Viragoforum

hallo zusammen

ich möchte euch kurz meine Billigvariante aus der Restekiste vorstellen
gebastelt im letzten Winter
Stecker (nicht lachen, Lautsprecherkupplung, war eben vorhanden) über fliegende 5A Sicherung direkt an der Batterie angeschlossen, hängt als Dauerprovisorum immer noch neben der linken Abdeckung

Steckernetzteil 12 V
Brückengleichrichter
Elko (größter den ich hatte, werte vergessen)
schrumpfschlauch

das Teil liefert fast 18 Vim Leerlauf
unter last an der Moprdbatterie max. 0,5 A
bei fast entladen ca. 12,2 V , steigend nach ca. 5 Std. auf 14 V, da klemme ich meist ab

Moin .



... eine feste Ladeschaltung ist sicher nützlich , erspart es doch das Herausnehmen des Akkus !

Den ELKO kannst du aber getrost weg lassen . Der Akku selber ist (auch) ein Kondensator , und zwar ein sehr grosser . Da nun einen weiteren parallel zu schalten ist "Eulen nach Athen tragen" .

Wird das Ladegerät auch anderweitg als Netzteil genutzt , ist der Elko wohl nützlich aber niemals in einem Ladegerät .



Gruss W.G.

Hallo rajabatis,
keine Wartung erforderlich – anschließen und „vergessen“! Einfacher und für die Batterie schonender gehts mit:

http://www.elv.de/output/controller.aspx…il2=11981&flv=1

* Hoher Entlade-Stromimpuls gegen schädliche Sulfat-Ablagerungen, für längere Akku-Lebensdauer
* Prozessorgesteuerte automatische Temperaturkompensation
* Sehr geringe Ruhestromaufnahme (<1 mA), daher auch für die „Überwinterung“ geeignet
* Entladungsschutz durch Akku-Spannungsüberwachung
* Geeignet für Blei-Akkus von 4–100 Ah, Betriebsspannung 11 V bis 18 V
* Gehäuse: IP 65 (staub- und strahlwassergeschützt)


Für 19,95€ kann man nichts sagen.