Viragoforum

Hallo Viragopoker,

bei einer 96er Virago 1100 kann man nicht viel falsch machen (ich habe selber so eine).
Es gelten die Prinzipien wie bei jedem anderen Motorradkauf ( z.B.sind alle nicht originalen Teile mit ABE oder Gutachten? Wobei ich nicht weiß wie wichtig dass in Luxemburg ist, der deutsche TÜV ist da relativ streng).
Wie ist der technische Zustand bei so einer geringen Laufleistung (Standschäden?). Wenn die Maschine bei der anzuratenden Probefahrt gut läuft hat sich das Problem erledigt.
Ist die Laufleistung nachvollziehbar? Ich kann mir kaum vorstellen, dass das was ich in einem guten Jahr fahre auf 17 Jahre verteilt gefahren wurde?
Mit meiner Maschine hatte ich noch keine Probleme, außer Reifenwechsel (sollten nicht zu alt sein und noch genug Profil haben-in Dtl. mindestens 1,6 mm uf der gesamten Lauffläche).
Zu technischen Problemen werden sich sicherlich noch andere Foris melden, da kann ich, zum Glück, noch nichts beitragen.
Ich rate zu dem Kauf, allerdings sind 4000,-€ ein stolzer Preis (meine, auch gut geflegte habe ich vor 2 Jahren für 2700,- mit abgefahrenen Reifen, gekauft-da hatte der Verkäufer zuerst 3300,- aufgerufen)

Viel Glück beim Preispoker-jeder Mangel ist es wert benannt zu werden und den Preis zu "drücken", auch eine "zu geringe Laufleistung" kann ein Mangel sein.

viragopoker,

die Maschine ist ok, aber 4000 Euronen finde ich selbst zu teuer.... Rechne mal um: die Maschine ist 18 Jahre alt und De-Mark würde sie über 8000 kosten.... Ist dir das die Maschine Wert???? Einen 1000er weniger fände ich ok.

Ist nur meine Meinung!!!



oeschi

Zitat von »Viragopoker«

Kannst du mir etwas genauer beschreiben was mit Standschäden gemeint ist!

Moin,
das hast Du schon richtig erkannt.
Rost im Tank durch langes herunstehen ist schädlich für die gesamte Benzinversorgung.
Angefangen vom Tank über Benzinfilter zum Vergaser.
Alles könnte verdreckt sein.
Das könnte viel Arbeit bedeuten, die warscheinlich keine Werkstatt macht.
(Viel zu teuer)

Vergaser zerlegen und alle Teile einschliesslich der Düsen reinigen.
Das kann auch nicht jeder, nur ein guter Schrauber.

Reifen nicht vergessen, die könnten überaltert und spröde sein.
DOT Nummer beachten.

Lenkkopflager prüfen:
Die Lenkung muss leichtgängig ohne "Einrastpunkte" sein.

Gruß
Manfred

Zitat von »mantug«

...Vergaser zerlegen und alle Teile einschliesslich der Düsen reinigen.
Das kann auch nicht jeder, ...

Ausbauen und an Nina schicken aber schon.

Habe mal bei Wikipedia gewildert:

typische Standschäden können sein:

defekte Reifen
aufgequollene Hydraulikleitungen
rissige und poröse Dichtungen
Zerbröseln der Zylinderkopfdichtung
ausgetrocknete Dichtungen
defekte Starterbatterie
Risse im Leder
festgegangene Bremsen
festgegangene Kupplung
korrodierte Stecker
defekte Ventilfedern
undichter Kupplungsnehmer oder Geberzylinder
Handbremse blockiert

Aber keine Angst, dies ist eine Liste des Schreckens, nicht jeder Punkt kommt bei jedem Motorrad vor, meistens garkeiner. Also nicht bang machen lassen.

Hallo,
das ist aber ein ganz anderes Motorrad, viel länger. Wenn Du mal etwas flotter um die Kurve willst..... Gerade die xv1100 ist in der Schweiz recht beliebt wegen ihrer Kurvenfreundlichkeit. Es ist beileibe keine Rennsemmel aber doch sportlicher als eine Midnightstar.
Gruß Franz