Viragoforum

Moin
Das hab ich ja auch dran,weiss den Anschluss aber nicht mehr.Denke ich hab je zwei
gleiche Kabel zusammengeführt,und die Anschluss Variante ausprobiert,so das Licht und Stopplicht funktioniert.
Teste es einfach aus,das bekommst du schon hin.
Gruß Peter

Zitat von »Tom-13«

Wie schließ ich die jetzt korrekt an?

Wie meinst Du das?
Wie Du mit drei Steckern an der Maschine sechs Stecker vom Rücklicht verbindest?

Peter kannst Dich noch erinnern

mfG Sabaki

Moin Hansi
Oh ja,mit den Bildern rattern die kleinen grauen Zellen wieder.
Damit sollte Tom doch klar kommen.
Gruß Peter

Logischerweise hast Du alle 3 Kabel doppelt....also jeweils die entprechenden Farben zueinander auf die richtige Zuleitung geklemmt und alles ist gut. Löte 2 Rote und 2 Gelbe Kabel zusammen (bei mir waren die Orange) , oder nimm einen 2 in 1 Adapter und arbeite mit Japansteckern. Keinesfalls Lüsterklemmen, die Dinger sind ein Garant für ständigen Ärger. Stromdiebe scheiden auch aus. Die Schwarzen dagegen ziehe separat, einen zum regulären Masseanschluss des Rücklichtes, den anderen Schwarzen dagegen an eine Schraube die Masse führt. Beispielsweise das Werkzeugfach...Masseverbindungen kann man nie genug haben...

Ich würde allerdings hier raten, keinesfalls ein Kabelgewurste zu fertigen, das ergibt oft genug einen veritablen Kupferwurm. Denk auch an ein bissel Schrumpfschlauch und möglichst kurze Wege der KAbel. so kurz wie möglich, so lang wie nötig. Nimm Dir idealerweise einige Zentimeter mehr Draht in den passenden Kabelfarben, löte /Stecke die jeweiligen Kabel vom Cateye an und zieh die Strippen direkt vor zu den originalen Abgängen am Kabelbaum unter der Sitzbank. Jede Verbindung weniger ist eine Fehlerquelle weniger...

Ich hab so ein Ding übrigens seit 2000 dran...