Viragoforum

Schick
Viel Spass beim sauber halten

Bin mal auf die Reaktion des TüV gespannt, Rahmen polieren ist nicht mehr, was die zu Gabelholmen sagen, würde mich mal interessieren.

Frage:
hast du deinen AluTauchrohren jetzt die Eloxal-schicht genommen?
Gruß Bernd

Klarlack drauf und gut is'
dann läuft nichts mehr an und bleibt schön!
Frag Nina mal,Sie hat Erfahrung im Alupolieren(Motordeckel)

Zitat von »Az666«

Schick
Viel Spass beim sauber halten

Bin mal auf die Reaktion des TüV gespannt, Rahmen polieren ist nicht mehr, was die zu Gabelholmen sagen, würde mich mal interessieren.

gar nichts.
Eben genau so wenig, wie zu einem polierten Rahmen.
Wo kommt eigentlich der ganze Unsinn über Verbote her ?

An meinem letzten Moped hatte ich auch die Gabelholme poliert. Mit Polierscheibe in Säulenbohrmaschine. Halbe Stunde Sache.

Bonny

Zitat von »Bonny«

Zitat von »Az666«

Schick
Viel Spass beim sauber halten

Bin mal auf die Reaktion des TüV gespannt, Rahmen polieren ist nicht mehr, was die zu Gabelholmen sagen, würde mich mal interessieren.

gar nichts.
Eben genau so wenig, wie zu einem polierten Rahmen.
Wo kommt eigentlich der ganze Unsinn über Verbote her ?

An meinem letzten Moped hatte ich auch die Gabelholme poliert. Mit Polierscheibe in Säulenbohrmaschine. Halbe Stunde Sache.

Bonny

Die Rederrei über Das Verbot Kommt Da Her Das Die Leute Einfach Die Schweißnähte Mit Poliert Haben Und Der Tüv Dan Sagt Das Diese Durch Das Abtragen Des Materials Geschwächt Werden. Bei äeiner Fzr Hat DerTüvNur Geschaut Das Die Nähte Nicht Poliert Waren.

Zitat von »ingole«

Die Rederrei über Das Verbot Kommt Da Her Das Die Leute Einfach Die Schweißnähte Mit Poliert Haben Und Der Tüv Dan Sagt Das Diese Durch Das Abtragen Des Materials Geschwächt Werden. Bei äeiner Fzr Hat DerTüvNur Geschaut Das Die Nähte Nicht Poliert Waren.

Jo.
Dankschreiben bitte an die Streetfigther-Gilde.
Habe 'ne Gixxer erlebt, da war ALLES blank.
Naja, klar, dass der Kesselprüfverein da maulig wird - mit Schweißnähten und dem darin erfolgenden Kräftefluss kennen die sich seit Generationen aus.
@Peter: Poliere die Gabel nochmal vorsichtig über. Ohne Hilfsmittel (Polierpaste, Wachskram oder sonstiges). Dann sauber machen und Klarlack drauf. Ja, hält normal nicht so gut, besser wäre farbloser Primer... Oder du lässt sie halt so, siehst ihr beim Altern zu und polierst im nächsten Winter wieder... irgendwas ist immer.

VG,
J.

ja, Klarlacke mit direkter Haftung auf Metall werden u.a. Zaponklarlacke genannt.
Es gibt diese als 1K Lacke und 2K Lacke.
1K Lacke härten nur physikalisch duch verdunsten der Lösemittel. Diese Vorgang
ist natürlich ein reversibler Prozess. Bei chemischer Belastung durch Lösemittel, Treibstoff;
Öle Fette oder scharfe Reiniger geben diese Lacke den Geist auf.
Als dekorativer Schutzanstrich im Innenbereich bauchbar, das war es dann aber auch.

Besser sind die 2K Zaponlacke. Diese werden mit Härter vernetzt und trocknen chemisch.
Sie sind beständiger bei mechanischer oder chemischer Belastung und auch UV-Stabil. (kein Vergilben)
Allerdings sind auche diese 2K Zaponlacke nicht so belastbar wie ein normaler 2K Klarlack.
Wer es optimal machen möchte, lackiert erst den 2K Zaponklarlack, trocknen lassen uns darüber
dann einen normalen 2K Klarlack. Das ergibt dann eine hochbelastbare Beschichtung.

Es besteht auch die Möglichkeit, die Klarlacke mit Candykonzentrat einzufärben, damit kann man dann
sehr gut die Optik von farbigen Eloxalschichten immitieren.

Einsetzbar sind die Zaponlacke auf Stahl, Guss , Alu, Messing und Bronze.
Bei Kupfer, Zinn, Zink oder Leichtalu mit hohem Magnesiumanteil kann es Probleme geben.

Geeignete Untergründe

nein, keine hochglanzpolierten Teile. Da gibt kein Lackhersteller eine Garantie drauf.
Es ist zwar machbar, doch bei einer Beschädigung wird der Lack stark unterwandert und blättert ab.

Eine gewisse Rauhtiefe muss halt vorhanden sein damit der Lack hält.
Also wenigsten fein geschliffen oder gebürstet. Gedrehte Teile können ohne Anschliff beschichtet werden,
die feinen Drehriefen bieten genug Rauhtiefe.