Montag, 2. Mai 2016, 15:00
Unentschlossen?
Hallo,
Ich komme aus dem schönen Münsterland und habe den Motorradvirus schon immer.
Seit einiger Zeit überlege ich auf einen Chopper umzusteigen. Als Testphase fahre ich seit einiger Zeit die 125er
. Ist gar nicht so schlecht, nur etwas wenig Drehmoment.
Als Yamaha-Fan überlege ich schon länger ob ne 535er was für mich ist. Ich habe keine Angst mal was zu schrauben, aber es gibt ja offensichtlich zwei punkte, die gerne mal streiken und nicht so ganz so Preisgünstig zu reparieren sind.
Meine Fragen dazu stellen sich dahin gehend wann (km) oder wie häufig z.B. Der Anlasserfreilauf gemacht werden muss oder ob die erste Serie mit dem Tank an üblicher Stelle anfälliger ist.
Hier in der Nähe steht grad so eine für Knapp 1300,- und knapp 60 00Km.
Meine Xj ist da ja gemügsam aber Teile werden trotzdem immer seltener.
Dielo
Ich komme aus dem schönen Münsterland und habe den Motorradvirus schon immer.
Seit einiger Zeit überlege ich auf einen Chopper umzusteigen. Als Testphase fahre ich seit einiger Zeit die 125er
. Ist gar nicht so schlecht, nur etwas wenig Drehmoment.Als Yamaha-Fan überlege ich schon länger ob ne 535er was für mich ist. Ich habe keine Angst mal was zu schrauben, aber es gibt ja offensichtlich zwei punkte, die gerne mal streiken und nicht so ganz so Preisgünstig zu reparieren sind.
Meine Fragen dazu stellen sich dahin gehend wann (km) oder wie häufig z.B. Der Anlasserfreilauf gemacht werden muss oder ob die erste Serie mit dem Tank an üblicher Stelle anfälliger ist.
Hier in der Nähe steht grad so eine für Knapp 1300,- und knapp 60 00Km.
Meine Xj ist da ja gemügsam aber Teile werden trotzdem immer seltener.
Dielo 
Registrierungsdatum: 30. April 2014
Dein Bike: XV 1100 3LP BJ 1993 und BMW R65 BJ 1982 seit 2000 mit Velorex Beiwagen
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Reichshof
Montag, 2. Mai 2016, 16:28
Hallo Dielo, na dann mache ich mal den Anfang.........
hier im Forum. Zu deiner entscheidenden Frage......... erlaube mir eine Gegenfrage........
An welchem Motorrad (welches natürlich auch gefahren wird) geht nichts kaputt?
Und Ersatzteile sind weder bei der 535er oder der 1100er bisher ein Problem. Wenn du die Möglichkeit hast, fahre sie probeweise. Danach denke ich mal, wird dir deine Entscheidung leicht fallen.
hier im Forum. Zu deiner entscheidenden Frage......... erlaube mir eine Gegenfrage........An welchem Motorrad (welches natürlich auch gefahren wird) geht nichts kaputt?
Und Ersatzteile sind weder bei der 535er oder der 1100er bisher ein Problem. Wenn du die Möglichkeit hast, fahre sie probeweise. Danach denke ich mal, wird dir deine Entscheidung leicht fallen.
Schöne Grüße aus dem Oberbergischen
Willi
Manchmal wünsche ich mir, ich hätte die Gelassenheit eines Stuhles.......... der muss mit jedem Arsch klar kommen!!!
Willi
Manchmal wünsche ich mir, ich hätte die Gelassenheit eines Stuhles.......... der muss mit jedem Arsch klar kommen!!!
Montag, 2. Mai 2016, 18:21
Ja, danke erstmal.
Bis jetzt sind alle meine Moppet's schon kaputt gegangen und repariert hab ich sie dann auch. Nur machmal wird mir das halt zuviel, weil ich zur Bepuemlichkeit neige
.
Nee ich schraub ja gerne, aber nicht immer wieder das gleiche (alle 200km Kette
) wie bei der kleinen.
Bei der XJ is das anders, der Kardan ist einfach Klasse und nur selten was zu schrauben, nur schwer ist sie mir machmal und hoch.
Daher 535 od. größer aber die sind doch einiges teurer. Und was günstiges zum neu Aufbauen gibt's auch nicht so oft.
Bis jetzt sind alle meine Moppet's schon kaputt gegangen und repariert hab ich sie dann auch. Nur machmal wird mir das halt zuviel, weil ich zur Bepuemlichkeit neige
.Nee ich schraub ja gerne, aber nicht immer wieder das gleiche (alle 200km Kette
) wie bei der kleinen. Bei der XJ is das anders, der Kardan ist einfach Klasse und nur selten was zu schrauben, nur schwer ist sie mir machmal und hoch.
Daher 535 od. größer aber die sind doch einiges teurer. Und was günstiges zum neu Aufbauen gibt's auch nicht so oft.
Registrierungsdatum: 15. Februar 2015
Dein Bike: HD Heritage Softtail, FJR 1300, XV 750, Honda Deauville, CX 500 C
Geschlecht: Männlich
Wohnort: SH - im wahren Norden
Montag, 2. Mai 2016, 21:00
Moin Dielo,
hier im Forum. Wünsche eine gute Entscheidung und viel Spaß beim Basteln.
Allzeit stress- und knitterfreie Touren.
Viele Grüße aus Norddeutschland.
Wolle
hier im Forum. Wünsche eine gute Entscheidung und viel Spaß beim Basteln. Allzeit stress- und knitterfreie Touren.
Viele Grüße aus Norddeutschland.
Wolle
Wenn die Klügeren immer nachgeben, passiert auf der Welt nur das was die Dummen wollen.
Wenn etwas zu schön ist um wahr zu sein, dann ist es auch nicht wahr.
Wenn etwas zu schön ist um wahr zu sein, dann ist es auch nicht wahr.
Registrierungsdatum: 11. Februar 2014
Dein Bike: XV-1100 3LP Bj.97
Geschlecht: Männlich
Wohnort: 65594
Dienstag, 3. Mai 2016, 20:05
wann (km) oder wie häufig z.B. Der Anlasserfreilauf gemacht werden muss
Hallo Dielo,
such dir Virago ab Bj.1996, da ist schon ein neues Freilauf model verbaut und der hält ewig, das altes Freilauf model bis Bj.96, ist nicht so gut.
Ich habe auch ein altes Freilaufsystem, hab schon 20000km auf der Uhr, bis jetzt hälts, mal sehen wie lange.
Guck mal hier -> UMFRAGE - Anlasserfreilauf
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Mich regt nichts auf , ich habe Kinder...
Mich regt nichts auf , ich habe Kinder...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »motorrman« (3. Mai 2016, 20:09)
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