Also dasmit XV500 hat schon was mit uns (Ö....) zu tun.
Das hat mit dem Stufenführerschein etwas auf sich.
Die erste Variante bei uns sagte nämlich aus >> max. 500cm³ oder max. 20kw Leistung, (falls gedrossellt wurde, durfte die ungedrosselte Variante max. 37kW haben), bzw. durfte das Leistuns-Gewichtverhältnis von 0.14kW/kg nicht überschritten werden. Und nach zwei Jahren musste eine praktische Prüfung abgelegt werden um den uneingeschränkten A-Schein zu bekommen.
Ausser man war älter als 24 Jahre, dann ist man sofort uneingeschränkt eingestiegen.
Bei der Virago waren es eben 493cm³ und die Drosselung über die Ansaugkrümmer auf 20kW. (Gültig bis 31.10.97)
Seit dem 1.11.1997 gilt mittlerweile das EU-Modell mit max.25kW.
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Studie über 10 Jahre Stufenführerschein in Ö.
Bei deiner XV beginnt sicher die Motor- und Fahrgestellnummer mit
4FT. Und vermutlich hat deine auch eine Nachluftzufuhr (2 kleine verchromte Rohre aus dem linken Chromei, die sich um die Vergaser wickeln und anschließend in den Zylinderkopf münden)
Hatte auch so eine.
Bei mir waren auch Ansaugstutzen mit der Aufschrift 3BR/20kW verbaut, jedoch hatte sie der Vorbesitzer oder der Vorvor... oder vieleicht doch der Vorvorvorbesitzer mit dem Dremel ausgeschliffen.
Als ich dann neue verbaute (ungedrosselte) habe ich festgestellt das, das Loch im Stutzen immer noch kleiner ist als das im Zylinderkopf, also musste auch bei mir der Dremel herhalten.
Über die Bedüsung hab ich mir dazumals den Kopf noch nicht zerbrochen, da ja die Stutzen schon offen waren.
Hab nur bei der Vergaserreinigung festgestellt das hinten und vorne verschiedene Hauptdüsen verbaut waren. Weis aber leider nicht mehr welche.
Gruß aus OÖ.
eijo