Viragoforum

Hallo Leute!

Die Batterie meiner 250er ist wohl langsam fertig und ich wollt mir dann ne neue bestellen.
No-Name-Gel: http://www.ebay.de/itm/51411-Batterie-YB…=item35d3b73bdf
Marken-Blei: http://www.ebay.de/itm/Varta-Funstart-Fr…=item3cdd591ee1

In der 250er ist normal eine mit 11 Ah verbaut, aber genau diese (also als Blei-Batterie) ist in meiner verbaut... wollt dann wieder das gleiche Modell holen, aber halt als Gel-Batterie.

Ist diese No-Name-Gel-Batterie eigentlich wirklich besser als eine normale Marken-Blei-Batterie?
Ich nutze das Motorrad ganzjährig, teilweise fahr ich aber auch mal 2-3 Wochen gar nicht oder nur sehr kurze Strecken, weswegen die Maschine oft gestartet wird, aber nicht lange die Batterie lädt. Daher wäre eine niedrige Selbstentladung wichtig. Wird ja bei Gel behauptet... ist das so?

VG
Birger

Danke, kurz und knapp ^^
Und ich brauch mir da keine Gedanken wegen Marke oder No-Name machen?

Hallo,
Habe gerade auch Probleme mit meiner Batterie.
Hat jemand mit so einer Batterie Erfahrungen ?

Link zur Lithium Batterie

Hört sich ja super an, aber geht es wirklich ?

Viele Grüße aus Baden-Württemberg
Martin7452

An für sich ist die Technik super und das stimmt so weit theoretisch.
Hab aber auch gehört, daß die sehr kälteempfindlich sein sollen. Also im Winter sollte man die nicht benutzen. Halte ich aber für ein Gerücht... hab leider keine praktische Erfahrung und ich find die auch zu teuer für mich. Für 60 Euro hätte ich die mal getestet ;)

Ach ja... und mit 5% Selbstentladung ist die Batterie nur unwesentlich besser als eine Gelbatterie... angeblich...

Moin

Ich hatte früher auch eine Gel, von "Techno". Etwas über 70€. Auf einer Fahrt von Goch, wahrscheinlich schon auf der Hinfahrt muss mein Regler unbemerkt versagt haben und das Netz mit, wie ich dann zu hause gemessen habe, etwa 19 Volt versorgt haben. Den Hinwies, dass mein Rücklicht so hell sei, habe ich überspielt. Ein Blinker ging auch kaputt. Wieder zu Hause hat die Batterie gedampft.

Hätte ich eine normale Bleibatterie gehabt, wäre sie wahrscheinlich verkocht, und die Spannung noch weiter angestiegen.Dann hätte es die Elektronik geschreddert. So ist nur eine Blinkerbirne kaputt. Die Batterie hat sie also "geopfert".

Der neue Regler kam von "Motek", die neue Batterie von Louise, eine billige "SAITO" Blei. Allerdings habe ich das Kissen aus dem Batteriefach genommen und die Große, für die 3LP vorgesehen 20Ah eingeschoben.

Säurestand exakt, mit Pipette, auf max eingestellt. Nach einem Jahr Stand immer noch exakt max. Faulheit siegt! Die nächste Kontrolle nach weiteren 2 Jahren ergab kurz vor min.

Mein Fazit: wichtig ist, dass die Batterie von der Ladeanlage gut verwaltet wird.

Ach ja, ich hatte niemals Startprobleme, auch wenn das Moppet mal ne ganze Weile mit Licht an/Motor aus (kein Lichtschalter) gestanden hat. Sommers wie Winters. Und das mit dieser pofeligen 5G5 Anlassemechanik.

Noch was: Die Batterie hat nie, außer am Anfang, an einem Ladegerät gehangen.

Ers mol, Zausel

Ich hab mir die Platzverhältnisse des Batteriefachs jetzt mal genauer angeschaut und meine aktuelle Batterie ist einfach zu groß - kein Wunder daß der Pluspol völlig verbogen ist!
Also hole ich mir die originale Batterie mit 11 Ah... oder kennt jemand ne etwas stärkere Batterie die passt?

Ob Gel oder Blei bin ich immer noch unentschlossen...

Zitat von »dims963«

Meine Batterie in meiner 535 war Jett auch fertig und ich hab den Schritt auch zur Gel Batterie gemacht. Kann die besseren Start Eigenschaft und weniger Selbstentladung nur bestätigen. Also, kaufen!

Aber wie lange? Meist klappt Das nicht lange so. Und das erste Jahr machen sogar zu kleine Billigbatterien gut.
Berichtet bitte weiter, daß ist nämlich mal ein wirklich wichtiger Tröt!

? Tom

Ich tendiere ja inzwischen wieder zur Bleibatterie...
Aber auch da weiß ich nicht: Irgendwas günstiges, oder eine Varta-Batterie?
Die Markenbatterie ist fast doppelt so teuer! Lohnt sich das überhaupt? Hält ne Markenbatterie entsprechend länger und besser?

Habe mir vor eineinhalb Jahren 'ne TECHNO aus Isernhagen geholt - kein Problem.

Ich möchte einfach ne gute, zuverlässige Batterie, die möglichst länger als ein Jahr hält...
Billig Blei? Teuer Blei? Billig Gel? Gibts überhaupt teuer Gel?
Und wenn es geht etwas stärker als die Originale, die mit 14 Ah passt ja doch nicht richtig.

Zitat von »Carl«

seit 3Jahren ne Gel-Batterie drin, keine Startprobleme nach dem Winter, auch ohne nachladen immer volle leistung.

Blei-Säureakku von Saito dürfte so 7-8 Jahre drin sein, nachladen nur beim fahren

Säurestand jetzt bei min.

ich habe mich für eine gute (meiner Meinung nach) Säurebatterie entschieden,..

das einzigst wichtige ist dabei, den Schlauch vernünftig zu verlegen und die Batterieklemmen vernünftig anzuschrauben (mit Adapter und Polfett)
hatte ich letzte Woche hier: Wo sollte der Batterie Entlüftungsschlauch im/am Rahmen enden ??