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Donnerstag, 3. September 2009, 16:00
2600 km
das war ein extrem guter preis...
Yup ... war mehr als OK
... beim Kauf meiner XVS 1100 war ich nicht ganz so erfolgreich ... die hab ich Ende April d.J. für ca. 7.700,- gekauft (BJ 2006, TÜV neu, Scheibe, kleiner Stürzbügel, Hepco-Becker Taschen, Lightbar, 2500 km) ... aber wenn man berücksichtigt, dass ich die zum Anfang der Saison gekauft habe, so geht der Preis i.O. . 
... Hast Du denn schon mal 'ne Probefahrt auf einer XVS 650 gemacht ? Ich hatte zunächst ja eine XV535 und - gerade im Stadtverkehr - ist die ja bedeutend wendiger als die DragStar. Denn das Gewicht der XVS650 ist ja auch erheblich höher. Aber von den Dimensionen passt auch bei mir eine XVS besser
...Gruß,
Andreas
Registrierungsdatum: 10. März 2009
Dein Bike: Virago XV 750 / Dragstar XVS 1100
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Kreis Heinsberg
Freitag, 4. September 2009, 17:36
da kann ich meinen "Vorschreibern" im Prizip nur zustimmen. Bedenke als Anfänger wirklich, daß die 650er Dragstar tatsächlich schon recht schwer ausfällt, eine Virago ab 535er ist da wesentlich handlicher, auch spritziger und durch die Bank auch günstiger zu bekommen.
Gruß
Charles
Samstag, 5. September 2009, 12:24
ich mein: im Stand: behaupte ich einfach mal "kein Problem". bin nicht der Kleinste und ein bisschen Kraft habe ich mir mittlerweile auch erarbeitet...
und in der Fahrt: ab einer bestimmten Geschwindigkeit entwickelt ein Motorrad eine Eigenstabilität...
entschuldigt meine Unwissenheit, aber ich seh da grad irgendwie kein Problem
Registrierungsdatum: 10. März 2009
Dein Bike: Virago XV 750 / Dragstar XVS 1100
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Kreis Heinsberg
Samstag, 5. September 2009, 13:47
gerade im Stand bzw. beim rangieren, bei engen und langsamen Kurven macht sich das Gewicht besonders bemerkbar. Natürlich leidet auch die Spritzigkeit bei dem PS - KG Verhältnis bei der 650er. Bei der Fahrt und bei schnelleren Kurven ist das kein Problem, auf der Autobahn schon mal gar nicht, der geradeaus-Lauf ist super.
Wir wollen dir aber auch sicher die Dragi nicht mies machen, ganz bestimmt nicht. Ist schon ein feines Teil und man kann diese auch super umbauen. Du solltest aber halt auf jeden Fall vor dem Kauf verschiedene Modelle mal Probefahren, kann ja nicht schaden und auch die größeren Viragos kann man durch höhere Riser, Lenker und vorverlegte Fußrasten sicher auch gut an größere Personen anpassen.
Beste Bikergrüße
Charles
Samstag, 5. September 2009, 20:34
Zitat
Schauen wir uns dazu zunächst die XVS 650 Drag Star an: Ihr Motor stammt von der XV 535 der nur in Bohrung (81 mm) und Hub (63 mm) vergrößert wurde. Die Vergaser wurden aber kleiner gewählt, nur 28 mm statt 34 mm. Dadurch erreicht man eine größere Gasgeschwindigkeit bei kleineren Drehzahlen und somit liegen bereits bei 3000 U/min schon 51 Nm Kraft an. Das die XVS 650 jetzt nur noch 40 PS bei 6500 U/min liefert ist natürlich die Kehrseite dieser Medaille, denn mit zunehmender Drehzahl wirken die kleineren Vergaser als Bremse.
(hier der Artikel von XV-535)
Ich schätze mal damit hat Yamaha das Kraft-Gewichts-Verhältnis dem größeren Gewicht der Drag Star angepasst... oder?
Sonntag, 6. September 2009, 16:58
Gerade wenn ich in der Stadt unterwegs bin, ist das extra Gewicht (und einfach die Dimensionen) der DragStar schon ein Thema. In einem Fall war ich beim Rücksetzen der Maschine und übersah ein Loch im Boden, in welches ich auch prompt hinein trat. Die Maschine folgte dem Gesetz der Schwerkraft und neigte sich zu just dieser Seite, was dazu führte, dass mein Bein sehr stark belastet wurde und ich nur mit extremer Mühe in der Lage war die Maschine wieder "aufzurichten" - Bei der XV 535 wäre das aufgrund des Gewichtes überhaupt kein Problem gewesen. Dank der niedrigen Sitzposition (und dadurch bedingt, dass mein Bein "angewinkelt" war) konnte ich die Maschine noch "stemmen" ... bei einem Tourer oder Moppeds mit ähnlicher hoher Sitzposition wäre das nie gegangen.gut - dann fragen wir mal anders: wo macht sich denn das Gewicht der Maschine überall bemerkbar?
Mal ganz ehrlich ... solange Du alleine fährst ist das mit 40PS und 51NM kein Problem ... aber mit Sozia macht das wenig Spaß !
Viel Erfolg wünsch ich Dir bei Deinem Vorhaben "Führerschein"
Gruß,
Andreas
Sonntag, 6. September 2009, 22:47
(da bin ich gerade am klären, wo ich das Ding anmelden muss: Rostock (Hauptwohnsitz) oder Mannheim (Ort der Fahrschule und der Prüfungen)? )
Und ich glaube ich nehme ein gewisse Unhandlichkeit durch das Gewicht in Kauf, wenn ich dadurch aber ein Maschinchen für Touren habe, wo ich bequem drauf sitzen kann und nicht den Affen aufm Schleifstein mime... Stadtverkehr ist sowieso nicht mein Ding und wird daher eher die Seltenheit darstellen...
Musst Du immer beim Hauptwohnsitz anmelden.
HRO Kennzeichen Abgeben Mußte.
Registrierungsdatum: 25. Februar 2013
Dein Bike: XV 525 DX
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Deutschland
Montag, 23. Februar 2015, 13:43
http://www.motorradonline.de/vergleichst…it-34-ps/106904
Er bestätigt mich in meiner Entscheidung damals die XV und nicht die XVS genommen zu haben auch wenn diese im Stand einen bulligeren Eindruck erweckt ;) Und ich kann mittlerweile sagen, ich liebe meine kleine 535er
Montag, 23. Februar 2015, 19:58
Der Threat ist zwar schon Uralt, aber ich bin eben auf diesen Artikel gestoßen und fand ihn unheimlich gut geschrieben:
http://www.motorradonline.de/vergleichst…it-34-ps/106904
Er bestätigt mich in meiner Entscheidung damals die XV und nicht die XVS genommen zu haben auch wenn diese im Stand einen bulligeren Eindruck erweckt ;) Und ich kann mittlerweile sagen, ich liebe meine kleine 535er
Und da sag mal einer, Männer können keine Gefühle zeigen.
Der Artikel ist gut, obwohl er aus 1997 stammt immer noch top aktuell.
Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
Montag, 29. Februar 2016, 12:41
Genauer gesagt, gar nicht. Ich hab auch die Daten nicht. Die einzige Nicht-Virago hier ist die XV 750 SE....Die XVS650 scheint sehr selten hier vertreten zu sein...
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Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »XV-Eddie« (29. Februar 2016, 12:42)
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