Viragoforum

hallo leute,

ich bräuchte mal eure meinung bezüglich einer ferndiagnose: wir sind grade auf einer schönen mopedtour in den alpen mit meiner nicht mehr so ganz neuen XV 535 (VJ01 aus 1999, entdrosselt auf 44PS) unterwegs!

die anfahrt nach österreich hat auch wie gewohnt gut geklappt, die maschine lief wie geschmiert. seit ich aber in unserer unterkunft in zell am see bin (höhe ca. 1900 m. ü. a.) zuckelt die maschine etwas und läuft nicht mehr ganz rund. wenn ich jetzt z.b. beim dritten oder vierten gang auf ebener strecke 50 fahre und das gas nicht verändere, kommt es zu kleinen gasaussetzern. heute waren wir auf der grossglocknerstraße mit bis zu 2750 m. ü. a., bei der die maschine wirklich zickig wurde. im standgas/leerlauf ging sie sogar ganz oben aus und bei anfahrten im berg mit freundin hinten drauf war teilweise nur der erste gang drin - also schon derbe leistungseinbußen. nachdem wir die ganz hohen steigungen wieder verlassen hatten wurde es besser, aber ist immer noch nicht wie gewohnt.

kennt ihr diesen effekt und habt ihr ideen was ich tun könnte? ich vermute, dass es mit der veränderten luft in der höhe zu tun hat. eingestellt wurde die maschine schließlich in berlin (ca. 100 m ü. a.). für diese höhe erscheint mir die einstellung sehr gut (ordentliche beschleunigung, top speed 140+, verbrauch <5l). hier bin ich jetzt ja locker 1800m+ drüber. deswegen bewegen mich jetzt grade folgende fragen:

1) hat dieser effekt etwas mit der veränderten luft in der höhe zu tun und müsste dafür das gemisch angepasst werden? geht das über die vergaserschrauben?
2) liegen die probleme eurer meinung nach an was ganz anderem?
3) sofern es an der höhe liegt: kann ich mein schätzchen beschädigen, indem ich so zuckelig weiterfahre oder ist eine veränderung jetzt sofort notwendig?

viele grüße aus den alpen!
j.

Hallo und schönen Urlaub,

also an der Höhe sollte es eigendlich nicht liegen. Vor 4 Jahren war ich mit der Virago in Kärnten und wir sind u.a. auf der Malta Hochalmstraße gefahren. Da gehts auch auf 1900m hoch und da war garnix zu spüren. Dann eine Tour durch die Nockberge und noch paar Berge bis an die 2500m, da war auch nix zu spüren und normal fahren wir hier um die 120m.

Ich würde eher vermuten, Dir ist was kaputt gegeangen.

Hallo, ich denke auch das sich da etwas verabschiedet hat, zur Not die Kerzen kontrollieren.
An der Farbe kannst du bestimmt schon sagen ist das an beiden Zylindern oder nur an einem, zu Mager oder zu Fett.
Da braucht ja nur irgendwo Falschluft das Gemisch zu verdünnen Z.B.

hey,

danke für eure antworten.
vielleicht muss ich noch klarstellen, wie sich die maschine verhält, nachdem wir vom berg runter waren: ich war schon noch in der lage, mitsamt beifahrer stabile 100 zu fahren. wäre das noch möglich, wenn einer der vergaser ausgefallen wäre?

vg,
j.