elan40
unregistriert
Nippelreparatursatz mit Schraubnippeln für die Bowdenzugreparatur
2 Kettenschlösser
@ elan, das freut mich, dass meine Öler-Idee schule macht
Aber wie wäre es mit 2 Schäuchen ?
Die Reglerschäden, die ich von anderen kenne, rührten von schlecht verlegten und deshalb defekt gewordenen Kabeln her.
Oft sind es bei mir auch die Ventile.
Gepäck: Wenn ich in die Sonne fahre, nehme ich Zahnbürste und Unterhosen mit. Alles andere gibt es vor Ort. Und ich muß es ja nicht bezahlen, wird doch alles abgebucht.
Kupferpaste ins Zündkerzengewinde geschmiert
Teammitglied
Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
Denk aber dran, dass deine rechte Hand vorrangig am Gasgriff gebraucht wird. Meinen Öler kann ich unterwegs mit links drücken. Vor der Montage hat der einen Versuchsaufbau auf der Werkbank bestehen müssen und bekam da noch ein paar Modifikationen, z.B. dickeren Schlauch mit 6 mm Innendurchmesser. So einen Versuch mit den echten Teilen empfehle ich dringend, sonst machst du hinterher am Moped rum. Bei Aussentemperaturen von um die 15 Grad hat´s mit 10-50er Motoröl gut geklappt. Jetzt bei 5 Grad muss ich das mit 30% Petroleum verdünnen.Mal sehen, ob das so funktioniert, wie ich mir das vorstelle. Den Spender auf den hinteren Zylinder, in Fahrtrichtung rechts und an dem Abstandgsbügel festledern. Dann den passenden Schlauch bis zu linken Schwinge durchbinden. Von da geht es dann in einen Messingröhrchen an dem Schwingenrahmen bis zum Kettenrad weiter. Und der Auslass von dem Röhrchen sollte dann in etwa passen. Was verwendest Du denn für die Kettenschmierung?...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »XV-Eddie« (22. November 2013, 17:12)
Registrierungsdatum: 4. Februar 2011
Dein Bike: Yamaha XV 535 Bj 94
Geschlecht: Männlich
Wohnort: D 47445 Moers
Das kann man gar nicht oft genug sagen!Die Yamaha-Anziehmomente gelten übrigens immer für trockene Gewinde.
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