Montag, 20. Juli 2009, 17:02
Auf dem Papier funktioniert sie, also muß sie auch in der Praxis funktionieren. Nächste Woche wird ein Prototyp gebaut, mir fehlt in meiner Bastelkiste die 13V-Zenerdiode und mußte Sie bei Reichelt bestellen. Wenn ich den Prototyp gebaut habe, melde ich mich wieder.echt goil. hast du die schaltung entwickelt? find ich eine super hilfe. hast du sie schon getestet?
danke
pirranja
Mittwoch, 22. September 2010, 15:32
Regler
Echt krass
Doppelturm hat recht. Kein Schutzwiderstand, der die Leistung in Wärme umsetzt.
Glaub aber nicht, das die Lima kaputt geht. Schätze eher mal, das sich die Platinenleiterbahnen auflösen
Aber immerhin ausbaufähig. Ohne Verluste geht es eben nicht
Grüße Noppi
Doppelturm hat recht. Kein Schutzwiderstand, der die Leistung in Wärme umsetzt.
Glaub aber nicht, das die Lima kaputt geht. Schätze eher mal, das sich die Platinenleiterbahnen auflösen
Aber immerhin ausbaufähig. Ohne Verluste geht es eben nicht
Grüße Noppi
Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
Donnerstag, 23. September 2010, 01:17
Hallo ihr Experten,
an der Diskussion, ob pirranjas Entwurf was taugt, kann ich mich mangels Sachkenntnis nicht beteiligen.
Ich wüsste aber gerne, welche Art von Lima meine Huddl hat.
Ist es eine selbsterregende oder fremderregte Drehstrom-Lima,
mit Stern- oder Delta-Spulenschaltung oder mit Spulenabschaltung?
Mit den Infos könnte ich mein Motorrad-Elektrik-Buch besser nutzen.
an der Diskussion, ob pirranjas Entwurf was taugt, kann ich mich mangels Sachkenntnis nicht beteiligen.
Ich wüsste aber gerne, welche Art von Lima meine Huddl hat.
Ist es eine selbsterregende oder fremderregte Drehstrom-Lima,
mit Stern- oder Delta-Spulenschaltung oder mit Spulenabschaltung?
Mit den Infos könnte ich mein Motorrad-Elektrik-Buch besser nutzen.
Gruß. Eddie.
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
Donnerstag, 23. September 2010, 15:14
Danke erstmal für die Infos....sollte mal jemand einen Abschaltregler zusammen löten (ist auch nicht aufwändiger)...
Wenn ich einen Schaltplan und eine Stückliste hätte, würde ich meine Moppeds umrüsten.
Für das Zusammenbauen und -löten hätt ich Jemand, falls ich´s nicht selber kann.
Oder gibt´s sowas fertig?
Gruß. Eddie.
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
Mittwoch, 7. Dezember 2011, 21:11
Ich versuche mal etwas beizutragen.
Also was ich sehe ist eine einfache Spannungsreglung die im Bezug auf dem Strom keine Regelwirkung hat.
Was ich sehe ist eine einfache Spannungsbegrenzung die als Referenzwert die Zener Diode nimmt.
Was macht die Lichtmaschine wenn nur die Spannung begrenzt wird ?
Wenn ich einen Trafo nehme reicht es ja auch die Ausgangsspannung an die Verbraucher anzupassen.
Aber ich regle die Batterie nur über die Spannung, ein zu hoher Strom wäre möglich.
Und zu guter Letzt wo ist die Gleichrichtung? ( ich habe leider bei Mosfet Transistoren in der Lehre geschlafen) a Mosfet als Gleichrichter interessanter Ansatz, man lernt nie aus.
Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Gleichrichter
weiter an Doppelturm.
Also was ich sehe ist eine einfache Spannungsreglung die im Bezug auf dem Strom keine Regelwirkung hat.
Was ich sehe ist eine einfache Spannungsbegrenzung die als Referenzwert die Zener Diode nimmt.
Was macht die Lichtmaschine wenn nur die Spannung begrenzt wird ?
Wenn ich einen Trafo nehme reicht es ja auch die Ausgangsspannung an die Verbraucher anzupassen.
Aber ich regle die Batterie nur über die Spannung, ein zu hoher Strom wäre möglich.
Und zu guter Letzt wo ist die Gleichrichtung? ( ich habe leider bei Mosfet Transistoren in der Lehre geschlafen) a Mosfet als Gleichrichter interessanter Ansatz, man lernt nie aus.
Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Gleichrichter
weiter an Doppelturm.
Registrierungsdatum: 30. Januar 2011
Dein Bike: XV 1700 Warrior, R 1100 RS, CB 250 RS
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Im schönen Sauerland
Dienstag, 13. Dezember 2011, 15:20
RE: Kühlbleche oder Heizkörper
Ölmenge dazu auf 50l erhöhen und Umwälzpume installieren....keine Temperaturprobleme mehr.....und tollen tiefen Schwerpunkt....
Bei 50 l Öl kann ich mir das auch gut vorstellen, aber wie kriegt man die da rein?
Viele Grüße aus dem Sauerland
Manni
--
Gepustet von meinem Windoof-Fön
(c) Mirkosaft 2tausendirgendwas
Manni
--
Gepustet von meinem Windoof-Fön
(c) Mirkosaft 2tausendirgendwas
Um unsere Webseite für
Sie optimal zu gestalten und fortlaufend verbessern zu können,
verwenden wir Cookies. Durch die weitere Nutzung der Webseite stimmen
Sie der Verwendung von Cookies zu. Weitere
Informationen zu
Cookies erhalten Sie in unserer Datenschutzerklärung
Hits heute: 10 137 | Hits gestern: 44 937 | Hits gesamt: 65 329 185 | Gezählt seit: 21. Mai 2007