Viragoforum

Du steigst von der R6 runter, da bleibt nur die XV 535 über, mit den andern fehlt Dir die Leistung. Kurz und knapp.

Zitat von »Stoepsel«

Habe ein wenig Bedenken, dass mir bei der XV 125 oder 250 die Leistung fehlt.
Was denkt ihr?

hallo Stoepsel . . .

im Grunde genommen ist mit deiner obenstehenden Aussage fast alles gesagt
Du möchtest von einer "R6" ...(ca.91KW.) auf Chopper wechseln, drei Modelle schweben dir vor.
Dann würde ich dir eine ungedrosselte 535er empfehlen,... haben um die 44 PS +/- .

Wenn du dich hier im Forum "eingelesen" hast, wirst du feststellen das viele User
von 535er auf 750er oder sogar 1100er umgestiegen sind.
Klangunterschiede mit "inbegriffen. . .

Gründe sind verschieden gefächert,...mehr Power u.s.w.u.s.f. . .

Letztendlich musst du entscheiden, fahre alle Modelle einmal Probe. (...von 125er bis 1100er)

Viel Spaß hier im Forum

Gruß Lester535

Hallo und Willkommen hier im Forum, Marco.

Ganz ehrlich denke ich, dass Du durch einen Umstieg von einer R6 auf egal welches der drei XVen in einer anderen Welt landen wirst. Natürlich hat die 535 den meisten Dampf und würde wenigstens etwas Beschleunigungsfeeling bieten können. Ich selber fahre die 250er mit 18 PS, was für mich momentan noch ausreichend ist. Zum Bobberumbau lieber eine Kleine, damit es kurz werden kann. Klanglich empfinde ich kaum einen großen Unterschied der 250er zur 535er mit Serienauspuffanlagen. Wie Du selber schon geschrieben hast, fahre mal alle wenns geht und dann musst Du letzten Endes selber die Richtige für dich finden. Jedoch im Vergleich nochmals zur R6 völlig andere Welten. Darf ich fragen, warum so ein krasser Umstieg geplant ist, keine Lust mehr auf die R6 oder meldet sich schon langsam der Rücken?

Ich sehe das etwas anders als einige hier:
Die 250er ist eine gute Wahl! Sie bietet in Sachen Umbaumöglichkeit deutlich mehr als de 535er und lahm und kraftlos ist die 535 auch. Was aber gar nicht weiter schlimm ist! Ich habe selber etliche Jahre die kleinen Viragos (auch 125er) parallel zu meinen Dickschiffen gefahren. In der Zeit in der ich die 1200er FJ mit 95 kW, also 130 PS hatte habe ich immer gesagt, daß ich lieber mit 13 kW als mit 130 PS in die Eifel fahre. Mit einem Cruiser kann man ganz anders fahren, das hat seinen ganz eigenen Reiz. Die 250er hilft beim Entschleunigen, das ist Stressabbau pur. Wenn man Verantwortung trägt und ganz nebenbei kaum noch Schlaf bekommt, ist der Adrenalinkick gar nicht mehr so erstrebenswert...

Also ich sehe das so: Ob man nun keine (XV 535) oder gar keine (XV 250) Leistung mehr hat ist egal, die Motorleistung ist bei den Viragos ganz sicher nicht die wichtigste Eigenschaft.

Die XV 250 kann jedenfalls auch Leute begeistern, die andere Kaliber gewohnt sind. Sportlich zu fahren macht ja Spaß, aber andere Müter haben auch schöne Töchter und eine andere Fahrweise macht eben auch Spaß.


Gruß Michael

Also ich habe vor zehn Jahren mit meiner XT660TENERE aufgehört weil ich zu sehr gehetzt bin damit (48 ps)
Eines Tages habe ich auch Panik bekommen beim fahren ,da hatt die Vernunft gesiegt und ich habe sie verkauft .
Dann durch Fam Sachen und so mir es nicht mehr leisten können ein Mopped zu fahren .nu hab ich mich auf meiner XV125 eingelassen
Ok knapp 11ps is nicht viel aber sie macht mir sehr viel Spaß da ich auch nur gemütlich durch die Gegend fahren möchte und dabei auch viel
Sehen möchte

Kosten natürlich günstig keine Steuern ca .32 Euro Versicherung im Jahr top



Kann nur sagen Sie macht Spaß
Gruß Matthias

Zitat von »Route-66«

Sie bietet in Sachen Umbaumöglichkeit deutlich mehr als de 535er und lahm und kraftlos ist die 535 auch.

. . .

... mhh,... erklär mal, wie kommst du auf das "schmale Brett" ???
Jeder soll seine eigene Meinung haben.

Ansonsten muss ich Victorinox zustimmen.. . .

Moin moin

Zitat von »Route-66«

lahm und kraftlos ist die 535 auch.

Diese Aussage kann ich nun gar nicht bestätigen.
Die 535 ist weder lahm noch kraftlos was vermutlich eine ganze Reihe 535er Fahrer bestätigen werden.

Nur ein kleines Beispiel:
Beschleunigungsmäßig (5/6sek. von 0-100) fährt mir nicht einmal die 1700er Warrior weg,
zumindest nicht bis 100 km/h.
Topspeed liegt auch über die 170er Marke was dann allerdings recht bis sehr ungemütlich wird.

Als Bobber umbauen, auch das geht bei der 535 sehr gut, :
Umbau xv535 etwas derber Seite 2, Beitrag Nr. 37.


und...

Zitat von »peter11«

Du steigst von der R6 runter, da bleibt nur die XV 535 über, mit den andern fehlt Dir die Leistung. Kurz und knapp.

Auch meine Meinung. Wenn man zwei Jahre die 535er gefahren ist, will man wegen mehr Drehmoment und Sound sogar eher noch die 1100er - ohne deshalb schneller unterwegs zu sein.

Was ich auch noch erwähnen möchte die XV535 hat Kardan antrieb, was für mich sehr wichtig war.
In der Beschleunigung ist die XV535 spitze, was will man mehr.
Jörg

also ich persönlich bevorzuge die 250er (500er steht aber auch zuhause)
da sie mir beim kurven fahren mehr freude macht.
was ich zu schätzen weis so gut wie keine rep. kosten und sie hat mich die letzten 40000 km nie im stich gelassen.

aber auch ich träume von einer 1100er ich glaube mehr hubraum ist von jeden chopper fahrer der traum.
aber eins weis ich genau die 250er bleibt.
vll wär auch eine vento was für dich

mfg urschi

Zitat von »The Voice«

Moin moin

Zitat von »Route-66«

lahm und kraftlos ist die 535 auch.

Diese Aussage kann ich nun gar nicht bestätigen.
Die 535 ist weder lahm noch kraftlos was vermutlich eine ganze Reihe 535er Fahrer bestätigen werden.

Falscher Ansatz. Für sich genommen oder im Vergleich mit anderen Mopeds mit 40 bis 50 PS ist die Leistung in Ordnung. Wenn man jedoch von einem Moped mit mehr als 120 PS umsteigt, dann steht sich die Virago langsam von A nach B. Aber wie ich schon schrieb: Ist doch nicht schlimm. Wer sich eine Virago wegen der Leistung kauft, der macht was verkehrt und der wird enttäuscht sein. Wer die Virago z. B. wegen des zuverlässigen und sparsamen Motors, wegen des Kardans und aus ähnlichen Gründen kauft, der bekommt ein tolles Moped! Die XV 535 Virago war ganz sicher nicht ohne Grund 14 Jahre fast ohne echte Konkurrenz ein Verkaufsschlager. Die Viragos sind gute Mopeds und das gilt sicher auch für die 535.

Ein paar Worte zu der Geschichte mit dem Umbau: Es gibt durchaus auch gelungene 535er-Bobber (wenn auch seltener im TÜV-Land Deutschland). Vor deren Erbauer man eher mehr als weniger Respekt haben muß, denn das ist ja das Problem: Aus einer 535 einen schönen Bobber zu bauen ist anspruchsvoll. Wenn es einer schafft, ziehe ich meinen Hut, aber aus einer 250er einen schönen Bobber zu bauen ist einfacher. Ein Bergsteiger wandert auf der flachen Seite gemütlich den Berg hoch, der andere kraxelt durch die schwierige Steilwand. Es muß jeder selber wissen, was er lieber mag. Aus einer 250er kann man leichter einen Bobber bauen. Wenn das Endergebnis wichtig ist, ist die die 250er damit die bessere Basis, wenn der Weg das Ziel ist, man also in erster Linie basteln will und es einen reizt, für die Problemzonen (Rahmenheck bei der 535) gute Lösungen zu finden, dann ist die 535 keine schlechte Wahl.

Deshalb bleibe ich dabei: Ich würde einen schnuckeligen Cruiser zum Basteln und Verschönern nicht nach der für so ein Moped eher unwichtigen Motorleistung kaufen, sondern nach Schönheit und den Möglichkeiten, die man beim Umbau hast. @The Voice: Übrigens, wenn es nicht unbedingt ein Bobber sein muß (also mit tiefen und kurzen Heck), sondern sozusagen "ganz normal Custom" sein darf, dann geht mit der 535 sehr viel. Sieht man z. B. an Deiner!


Gruß Michael

Moin Michael


Falscher Ansatz ? Wer hat den damit angefangen ?


Das hat in jedem Fall noch Gesprächsbedarf in Engeln


PS. Thanks for Compliment


und...

Liebet und mehret euch meine Söhne

Moinsen

Zitat von »Arîak«

mmmh, das würde ich doch mal gerne auf einen versuch ankommen lassen

Lässt sich einrichten


Jetzt wird aber die Kernfrage vernachlässigt (auch wenn es schön ist), daher


und...