nicht anderes....die darf man in kalten zustand auch nicht voll hochdrehen.
wenn du mit der virago ganz normal fährst (mittlerer drehzahlbereich) ist das dann quasi das warm fahren....

Zitat von »GT1991«

sind die erlaubten 100 sachen schon zuviel belastung?

auf keinen fall! bei meinen alten mopeds und auch bei meinen roller der eine höchstgeschwindigkeit von 80 km/h hat ist das warmfahren so mit 60 - 70 km/h beanschlagt....mit 100 km/h bei der virago gibt es da gar keine probleme.