Viragoforum

Bei durchgebrannt liegt ein Fehlkontakt in den Leitungen vor. (Bruno Kabeltod hat gewonnen.) Von selbst hat noch keine Si Tschüs gesagt.
Bei getrennt ist der Stromlaufplan an sich in Ordnung.
Ohne Verbraucher/Batterie muss der Regler alles in Wärme umsetzen. Das mag im Leerlauf noch funktionieren. Bei mehr Amps /Drehzahl wird es wärmer, wahrscheinlich irgendwann zu warm. Es gibt auch noch die Geschichte mit den chinesischen Elkos vom Jahr 2000. Das war Schaffhausen, wie man später merkte. (Schlechte Werksspionage)

Ohne Anschluß des Reglers kann es ihm nicht warm werden. - Die Batterie versorgt hier alles.

Ohne Batterie - ich überlege noch ......
Der Schaltplan der Virago ist verwirrend. Vielleicht erfolgt da irgendwo hilfsweise eine Glättung., Halbwelle genügt ja. Das Layout (CDI) gibt mir noch Rätsel.

Wenn man die Lampen durch LEDs ersetzt, erfolgen bei bestimmten Schaltzuständen ungewollte Reaktionen.
Z.B. geht beim Bremse ziehen das Fahrlicht an, im Stand ohne Motorlauf.

Ohne Ozzi kommt der Laie nicht weiter. Ich würde bei den Zündspulen anfangen. Spulen faszinieren mich immer. HF geht seltsame Wege, sagte der Doz.immer.
Wenn man LEDs und Glühobst mixt, ist das Abenteuer noch größer.

Brauchen wir die noch ? Das kannst du am einfachsten mit einer längeren Fahrt prüfen. Alle Verbraucher einschalten und nimm einen Pulverpuster mit.

Mein drittbester Freund bemerkte gerade:
Das liegt am schwulen Wetter. Feuchtigkeit ist leitend.
Bis das belegt ist, ist es für mich eine Fabel.

Obwohl, wer immer eine trockene Stelle kärchert, könnte ein Biotop zeugen ?

Kondenswasser hat eine gewisse Faszination.
Du hast viel zu tun, lass es liegen.