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Registrierungsdatum: 1. August 2009

Beiträge: 1 722

Dein Bike: Suzuki Vl 1500 Ez '03 / Daelim S 300 Ez '14

Geschlecht: Männlich

Wohnort: Rostock

41

Montag, 27. Mai 2013, 22:11

ich kenne mich mit der 700er Reihe nicht so aus aber wir hatten die erste Zeit immer Problem mit unserer 535er wenn sie warm war ,nicht so extrem wie bei dir aber das sie Fehlzündungen hatte und so
also haben wir die Zündkabel geprüft auf Brüchigkeit und etwas eingekürzt unser Problem verschwand als ich die 7er Kerzen gegen 6er ausgewechselt habe und sie läuft seit 1 1/2 Jahren ohne zu zucken vieleicht hilft dir das ja schon weiter
Linke Hand zum Gruß Steffen & Christiane

genieße jeden Tag,es könnte der Letzte sein..........wir mögen alle .....und wer uns nicht der kann uns mal... .:-)

mmoessle

unregistriert

42

Dienstag, 28. Mai 2013, 12:29

Meine Frage hierbei immernoch:
Warum sollte das auch im stehen passieren, da sie ja im Leerlauf auch einfach "Absauft"
Das liegt doch eher weniger an den Ständerschaltern oder?

mmoessle

unregistriert

43

Dienstag, 28. Mai 2013, 16:20

Ja so wie dus beschrieben hast stimmts. Ob die ne Schaltmatrix hat weiß ich nich :D
ich weiß ja nichtmal was das ist ( tschuldigung bin noch etwas neu auf dem Gebiet)
Den Wiederstand der Spulen hab ich schon gemessen er erhöt sich bei zunehmender Wärme immer mehr
ist laut meinem schlauen Buch wohl noch im Tolleranzbereich. Kann auch gut sein das ich falsch gemessen hab.
Bin mir da nich so sicher welche Pins der Sekundär und welche der Primärspule gehören

XV-Eddie

Teammitglied

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Beiträge: 5 759

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44

Dienstag, 28. Mai 2013, 19:32

Nochmal

Den Motor sollte man nicht minutenlang im Stand laufen lassen.
Als meiner mal etwas zu fett eingestellt war, ist er auch nach ein paar Minuten stehen geblieben und hatte dann verrußte Kerzen.
Zusätzlich war mein Standgas zu niedrig eingestellt.
Gruß. Eddie.
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.

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Beiträge: 1 744

Dein Bike: XV1100 3LP mit deutlich über 350.000km, Suzuki GSF1200 Bandit und Honda MTX 80C

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45

Freitag, 31. Mai 2013, 01:42

Klingt nach dem guten alten Choke, der spinnt.

Sprich entweder ist das Seil vergammelt, oder der Choke am Gaser puttig. Ich tippe mal auf Ersteres. WEnn das Seil vergammelt ist, eventuell hakelt mit gebrochenen Drähten oder gar überlängt und festgegangen ist, dann kanns nicht funktionieren.

Möglicherweise hat auch ein ganz Schlauer im Kalten Zustand das Standgas eingestellt....mit gezogenem Choke auf 1000 runtergedreht. Choke zu, Standgas unterirdisch, Kupplung ziehen und röchel hust aus.
Wie auch immer, ob nun der Choke permanent gezogen ist, oder einer das Standgas vermeiert hat, in jedem Fall geht bei gezogener Kupplung der Motor nach spätestens 2 weiteren Umdrehungen aus...

Elektrisch ist bei der Mühle bestimmt alles in Ordnung.
Wer Andern eine Bratwurst brät, hat meist ein Bratwurstbratgerät ! :71:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr.Eierhals« (31. Mai 2013, 01:44)


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