Viragoforum

Bei Anschluß an ungeschaltetem Plus (also direkt an der Batterie) kann die Steckdose bei vorliegendem leichten Kurzschluß die Batterie komplett leeren und sogar zerstören. Diesen leichten Kurzschluß hat man sehr leicht, da die Mehrzahl der Mopedfahrer die Steckdose nach oben und nicht nach unten offen einbauen. Da kann dann trotz Deckel schon mal ein Wassertropfen in der Steckdose verbleiben. Und der sorgt dafür, daß Deine Batterie langsam, aber gründlich entladen wird. Fährst Du z. B. mal eine Woche nicht, kann Deine Batterie tatsächlich hinüber sein, wenn die Steckdose nass war. Das Fiese ist ja, daß der als Regenschutz gedachte Deckel das Austrocknen selbst in der Garage verhindert.

Das geschaltete Plus ist daher schon sinnvoll. Für Navis reicht übrigens eine sehr geringe Leistung, weshalb es sich anbietet, auf die Leitung für das Abblendlicht zurückzugreifen. Das ist während der Fahrt nahezu immer an und ist auch für Elektriklaien recht leicht zu finden und es ist auch im Frontscheinwerfer gut zu erreichen. Übrigens: Viele Mopeds (auch die 535er XV?) haben im Scheinwerfer geschaltete Plus-Leitungen, die nicht verwendet werden. Die sind für die Dauerleuchten in den Blinkern der amerikanischen Modelle vorgesehen und werden bei den europäischen Modellen einfach nicht genutzt. Falls vorhanden ein sehr guter Anschlußpunkt für eine Bordsteckdose.


Gruß Michael

Ich hab die hier verbaut. Die ist mit 10A abgesichert.
Und es gab noch nie Probleme wegen Kurzschluss.
Falls du Angst davor hast, bau dir einfach einen Schalter in die Plus-Leitung und gut ist's.

Zitat von »Schrau-Bär«

Ich hab die hier verbaut. Die ist mit 10A abgesichert.
Und es gab noch nie Probleme wegen Kurzschluss.
Falls du Angst davor hast, bau dir einfach einen Schalter in die Plus-Leitung und gut ist's.

Moin

die hab ich auch, direkt an die Batterie mit Sicherung

eingebaut im linken Ei nach unten,hat den Nachteil das sich während der Fahrt der Stecker des Navis lockert

lässt sich jedoch mit einem Gummiband verhindern

Gruß Peter

Ich hab sie am Rahmen rechts hinter dem hinteren Zylinder verbaut. Da passiert auch nix mit Feuchtigkeit, denn die Abwärme des Zylinders hält die Steckdose schön trocken.

ich hab so ein Dosendingens einfach an die Batterie angeschlossen und gut. Das klemmt per Kabelbinder am Kabelbaum zum linken Lenkerschalter wo der Strom fürs Navi herkommen muss. Funktioniert so seit rund 100.000km. viele davon in Regen und teils auch bei winterlichen Verhältnissen.

Allerdings hab ich jetz was entdeckt. Ich hab mir vor längerer Zeit mal ein kleines Ladegerät von Cartrend zugelegt (Gabs hier im Penny für 17€) da war ein Kabel für Festmontage an die Batterie und ein Kabel mit den Polzangen drin, umsteckbar mit einem Stecker SAE müsste das sein. (ähnlich dem eines Kassettenrecorders aus früheren Jahren) mit dabei. Das liegt unter der Sitzbank. Neulich bei Polo hab ich den dafür passenden Adapter mit Zigarettenanzünder Steckdose (Gibts auch mit DIN Dose) am anderen Ende entdeckt und gleich gekauft. Somit hab ich nun gar 2 Möglichkeiten Strom am Mopped zu bekommen.

Mir war übrigens wichtig, daß der Strom auch im Stand funktioniert, denn wenn ich beispielsweise Telefon neben dem Zelt lade, oder gar mal einen Lötkolben reinstecke, sollte die Zündung besser nicht sinnlos ständig an sein...