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Registrierungsdatum: 21. Mai 2007
Dein Bike: Die Motte - XV535
Geschlecht: Weiblich
Wohnort: Kreis Kleve
Montag, 4. November 2013, 00:27
Salzsäure Phosphorsäure - Metall
Irgendwo hatte ich mal eine Anleitung um Schrauben neu zu beschichten (war im Grunde für Tanks gedacht)
Für mich geht es um massive Schellen usw vom Fiesta die man im Original nur schwer bekommt
Aber wie war das noch...
Hat doch bestimmt Jemand die Anleitung oder einen Link
"Ich war zuerst hier, also darf ich auch meckern
" 
Registrierungsdatum: 21. Mai 2007
Dein Bike: Die Motte - XV535
Geschlecht: Weiblich
Wohnort: Kreis Kleve
Montag, 4. November 2013, 07:10
XV Andy hatte mir schon was geschickt von http://www.mz-oldtimerteile.de/rost-im-tank.html
Hatte mal ne Anleitung mit höher Prozentigem, aber gleiche Vorgehensweise
Meinst das bringt bei Metallkleinteilen nicht den gewünschten Erfolg?
Unterschied zum Tank ist ja nur das Benzin
"Ich war zuerst hier, also darf ich auch meckern
"
Montag, 4. November 2013, 07:21
Im Tank hast du ja des öfteren Benzin
dadurch hast da ja schon einen gewissen Schutz. Rost setzt sich hier nur ab wen Wasser unterm Benzin liegt!!LG Bernd
Registrierungsdatum: 21. Mai 2007
Dein Bike: Die Motte - XV535
Geschlecht: Weiblich
Wohnort: Kreis Kleve
Montag, 4. November 2013, 12:42
wie gesagt, es geht nicht um neu kaufen, sondern um aufhübschen
Zumal ich die Originalen weiternutzen möchte
"Ich war zuerst hier, also darf ich auch meckern
" 
Registrierungsdatum: 30. Januar 2011
Dein Bike: XV 1700 Warrior, R 1100 RS, CB 250 RS
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Im schönen Sauerland
Dienstag, 5. November 2013, 20:07
Technische Salzsäure hat normalerweise eine Konzentration von 31%, ist zwar durchaus mit großer Vorsicht zu handhaben, aber entwickelt bei Raumtemparatur keinen Dampf.
Ganz im Gegensatz zu Salzsäure zu Analysezwecken, die die max. Konzentration von 37% hat und schon bei Raumtemperatur stark abdampft, weshalb sie auch 'rauchernde Salzsäure' genannt wird. Davon sollte der Laie die Finger lassen. Die darf nur unter einer Absaugung verarbeitet werden!!!
Am Besten direkt die benötigte Konzentration (iirc 20%) bestellen.
Ein guter Chemiehandel bietet das an.
PS: Kleinere Mengen in korrekter Verdünnung könnte ich ggf. kostenlos zur Verfügung stellen.
Manni
--
Gepustet von meinem Windoof-Fön
(c) Mirkosaft 2tausendirgendwas
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schrau-Bär« (5. November 2013, 20:08)
Registrierungsdatum: 30. April 2011
Dein Bike: XV 535 S ++
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Menden im Sauerland
Dienstag, 5. November 2013, 20:36
Habt ihr vielleicht noch irgendwo im Schrank ne Schwimu zum Auflösen ?
Ich hab mal für Kleinteile mit so eine Spraydose Rostumwandler hantiert.
Teile etwas sauber gebürstet, mit der chemischen Keule eingesprüht, fertig.
Kann man bei Bedarf auch überlacken...
Hat bei mir die letzten 5 Jahre keinen neuen Rost angesetzt.
aber meine sind mir wichtiger !
Registrierungsdatum: 14. März 2009
Dein Bike: XV1100 3LP mit deutlich über 350.000km, Suzuki GSF1200 Bandit und Honda MTX 80C
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Halle/Saale
Dienstag, 5. November 2013, 22:30
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr.Eierhals« (5. November 2013, 22:37)
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