Viragoforum

Die 125 hat keine Zusatzlöcher.

immer diese bohrerei - nichts ist auffälliger als so ein quatsch zu machen - bei der 125er/250er einfach am sammler an der untersten stelle die ablassschraube rausdrehen und der sound ist schon deutlich besser. - wem das nicht reicht sollte sich was mit mehr hubraum kaufen..
aber wenn schon schrauben dann doch bitte nägel mit köpfen machen und auf ansaugsound gehen: Virago 125 tuning
mfg

Hi...

einen "Harley Sound" bekommt man mit keiner Tüte hin, da die anordnung der Zylinder und deren Zündfolge gewichtig ist:

Der Sound bei Harley kommt von der Zündfolge. Beide Zylinder zünden direkt hintereinander.
Japsen zünden 180 Grad versetzt.
Anschaulich wirds so : Würde man die Zylinder nebeneinander anordnen, würden beide Harleypötte gleichzeitig zünden, bei Japsen wäre ein Zylinder gerade am "Auspuffen" wenn der andere zündet.
So würde man bei 1000 U/min bei der Harley 500 (Doppel-)Zündungen hören, bei der anderen aber 1000 einzelne.

Eine Harley hört sich also durch den "Doppelschlag" und der langen Pause langsamer an, als es tatsächlich ist. Dieser Effekt geht bis zu einem bestimmten Zylinderwinkel. Dann wird die akustische "Lücke" zu klein und das Ohr trennt wieder in einzelne Schläge.

Es gibt bei V-Motoren den Begriff Gleich- oder Gegenläufer nicht, um die Eingangsfrage zu klären.
Und einer Virago könnte man durch andere Zünd- und Steuerzeiten einen Harleysound beibringen. (Naja, fast, weil es ca. 25 Grad mehr sind )

Dann gibt es noch das Thema Hubzapfenversatz. Wer eine Harley anschaut, wird vielleicht bemerken, dass die Zylinder genau hintereinander sitzen, ohne Seitenversatz, wie bei uns.
Harley verwendet einen sog. Gabelpleuel. Viragos haben 2 Pleuel nebeneinander auf der Kurbelwelle.
Mit 2 Pleuel nebeneinander könnte man auch 2 Hubzapfen versetzt anordnen. Das macht man, um einen gleichmässigeren Motorlauf zu erhalten. Die Intruder haben das so gemacht.
Damit beeinflusst man natürlich wieder die Zündfolgezeiten und den Sound ...

...tja, und somit müssen wir mit unseren lieben Virago´s leben und fahren, wenns ein bisschen lauter sein darf, bitte sehr, aber den "Potato-Sound" gibt´s nur bei den Harley´s.

Trotzdem gefällt mir das gleichmäßige Takten, oder soll ich sagen, stampfen, unserer V-Twin Maschinen.

so long,

harry

problematisch wird es genau dann, wenn die rennleitung dich anhält und die maschiene an ort und stelle stillegt - denen ist es dabei völlig egal ob du die maschiene so gekauft hast oder ob du gerade auf dem weg zur arbeit bist etc..
darum mach das mit der schraube und leg die bei das boardwerkzeug, dann kannst du die zur not wieder reindrehen und weiterfahren
mfg

guck mal unter deine Maschiene - es ist die kleine schraube an der tiefsten stelle der abgasanlage..
mfg

klingt so als ob ich das hinkriegen würde... ;) -> ich glaube ganz fest an dich^^

der vorbesitzter hat aber ein hitzetape um beide auspuffrohre gewickelt, problematisch oder egal? -> egal

uuuunnnd was ich noch fragen wollte, es macht eh keinen unterschied bzgl. baujahr oder ccm? die schraube hat jede virago? -> natürlich

mfg

Die Schraube sitzt hier:

Zitat von »peter11«

Die Schraube sitzt hier:

Hallo auch...

hm...wozu dient eigentlich diese Schraube im Sammler? Hat sie irgendeine Funktion?

fragt mal ...

harry

Also richtige Funktion??? Null Ahnung.

Denken könnte ich einmal Kondenswasser Ablass, aber da würde ich im Rohr ein kleines Loch einbauen wie es teilweise im PKW ist / wahr.
Messpunkt? Aber da habe ich nur einen Zylinder.

@Harry70 Haben die Großen das auch?

Hi,

bei meinem Original-Auspuff war auch solch eine Schraube am Sammler angebracht, habe sie aber nicht lösen können, da zu fest, oder angerostet. Wollte ja eh´auf Silvertail umrüsten, und habe mir mit dem lösen besagter Schraube, glaube 17er Schlüsselweite, auch nicht große Mühe gegeben.
Konsenswasserablass-Schraube, möglich, aber dann würde ja in der Betriebsanleitung ein Vermerk zu lesen sein, bleibt halt noch ein Rätsel, wofür das Ding ( Schraube) da ist.

Grüße aus Osthessen bei Sonnenschein,

harry

Na ist doch klar - zum Rausdrehen ;)
Ich musste auch mit ner Knarre ran um das verrostete Ding ab zu bekommen..
MfG