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Was soll ich sagen meine ist von 89 und vor ungefähr 8 Jahren habe ich einen Rep.-Satz für den Bremssattel und die Bremspumpe erworben und verbaut. Das war auch jede Menge Gulp im Sattel alles schön gereinigt und Stahlflexleitung montiert, sie bremst wie neu und das bei einer Bremspumpe von der 250er. Sollte ich sie mal verkaufen gibt es die alte Pumpe dazu.
Genau so etwas hatte XV-Eddi in der Datenbank unter der Bastelstube auch mal geschrieben, schön das es nochmal erwähnt wird da denken die meisten nicht dran.
Also bevor sich einer aus dem Team Einklinkt, das mit der Zitat Funktion wird wieder sehr bemüht. Ich weiß es kann gegen Missverständnisse schützen wenn jeder direkt angesprochen wird aber das geht arg auf den Speicherplatz.
Aber nur wenn es auch von da kommt, Öl ist wie Wasser, das sucht sich auch seinen Weg.
Tja das mit der Mitteldichtung stimmt Auffallend, da kommt nur etwas Dichtpaste drauf und sollte jemand bei der Demontage an den falschen stellen den Hebel angesetzt haben werden die Gehäusehälften in etwa so Dicht wie ein Schwamm.
Moin das mit der gründlichen Reinigung ist Wichtig, und wenn dann alles trocken ist mit Talkum einpudern. Nicht wie ein Baby aber so haben wir das früher in der Werkstatt auch gemacht, an den Spuren kannst du den Weg den das Öl nimmt nachvollziehen.
Hallo, ich glaube da ist noch eine Vorbeschichtung nötig damit das auch Funktioniert, im TV wurde die Farbe an gemischt wie normaler Lack.
Moin, also ich habe mal gehört das es am Tank doch zu Schwierigkeiten kommt wegen der rundlichen form. Seitendeckel und Schutzbleche wären recht einfach zu Händeln. Im DMAX hatte ich vor kurzem gesehen das es (Folie) auch zum sprühen gibt die kann genauso entfernt werden wie geklebte.
Im Kleinanzeigen Markt bietet jemand eine 1000er zum schlachten, ich glaube aus Vorarlberg...
Gute Idee, ich nutze dafür den Rest von einem zu langen Spanngurt den habe ich zusammen genäht und lasse ihn dran. Aber das Gefriemel an den Kabeln und den Spritleitungen vorbei macht echt keinen Spaß, also bleibt alles wo es ist bis es Verstorben ist.
Moin in meiner 535 ist eine Hawker verbaut, weil mir das Gefummel beim Batterie Aus und Einbau nicht gefällt. Sie steht unter einer Plane in einer Durchfahrt/ da stehen die Mülltonnen und die Fahrräder. Ich habe mal für das Ladegerät den Ladeanschluss mit angeklemmt und wenn ich der Meinung bin das sie Schwächelt hänge ich das Ladegerät dran bis sie wieder voll ist.
Ja die Hawker, mir ist auch schon eine verstorben obwohl das ja Eigentlich nicht Passieren sollte. Zuerst den Regler ersetzt und später die Lima, die hatte es auch nötig bei der Farbe. Mit der neuen Hawker und den neuen Teilen gibt es keine Probleme mehr.
Diese Stöpsel gab es auch mal bei der Admine im Shop zu kaufen hatte ich gemacht und Dummerweise hatte ich sie in den Vergasern gelassen als ich sie zum Baden geschickt hatte. Und prompt fehlte einer, habe mir dann aus etwas Schlauch der in die Bohrung locker passt und einer kurzen Schraube mit groben Gewinde die das offene Ende vom Schlauch abdichtet Ersatz gebaut der nichts gekostet hat. Und verloren habe ich da auch keinen von
Der schwarze Schlamm dürfte wohl der Rest vom O-Ring gewesen sein, da die meisten 535 nur über einen Seitenständer verfügen läuft im Regen das Wasser in die Bohrungen und richtet dann den Schaden an den du jetzt hast. Und ja diese Einstellschraube sollte sich drehen lassen, habe mir wegen Problemen mit den Vergasern mal eine 535 zum Schlachten zugelegt weil Vergaser in freier Wildbahn kosten mehr als ein Schlachtopfer.
Ja leider, deshalb kommen am Donnerstag auch Schläuche bei die neuen Reifen. Bei der 535 gehen die Speichen in die Felge, bei 750 oder 1100er gehen die Speichen in eine Erhebung und haben keinen Kontakt zum Reifen...
Also an meiner 89er mit kurzem Ständer habe ich einen Hauptständer von Five Stars montiert, keine Probleme und später auf die lange Version gewechselt. Da ist alles ohne Probleme gelaufen.
Hmm ich möchte jetzt auch mal meinen Senf beisteuern, evtl sehe ich das etwas anders oder liege voll daneben. Also das mit dem Schluck 2/Takt Öl sollte doch auf der letzten Fahrt vor der Pause und im laufe des Jahres verwendet werden damit sich die Gummi teile im Vergaser wohl fühlen. Und bei der 1100er gibt es keinen Unterschied zur 535 wenn es um die Sprit Versorgung geht, oberer Tank wird befüllt unterer Tank wird von der Spritpumpe genötigt was rauszurücken. Und nur in der Reservestellung kö...
Hallo Rudolf, bei meinem sind die beiden Bef.Punkte für die Halterung draufgegangen. Das ist aber kein Problem habe auf dem Heber eine Metallplatte verschraubt und habe jetzt eine schöne Auflage. 2 Spanngurte halten das Möppie in Stellung.
Also an meiner habe ich einen Hauptständer von Five Stars montiert, da stand auch nur mit langer Ausführung Seitenständer kombinierbar in der Anleitung. Zu dem Zeitpunkt hatte ich nur den kurzen verbaut und hatte keine Probleme, später habe ich gegen den langen Seitenständer getauscht der ist um Längen besser. Sie steht stabiler auf weichem Untergrund weil die Auflage größer ist, aber bitte nur Komplett mit Halter wechseln weil der Winkel ein anderer ist, also nur den Arm tauschen bringt nichts.
