Viragoforum

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Hi Milan, hast du keine Bedienungsanleitung? Da stehts drin. Könnte ich dir schicken.

...kann mich noch an meine Fahrschulzeit und Prüfung für die Klasse A erinnern.
Vor der Fahrt sollte immer überprüft werden:
Vor dem startender Maschine:
Der Zustand des Fahrzeuges auf Beschädigungen, insbesondere Scheinwerfer, Blinker, Rücklicht, Spiegel.
Lose Teile dürfen nicht sein. Ölstand überprüfen, Bremshauptzylinder und Leitungen bis zu den Bremssattel auf undichtigkeiten kontrollieren. Bremsflüssikgkeit im Schauglas auf max.
Vorderradgabel ebenfalls auf undichtigkeiten augenscheinlich überprüfen. Bremsscheibe darf keinen übermäßigen Grat aufweisen. Kettenspannung bei Kettenantrieb sollte sich ca.1cm durchdrücken lassen. Kette gefettet?
Reifendruck überprüfen, mit dem Motorradstiefel gegendrücken, sonst bei jedem 2. - 3.- Tankstop Luftdruck überprüfen. Ist der Tank noch genügend voll?
Nach dem starten der Maschine:
Lichtkontrolle, Standlicht, Hauptlicht, Fernlicht, Lichthupe, Blinker, Bremsleuchte bei Hand,- und Fußbremse getrennt kontrollieren, Hupe kurz betätigen
Sind die Rückspiegel noch richtig einjustiert?
Leuchtet eine Warnlampe auf und läuft der Motor "rund" ?
Man könnte noch die Funktion des Seitenständers hier anführen: Seitenständer ausgeklappt, Schaltung auf Neutral, Kupplung ziehen, Gang einlegen, Motor geht aus.
Vor dem abfahren:
Nach dem anrollen eine Bremsprobe für Vorderrad und Hinterrad getrennt durchführen. Hauptlicht einschalten.
...und los geht´s....

...aber, "Hand auf´s Herz", wenn ich am Vortag bereits gefahren bin, werde ich dieses Prozedere nicht jeden Tag durchführen.
Nach der Winterpause ist das aber alles gerechtfertigt, oder nach längerer Standzeit, auf jeden Fall vor einer größeren Tour

...leider muss ich noch bis zum April warten, wegen Saisonkennzeichen, hätte ich damals nicht machen sollen, wo wir doch so einen milden Winter hatten und am Wochenende sollen es bis zu 20 Grad werden. Sonne pur.

Viel Spaß den Bikerinnen und Bikern und guten Start in die Saison 2014

harry

Zitat von »Uli Haering«

...Eddie...ab und zu muß ich gegenreden...

Das ist doch völlig in Ordnung, Uli. Es kann aber nicht bedeuten, dass es falsch ist, sich an den Dingen zu orientieren, die ausdrücklich zum selbermachen in der Bedienungsanleitung stehen. Das halte ich für den besseren Rat, als den, einerseits "Alles" und dann den "geübten Blick auf die Schwerpunkte" zu empfehlen, ohne sie zu nennen.
Wenn ein Motorrad nach Wartungsplan bearbeitet ist, muss man selbst vor 500-km-Touren nichts besonderes machen. Da reicht der übliche Rundgang mit Blick auf Reifenschäden und lose Teile, den ich auch nach einer Stunde Parkzeit mache.

Falls das noch auf Interesse trifft: