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Anlasser dreht nicht

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Klabauter

unregistriert

1

Donnerstag, 20. März 2014, 19:25

Anlasser dreht nicht

Moin,
meine Virago 535 hat über den Winter bei mir im Schuppen gestanden und nun wollte ich damit zum TÜV.
Jetzt mein Problem:
Das Teil springt einfach nicht an. Wenn ich den Starter drücke passiert nix. Kein Klicken, kein Drehen des Anlassers, ..absolut nicht das kleinste Geräusch !!
Batterie ist voll und Sprit ist auch im Tank ;-)
Weiß jemand Rat ?

robie04

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2

Donnerstag, 20. März 2014, 19:30

Killschalter mal gedrückt ;-)
Linke Hand zum Gruß Steffen & Christiane

genieße jeden Tag,es könnte der Letzte sein..........wir mögen alle .....und wer uns nicht der kann uns mal... .:-)

Klabauter

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3

Donnerstag, 20. März 2014, 19:32

Zitat von »robie04«

Killschalter mal gedrückt ;-)
Ja, kann das denn die Ursache sein ?

robie04

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4

Donnerstag, 20. März 2014, 19:35

na klar wenn sich garnichts tut ist das die einfachtse Möglichkeit,Kontrollleuchten das geht sicher an also Neutral-Grün-
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Klabauter

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5

Donnerstag, 20. März 2014, 19:38

Also Kontrollleuchten sind an, aber - wie gesagt - es tut sich nix.
Bin absoluter Neuling, aber bisher (vor dem Winter ) sprang das Teil einwandfrei an.
Mich wundert, dass noch nichtmal ein Klicken zu hören ist

robie04

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6

Donnerstag, 20. März 2014, 19:44

ja schau mal auf der rechten Lenkerseite der Rote Schalter nehme an da bist du ran gekommen und hast ihn dabei betätigtdann macht er genau das was du beschreibst.
Bist auch nicht der Erste dem das passiert ;-)
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Klabauter

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7

Donnerstag, 20. März 2014, 19:46

Ne , ist schon klar. Der steht aber auf RUN. Daran liegt es wohl nicht.

robie04

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8

Donnerstag, 20. März 2014, 19:49

Sicherungen unterm Sitz mal checken
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Klabauter

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9

Donnerstag, 20. März 2014, 19:53

Zitat von »robie04«

Sicherungen unterm Sitz mal checken
Okay, werde ich gleich mal machen. Danke dass Du versuchst mir zu helfen :18:
Ich melde mich, wenn ichs gecheckt hab

Mr.Eierhals

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10

Donnerstag, 20. März 2014, 20:02

Leg mal einen Gang ein und schieb die Mühle ein paar Zentimeter hin und her.

Es kann sein, daß die Flanken der Zahnräder genau aufeinanderstehen, dann gibts auch kein "Klick".
Wer Andern eine Bratwurst brät, hat meist ein Bratwurstbratgerät ! :71:

Klabauter

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11

Donnerstag, 20. März 2014, 20:16

@robie04 - hab nachgesehen. Scheinen alle ok zu sein

@Mr.Eierhals - hab ich gemacht. aber keine Änderung :(


Übrigens fällt mir ein: Als ich heute zum ersten Mal den Zündschlüssel eingesteckt hab, war so ein merkwürdiges "Surren" ohne dass ich was gemacht hab. Erst danach habe ich versucht zu starten.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Klabauter« (20. März 2014, 20:18)

robie04

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12

Donnerstag, 20. März 2014, 20:23

das surren war sicher die Benzinpumpe ,aber jetzt weis ich auch erst mal nicht weiter.
Aber es gibt ja noch mehr Foris ,da wirds schon ne Lösung geben.
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Klabauter

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13

Donnerstag, 20. März 2014, 20:27

Aber Danke für Deine Mühe. Wenn ich nicht weiterkomme, werde ich das Schätzchen zur nächsten Werkstatt schieben.
Gruß in den Osten der Republik !!

robie04

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14

Donnerstag, 20. März 2014, 20:30

ja bis zur Werke ist noch bischen hin mal sehen da melden sich sicher noch andere denen dazu was einfällt
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Mr.Eierhals

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15

Donnerstag, 20. März 2014, 21:18

Was macht der Seitenständer? Ist der beim Startversuch oben?

Was macht das Getriebe? Bist Du im Leerlauf?

Der Killschalter steht auf Run?

Bei manchen Moppeds muss die Kupplung beim Start gezogen werden...

Man kann übrigens zum Testen den Seitenständerschalter auch mal abziehen und brücken.

Irgendwo ist ein kleiner Kupferwurm....nichts kriminelles...nur suchen muss man. In der Werkstatt bezahlt man unendlich für die Arbeitszeit...
Wer Andern eine Bratwurst brät, hat meist ein Bratwurstbratgerät ! :71:

Klabauter

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16

Donnerstag, 20. März 2014, 21:24

Zitat von »Mr.Eierhals«

Was macht der Seitenständer? Ist der beim Startversuch oben?

Was macht das Getriebe? Bist Du im Leerlauf?

Der Killschalter steht auf Run?

Bei manchen Moppeds muss die Kupplung beim Start gezogen werden...

Man kann übrigens zum Testen den Seitenständerschalter auch mal abziehen und brücken.

Irgendwo ist ein kleiner Kupferwurm....nichts kriminelles...nur suchen muss man. In der Werkstatt bezahlt man unendlich für die Arbeitszeit...
- Seitenständer ist hochgeklappt
- Leerlauf ist drin und Lampe leuchtet
- Killschalter steht auf RUN
- Habe trotzdem noch den Kupplungshebel gezogen

NIX passiert

Das mit dem Killschalter am Seitenständer werde ich morgen mal checken.

Aber irgendwie hab ich den Eindruck, als wenn der Starter-Schalter keinen Saft kriegt ....

Mr.Eierhals

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17

Donnerstag, 20. März 2014, 21:31

Das Kabel von dem Ding sollte irgendwo an einem Stecker enden. Abziehen und brücken. Gleiches mal beim Killschalter machen, wenn man dem Kabel folgt sollte man auch eine Steckverbindung finden.

Wenn der Sicherheitsstromkreis nicht geschlossen ist ,dann kannst Du Samba tanzen, aber passieren wird nichts. Einfach weil der Stromkreis nicht zu ist.

Es kann auch das Anlasserrelais sein, wenn das hängt machts auch nicht "klick". Überprüfen...

Immer daran Denken, Kupferwürmer sind immer Verbindungen, die entweder zuviel, oder zuwenig sind.
Wer Andern eine Bratwurst brät, hat meist ein Bratwurstbratgerät ! :71:

Klabauter

unregistriert

18

Donnerstag, 20. März 2014, 21:43

okay, ich werds morgen mal versuchen. Sobald es was neues gibt, werde ich mich melden.
..und Danke für die Mühe

Klabauter

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19

Donnerstag, 20. März 2014, 22:25

Hab jetzt gerade den Killschalter am Lenker mit Kriechöl eingejaucht und den Schalter mehrmals hin und her bewegt.
Und tatsächlich hat sich was getan.
Wenn ich jetzt den Starte drücke gibt im Motorbereich ein Geräusch - ..als wenn ich mit ner Ketter über Zahnräder ratsche (schwer zu beschreiben)
Also hat der Killschalter schonmal ne Macke.

Mr.Eierhals

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20

Donnerstag, 20. März 2014, 22:34

Das klingt danach als wenn der Anlasserfreilauf hängt...könnten aber auch Zahnräder Flanke auf Flanke stehen.

Schieb sie einfach noch mal ein Stück hin und her. mit eingelegtem Gang, ohne Startversuch. der kommt erst, wenn Du sie wieder im Leerlauf hast. Nimm den 2. oder Dritten Gang, damit da das Getriebe auch ein stück weiterruckt und Du nicht zusammenbrichst, weil der Erste Gang einfach zu heftig übersetzt ist.

Falls das nichts bringt...frag mal XV-Eddie oder Nina, die kennen sich mit der 535 und insbesondere mit diesen Anlassergeschichten um einiges Besser aus als ich.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr.Eierhals« (20. März 2014, 22:35)

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