Viragoforum

Moin
Es kommt ja auch immer auf den Fahrstil an.
Ich fahre immer nach Tages Kilometer Zähler.Auf Reserve muss ich dann so zwischen 190-200 km schalten.Die Reserveleuchte geht bei mir immer erst so Ca. 10km nach dem umschalten an.
Wenn ich mich den 190km näher bin ich immer vorbereitet umschalten zu müssen und bedenke dies beim Überholen.
Mit einem Liter Reserveflasche hab ich meine Reserve mal ausgetestet und bin auf Reserve,also nach dem Umschalten bei ruhiger Fahrt noch 50km weit gekommen.
Dann ging nichts mehr und ich musste meinen Liter nachfüllen,dabei hatte ich noch das Glück an der Bundesstr. auf einer Hofeinfahrt das Moppet ausrollen zu lassen.
Gruß Peter

-,meine leuchte geht bei ca 186 km an und 248 km hab ich schon geschafft, werd ich so schnell nicht vergessen weil ewig keine tanke kam und ich immer nervöser wurde lach aber beim tanken war noch etwas unten drin. Aber ich tanke im schnitt alle 200 und das sind dann rund 10 -11 lier je nach dem.
gruss jürgen

Auch wenn ich mit ner 11er unterwegs bin....ich fahre 100km , tanke, strecke die Knochen und fahr die nächsten 100.
So hab ich immer genug Sprit im Fass, um nicht irgendwo in der Pampa am Samstag nachts vor irgendwelchen Dorftankstellen zu scheitern, die nur von 8-20 Uhr offen haben und wo das Netz der Tankstellen sehr dünn gesät ist.

Natürlich hab ich es in Maßen ausprobiert.
Reserve kommt bei mir bei irgendwas zwischen 170 und 220km, je nach Fahrweise, Stadtverkehr und natürlich auch getankter Spritsorte. Wenn Lampe an, dann Schalter umgelegt und weiter gehts. Ich plane für Reserve ganz konventionell nur mit maximal 30km. Damit ist man immer auf der sicheren Seite.
Besser nicht ganz leer fahren, wer weiß was da in den Tiefen der Tanks für ein übler Sud lauert