Viragoforum

Entweder wird hier ein anderer Ton an den Tag gelegt, sonst mach ich hier zu, so einfach ist das !!!
Und es gibt hier keine Kindergartendiskussion "der/Die hat aber!"

Is it net scheen? Jo it is net scheen. Gell?
Gruß Ralf
P.S.
Im Übrigen ein paar Bilder zum Zustand wären schön gewesen, denn schlecht Reden ist einfach.

und wie Recht Eierhals hat,

ich habe gerade eine 535 für meine Frau erstanden, und nun stehe ich abends in der Werkstatt und bring sie auf vordermann (inkl. Lenkerumbau usw.).

Und das obwohl ich sie von einem gewerblichen Schrauber gekauft habe.

Der Bock ist 20 Jahre alt und bevor ich meine Frau damit auf die Straße lasse checke ich Sie (das Möpped auch) erst mal durch.

Dabei sind mir die Bremsbeläge aufgefallen die schon stark an der Verschleisgrenze angekommen sind und? Soll ich jetzt den Wilden machen? Bin ja selbst schuld, dass ich nicht genau hingeseghen habe.

Was hab ich daraus gelernt, beim nächsten Kauf gehe ich nur noch mit Checkliste los.

der vorteil ist auch - irgendwann kennst du sie in und auswendig!

Tja Dennis, so kann´s einem gehen. Da sucht man im Forum Hilfe, um dem Vorbesitzer nachträglich ein paar Euros aus dem Kreuz zu leiern, als Kompensation eigener Unerfahrenheit. Und was passiert? Die Antworten gefallen dir nicht. Das sollte für einen Mann kein Grund sein, ausfällig zu werden. Eher schon, das eigene Handeln zu überdenken und zu akzeptieren.

Im Ranking "bester Tip" sehe ich Ofaz ganz weit vorn.

Zitat von »janedoe«

der vorteil ist auch - irgendwann kennst du sie in und auswendig!

jepp aber ich werd langsam vergesslich

Zitat von »XV-Eddie«

Tja Dennis, so kann´s einem gehen. Da sucht man im Forum Hilfe, um dem Vorbesitzer nachträglich ein paar Euros aus dem Kreuz zu leiern, als Kompensation eigener Unerfahrenheit. Und was passiert? Die Antworten gefallen dir nicht. Das sollte für einen Mann kein Grund sein, ausfällig zu werden. Eher schon, das eigene Handeln zu überdenken und zu akzeptieren.

Im Ranking "bester Tip" sehe ich Ofaz ganz weit vorn.

und ein Bucheli kaufen hilft auch

@Nina, lass offen, keine Angst das hebt mich nicht wirklich an.

Dennis.... Das was Du als Beleidigung auffasst, nenne ich ein offenes ehrliches Wort. Ich werde Dir keinesfalls Honig ums Maul schmieren und in Dein Geheul über die Ungerechtigkeiten des Lebens einfallen, sondern habe anscheinend den Finger genau auf den Punkt gelegt, der in Deinem Fall von Relevanz ist. Anhand Deiner Reaktion merke ich auch, daß das in Deinem Fall wichtig und Richtig war. Allerdings mangelt es Dir anscheinend an Respekt. Fäkalsprache....nee mal ehrlich, So benimmt sich ein pubertierender Rotzlöffel, dem die Straßenbahn vor der Nase wegfährt. Stellst Du Dich etwa mit sowas auf eine Stufe?
Respekt lebt man und mir ist dabei egal, ob Du 19 oder 90 bist. Ich für meinen Teil behandle mein Gegenüber immer so wie ich behandelt werden will.
Wenn Du deswegen meinst ich sei ein Arschloch...bitte schön, Dein Privileg und stell Dir vor, ich versuche immer noch Dir zu Antworten, weil Du im Nachgang geschrieben hast, daß Du Dich dennoch mit dem Teil beschäftigen willst und ich nun mal keinen, der vernünftige Fragen hat, im Regen stehen lasse, wenn ich ne Idee habe um es wieder am Laufen zu haben..

Beim Fahrzeugkauf ists wie beim Pferdehändler, Prüfe vor dem Kauf was Du erwerben willst, danach lebe mit dem was Du gekauft hast.
Bei den Pferdehändlern gehts sogar per Handschlag, ohne Papier und es funktioniert, weil sich eben alle an die Regeln und ungeschriebenen Gesetze halten, man kauft was man befingert und für Gut befunden hat.

Ich rekapituliere mal.
Du hast in meinen Augen einen völlig überzogenen Preis bezahlt für einen Haufen Altmetall, der so wie beschrieben niemals gerechtfertigt wäre. Aber...keiner von uns hat bisher ein Bild von der Maschine gesehen, keiner weiß in was Du Dich da verliebt hast.
Das Geld hat Dir keiner von uns hier aus der Brieftasche gezogen, sondern Du hast es freiwillig selber herausgeholt und auf den Tisch geblättert. Du hattest bis zum Zeitpunkt der Unterschrift und des Geldtransfers die Chance, das Geschäft nicht einzugehen.

Du schlägst hier auf, nachdem das Kind in den Brunnen gefallen ist, wo war der gesunde Menschenverstand beim Kauf im Vorfeld?

Red Dich jetzt bitte nicht raus, auch als Laie sieht man Rost, Schrauben, bei denen die Muttern fehlen und einen schlechten Zustand von beispielsweise Reifen und Zügen. Man hat am Vorderrad sogar direkt den Blick auf den Zustand der Bremsbeläge. Da fällt einfach auf, wenn eine Seite der Bremse eine Belagstärke von kaum gebraucht bis neu hat, die andere dagegen runter ist.
Da würde ich zudem zuerst mal an einen Defekt im Bremssattel denken.
Auch als Laie shört man daß der Auspuff zu laut ist. Auch als Laie sieht man die Abgase, die dann unter dem Hitzeschutzband hervorkommen und weiß, das man so niemals durch den Tüv durchkommen kann... Auch als Laie weiß man , daß alles was verbaut ist im Regelfall eingetragen sein muss in den Papieren.
Daran erkennt man übrigens auch, ob das was da steht ein "Bastelchopper" oder eine "Fundierte Handwerksarbeit" ist.

Die Mühle hat also auch für den Laien erkennbar Mängel, okay, kann man mit leben, falls man weiß wer es schrauben soll, falls man nicht die Erfahrung und das Wissen hat. Dann nimmt man aber auch denjenigen mit zum Verkäufer, vor dem Kauf...nun Gut man hat sich trotz der Fehler geeinigt, also auf zur Probefahrt...und ...Das Ding läuft wie ein Sack Nüsse. Nachbesserung erfoiglos...bei der 2. Probefahrt gabs ja auch Probleme.
Spätestens dann würde ich dem Verkäufer sagen...ne Meiner, lass mal...das wird nix...oder Du gehst gewaltig mit deiner Preisvorstellung runter.
Es zeigt nämlich, daß der Verkäufer anscheiinend nicht in der Lage war, die Mängel vor dem Verkauf abzustellen, er wahrscheinlich keine Ahnung von der Technik zu haben scheint, daß die Mühle möglicherweise Jahrelang irgendwo gestanden hat und nunmehr nur noch für Teuer Geld weg soll.
Für mich die Krönung des Ganzen ist übrigens Deine Angabe daß der Verkäufer Dir das Ding gebracht hat....nach einigem Hin und Her... angeblich auf eigener Achse. Das bezweifle ich übrigens sehr stark.
Die Feile wird viel eher aufm Hänger bis ins Nachbardorf gestanden haben und nur die letzten 10km mit Motorkraft gerollt sein...Dabei hat sie dann schön den alten verwässerten Dreck aus dem Tank in die Vergaser gezogen, denn Sprit dürfte das was da im Fass war nicht mehr sein und bei Deiner ersten Ausfahrt geht der Punk ab.

Das was Du da nun an der Backe hast hätte man mit ein bissel Augen auf und Gehirn einschalten in jedem Fall vermeiden oder für einen Drittel des Kaufpreises erwerben können. Hinterher Reißen kann man da nix, das muss man , auch wenns jetzt doof klingt unter "Eigene Blödheit" verbuchen.
Du hast Dich hier angemeldet, weil Du Hilfe suchst, Du hast also Internet. Das Internet ist voll von Vergleichsmöglichkeiten. Du hättest sogar auf der Probefahrt mal bei einer freien Werkstatt anhalten und den Meister draufschauen lassen können, jeder KfZ Lehrling im 2. Lehrjahr hätte Dir gesagt "Finger weg davon" oder ...Kaufen kann man sowas , dann musst Du aber noch da und dort investieren, damits ordentlich wird."
Du hättest sogar bei der Dekra oder GTÜ oder beim TÜV vorbei schauen können und für 35€ eine Fahrzeugbewertung beauftragen können...Dann hättest Du vor dem Kauf auch einen reellen Preis und eine Mängelliste in der Hand gehabt.
Das ist das was ich mit gesundem Menschenverstand meine.
Bescheisse Dich nicht selber und red Dir nicht ein, die Anderen sind schuld, sondern sei ehrlich zu Dir und sag Dir selber...Scheiße...mein Fehler...ich hab Mist gebaut, das passiert mir nicht noch mal, okay genug geärgert, abgehakt , nun schauen wir mal daß wir was vernünftiges draus machen. was uns jetzt zum technischen Teil bringt.

Der wird dann auf Grund der Größe des Beitrages, die Forensoftware meckert, gleich drangehängt...

Zuallererst, die Drehzahlerhöhung nach 2km ist normal. Da war die Karre dann warm, die Drehzahl geht hoch und es ist normal, wenn die Mühle laut wird (Auspuff ist ja nicht dicht) und sich kaum schalten lässt bei hoher Drehzahl. Da war sicherlich auch noch ein Stück weit Panik und Unsicherheit, was da jetzt auf einmal los ist, weil die Charakteristik des Motors Dir nicht bekannt ist.
Dazu ist der Zustand vom Motoröl fraglich.

Ich für meinen Teil würde zuallererst einmal:

- Den Bremssattel anschauen. Dazu das Alter der Reifen bestimmen (DOT Nummer) und auch diese penibel auf den Prüfstand legen. Dein Leben hängt von funktionierenden Bremsen und Reifen ab.

Dann
- den alten Sprit rauslassen,
- Ein Schnapsglas voll Spiritus (50ml) und ebenso 50ml Zweitaktöl zum neuen Sprit in den Tank.
- Man kann mit nem Zahnarztspiegel schauen ob viel Rost im Tank ist.
- Das Öl und die Filter raus.
- den Benzinhahn reinigen.
- Was sagt das Kerzengesicht? Schraub mal die Kerzen raus, mach ein Foto schräg von Vorn, so daß man die Keramik und die Elektroden sieht.
- Bei der Gelegenheit gleich Neue Kerzen rein
- Wenn der Motor läuft, einen Sprühstoß Bremsenreiniger (oder deospray) zwischen Vergaser und Zylinderkopf, dreht der Motor hoch zieht sie Nebenluft und die Ansaugstutzen müssen neu werden. (Sehr wahrscheinlich eine Baustelle bei dem Alter bei Dir)
- Wie sehen die Unterdruckschläuche aus? Mach sie zur Not neu, sowas gibts als Meterware für einen Appel und ein Ei.

- Läuft die überhaupt auf 2 Töpfen, oder setzt immer einer aus?
- Die Zündspulen anfassen, wird eine vielleicht wärmer als die andere?
- Wie sehen die Kerzenstecker aus? Auch sowas altert...Kerzen kosten auch nicht die Welt, raus damit, neue rein.

- Daß sich bei alten Zügen Drähte gelegentlich rausdröseln ist so selten nicht. Also neue Züge in der richtigen Länge kaufen, oder fürs Erste neue Bowdenzugseile mittels Nippel Rep Satz einziehen.

- Die Vergaser raus und schallen lassen kann man auch in Erwägung ziehen. Bei dieser Gelegenheit
- Neu bedüsen (Jede Düse kostet irgendwas zwischen 3 und 5€) Das würde ich in jedem Fall machen, nur dann kannst Du sicher sein, daß die Düsen auch wirklich das haben was draufsteht, es gibt ja einige "Schrauber" die mit Reibahle oder gar Bohrer arbeiten und irgendwas zurecht murksen.
- Schwimmerstände kontrollieren und korrigieren
- DIe Membranen der Vergaser kritisch beäugen wäre der Nächste Schritt. Hier vermute ich im Übrigen Baustelle Nr.2. Die Dinger dürften versprödet und hart geworden sein.

-Sind Luftfilter und Auspuff original? Beim Auspuff wissen wir es daser es nicht ist. Beim Luftfilter wissen wir es bisher nicht. Ist der Luftfilter nicht original , dann wirds interessant, dann brauchst Du eine Colortune Zündkerze und eine Reihe Vergaserdüsen, um den Mist richtig einstellen zu können.
Vergaser werden bei der Virago über die Hauptdüse eingestellt. Das einzig weitere, woran man drehen kann ist die Leerlaufluftschraube. Die hat Einfluss von 0-20%. der Motorleistung.
-Wie hängt die Nadel im Vergaser?

Auspuff...
-Schau mal ob vielleicht nur die Schelle vom Auspuff nicht richtig festgezogen ist.
Was für ein Auspuff ist das eigentlich? Gibts eine E-Kennzeichnung oder hat da einer nur ein paar Rohre formschön drangebaut?
Im ersten Fall freu Dich, im 2. Fall sorg für Ersatz mit Prüfnummer oder machs original. -> Fotos machen
-Der Auspuff kann unter dem Motor heiße Abgase geblasen haben, schau also ob Du eventuell ein verschmortes Batteriekabel dort findest, was zum Anlasser vor geht. Wenn ja, machs neu und gleich vom Querschnitt her größer.

Apropos was meinst Du mit Anlasser Krumm? Der passt entweder richtig, oder gar nicht. Oder die Mühle hatte einen heftigen Unfall und man erkennt die Unfallspuren. Mach aussagefähige Fotos, stell die hier ein, genau wie bei den Kerzenbildern.
Wenn das Ding einen Unfall gehabt hat, dann kannst Du möglicherweise was Reißen und den Vertrag Rückabwickeln. Ansonsten verbuch es unter "Was fürs Leben gelernt".

Ach ja und Finger weg von irgendwelchen "Vergaserreiniger" Zusätzen. Das bringt nach meiner Erfahrung nur noch mehr Spuk im System....machs lieber richtig und nimm die Dinger raus.

Arbeite die Liste ab, schöne Grüße....

mehr gibt es da nicht zu sagen
Gruß Ralf

Dankefein!

Der Herr Eierhals hat einen sehr feinen Beitrag geschrieben und ich freue mich, das ich mit ihm in diesem Forum sein darf!

Wenn bei meiner Else mal was schwer "aus dem Ruder" läuft, frage ich bei dir oder bei Eddie an! Anständige Antwort gibts da mit Garantie!


Danke und Gruß aussem Pott vom Robsche

Die Bremse ist eine Schwenksattelbremse, da sind die Beläge abgeschrägt und selbst im Neuzustand sieht von außen einer dick und einer dünn aus. Die dicke Seite bei dem ist hinten.

Ach ja , ich vergaß, das ist ja das "ganz alte Modell"...ich blende das irgendwie immer wieder aus...Danke für den Hinweis Eddie, wobei ein kritischer Blick auf die Bremskolben und die Gängigkeit selbiger, sowie dem Zustand der Staubschutzkappen ja auch nie Verkehrt ist.... schauen, obs passt und geht und noch ne Weile hält...
Bei der Gelegenheit kann man auch gleich mal die Bremsleitung kritisch beäugen...und nicht zu vergessen , die Radlager mal abhören, wenns satt und rund läuft alles gut...wenns knackt oder gar axiales Spiel hat, raus damit.
So ein SKF bzw FAG Lager kostet nicht die Welt...zumal es ja hier sogar ne Standartgröße ist. Was wars gleich? 6203?