Viragoforum

Moin Peter!

Dann verbraucht deine 750-er aber verdammt wenig.
Ich hatte meine 750-er gut 12 Jahre lang und nach jedem
tanken habe ich den Verbrauch nach gehalten. Um auf einen
Verbrauch von unter 6 Liter zukommen, musste ich schon
sehr "Piano" fahren. Vielleicht habe ich den Fehler gemacht
und habe in den 12 Jahren nie was am Vergaser/Ventile
machen lassen. Mein Moped hat in den 12 Jahren nie
irgendwelche Macken gehabt, deswegen hab ich es auch nie
für nötig gehalten, was machen zulassen.

Gruß

Peter

im schnitt muss ich bei 170 - 180km auf reserve schalten. mit dem vorgänger wars ein bisschen mehr.
absolute spitze waren 220 tageskilometer.
250 habe ich nie geschafft, deshalb träume ich auch von einem grösseren tank.....

Hallo

mit der 1100er (2L mehr Tank) schafte ich früher ca 250km, dann mit RES meist max 25km gefahren.

Seit der origanale Auspuff zurückgekehrt ist, gehts bei 200km auf RES. Hatte jedoch damit 66km (ganze Sella Runde) geschafft.
Die 1100er saugt die 2 Tanks bis zum letzten Tropfen leer!!!

Ciao Eagle

Moin zusammen!


Gestern ging an der Else bei 212 KM langsam die rote Reserve-Lampe an. Habe dann auf Reserve geschaltet und bei 236 KM getankt. Haben 13,36 Liter reingepasst, macht einen Verbrauch von 5,65 Litern/100KM.

Das paßt, waren wie immer Landstraße, Autobahn und Stadtverkehr dabei. Werde daher nix daran ändern.


Gute Grüße aussem Pott vom Robsche

Ich fahre 100km, recke die Knochen, tanke neu voll und auf gehts auf die nächsten 100km....Warum?

Weil ich nie wieder quasi segeln will. Weil ich nie wieder erleben will, daß ich bei 170km an der angepeilten Tanke nicht anhalten kann, sondern statt dessen ein Schild lesen muss, Tankstelle bzw Rastanlage ist geschlossen, nächste Tankstelle in 78km. Sonntag Nacht, ohne Navi, welches mir die nächste offene Tanke sucht, in einem fremden Land, dessen Sprache ich nur rudimentär beherrsche...Mitunter tankt man zudem in der Fremde Sprit von zweifelhafter Qualität, da ists dann schon besser , nur der halbe Tank ist Plörre ...und auch weil ich genau weiß, das der Schwachpunkt bei der ganzen Sache der Körper des Fahrers ist, der oben drauf sitzt.

Mit der "100km - Tanken, Knochen sortieren, was trinken - 100km Methode" ist man viel entspannter unterwegs und kommt am Ziel auch ausgeruhter an. Nicht aber wenn man Kilometer knüppelt, bis der Tank leer ist. 1000km heißt dann eben auch unterwegs 9x tanken, bei jedem ungeraden Tankstop einen Kaffee bzw ein Schluck Saft oder Wasser, mittendrin irgendwas essen... und bei jedem geraden Tankstop ne Stunde später das Klo aufsuchen und selbiges Getränk wieder wegpullern...Dann ist man in der Regel mit einem 70er Schnitt unterwegs und schafft die 1000km in rund 15 Stunden, natürlich Mittagessen eingerechnet...Trotzdem komme ich frisch an...

Wenn man losknüppelt und jeweils den Tank leer bzw in die Reserve fährt, dann ist man dagegen nach weniger als der halben Strecke platt und kaputt und kommt nicht mehr weiter.. Auch ein Eisenarsch muss seinem Körper die nötige Zeit geben, zu entspannen....macht man das unterwegs nicht, hält man sich nicht an ein Pausenregime, geht man irgendwann über seine Leistungsfähigkeit und es wird richtig gefährlich.
Motorradfahren erfordert viel Kondition. Die Zwangshaltung auf der Karre fordert ihren Tribut. Die Muskulatur verkrampft.
De-Hydration ist zudem ein ganz großes und von den meisten total unterschätztes Thema, mitunter schwitzt man wie man ja wie ein Affe, aber selbst wenn nicht...Wer im Sommer fast 3 Stunden ohne Pause am Stück fährt, hat unter Umständen schon eine Art Stufe der geistigen Abschaltung erreicht, weil der Körper nach der Hälfte der Zeit durch den Flüssigkeitsmangel bereits anfängt in den Überlebensmodus zu Schalten...Das Risiko zu Verunglücken steigt überproportional an, eben weil man wie ein nasser Mehlsack auf der Mühle sitzt und mehr mit sich selber kämpft als der Umgebung die vollste Aufmerksamkeit zu Widmen.

Hallo Steffen
sehr gut erklärt,seit ichs mir von dir abgegukt habe ist echt gemütlicher .
Selbst langstreckenfahrer haben gesagt macht mehr spass als durchprügeln.

Mfg Torsten

Zitat von »Mr.Eierhals«

Wenn man losknüppelt und jeweils den Tank leer bzw in die Reserve fährt, dann ist man dagegen nach weniger als der halben Strecke platt und kaputt und kommt nicht mehr weiter.. Auch ein Eisenarsch muss seinem Körper die nötige Zeit geben, zu entspannen....macht man das unterwegs nicht, hält man sich nicht an ein Pausenregime, geht man irgendwann über seine Leistungsfähigkeit und es wird richtig gefährlich.
Motorradfahren erfordert viel Kondition. Die Zwangshaltung auf der Karre fordert ihren Tribut. Die Muskulatur verkrampft.
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Mensch Eierhals

Hier gings doch nur um die Reichweite eines Mopeds und nicht um verkrampfte Muskeln und runterfallende Piloten. Meine 236km bin ich doch auch nicht am Stück gefahren. Und wenn ich im August nach Engeln fahre, was von der Entfernung etwa hinkommt, gibt's auch einen Stopp zwischendurch. Wer von den "alten" Säcken hier "knüppelt" denn wie ein Irrer den Tank auf der Bahn leer??

Wie gesagt, ging ja auch nur um die Reichweite eines Motorrades.....

Schönen Gruß aussem Pott vom Robsche, der Gestern beim Unwetter Glück hatte, in Gladbeck war "Land unter" mit vollgelaufenen Kellern und so, bei mir reichte es nur für das Abstellen des Rasensprengers, ein Glück!

Da hab ich ein Beispiel in der Familie...der alte Herr mit seinen 74 Jahren und seiner 125er Daelim Daystar.

Tankvolumen 19 Liter, Verbrauch 3,5 Liter.
Wenn man den nicht einbremst, dann feuert der den ganzen Tank am Stück durch den Vergaser. Der kommt mit dem Riesenfass 500km am Stück ohne nachzutanken und vor allem er fährt ohne anzuhalten !

Moin Eierhals!


, klarer Fall: Opa bekommt zuviel Taschengeld auf einmal!

Aber besser so, das er noch fahren kann und Spaß wie ein Schnitzel hat, als das er mit der Speichen-Couch gefahren werden muß. Hut ab!!



Guten Gruß aussem Pott vom Robsche

Vadder Eisenarsch eben.... (Wo ist das Smiley das auf der Schippe sitzt? )

Besser daß er nur so ein Indianerfahrrad fährt....wenn der was Großes hätte, dann würde der Ghostrider blass werden