Viragoforum

Geneigte Expertenrunde..

..gleich mal vorweg: Bitte keine Grundsatzdiskussion über die Sinnhaftigkeit/Notwendigkeit von Auspuffwechseln, etc. - die gibts hier schon zu Genüge zum Nachlesen.


Mein Problem: Ich habe auf meiner 535er seit Anfang der Saison eine MSR Shortshots Anlage (E-Nummer, typisiert, alles gesetzlich) verbaut und hatte bisher, abgesehen von der extrem strengen Verbindung zwischen vorderem Krümmer und Schalldämpfer, überhaupt keine Probleme damit sondern jede Menge Fahrspaß durch den endlich vorhandenen Sound - lauter, ja, aber vorallem kerniger und voller und tatsächlich aus dem Auspuff und nicht nur aus dem Motor.
Nun bin ich in den letzten Wochen zwei volle Tagestouren gefahren und nach der letzten haben mir einige Tage lang immer wieder die Ohren geklungen. Ich habe das auf die Länge des Ausritts bezogen und damit mehr oder weniger abgehakt, aber mittlerweile bin ich mir da aber nicht mehr sicher... DENN:

- heute kam ich keine 10km weit, bis ich dachte mir zerspringt der Kopf, weil..
- dem Sound hat sich ein extrem hohes, drehzahl- und gangunabhängiges Klingen/Knallen beigemischt (welches bisher nur bei hoher Drehzahl auf der Autobahn bemerkbar war, mittlerweile aber auch definitiv lauter geworden ist)
- dieses laute, helle Knallen kommt meines Erachtens nach definitv aus den Rohren hinten, aber..
- die Verbindungen zum Sammler unten dürften nicht ganz dicht sein
- und nochwas: Ihr kennt das hitzebedingte "Ticken/Knacken" im Automotor, wenn der Wagen länger gefahren wurde und dann am Parkplatz steht? Beim Motorrad konnte ich sowas bisher noch nicht beobachten, aber neuerdings habe ich auch das und zwar ausschließlich in den Auspuffrohren


Meine Frage: Kann dieses Soundproblem an der etwas undichten Verbindung zum Sammler liegen, oder an anderen ev. eingegangenen Dichtungen (wobei ich die alle beim Auspufftausch erneuert habe)? Oder kann der db-Killer durch starke Erschütterung/Hitze etwas abbekommnen haben? Und warum tickt der Auspuff neuerdings, wenn ich die Maschine abstelle und kann das damit zusammenhängen?

Ich dachte ich hätte das Motorrad endlich soweit "fertig".....


Danke schon jetzt für alle Eingebungen/Ideen zu dem Thema!
Flughund

...ach ja, mir kommt auch vor die Fehlzündungen beim Runtertouren wären mehr geworden.

Werd ich auf jeden Fall checken, danke. Ich hab irgendwie die Panik, dass es etwas mit der Zylinderkopfdichtung zu tun haben könnte.

Gut gemerkt, das war anfangs tatsächlich ein Problem.
Aber nein, das habe ich gelöst (bzw. lösen lassen, weil mir das Werkzeug dazu gefehlt hat). Das Stück wo der vordere Krümmer an den Schalldämpfer ansetzt wurde minimal ausgeschliffen (weil die Verbindung technisch ganz einfach unmöglich war - da hat sich jemand vermessen... habe das eh auch Maccasport geschrieben) und schon wars kein Problem mehr und die Stelle ist auch definitiv dicht.

Ich werd mal beim Gemisch anfangen und im Zweifelsfall Schritt für Schritt weitermachen oder sie Sache dem Onkel Doktor überlassen und meinen jeweiligen Informationsstand dann natürlich weitergeben.

Falls noch jemand Ideen hat, bitte gerne!