Viragoforum

sooo, nun ist es wieder soweit,
habe heute mein Mopped vorübergehend "stillgelegt", Winterschlaf bis April 2013
Das Teil darf glücklicherweise in einer Garage ruhen. Die Elektrik ist "runtergefahren ", d.H. Batterie ausgebaut und auf Erhaltungsladen gesetzt.
Der Tank ist bis zur Halskrause gefüllt, die Metallteile konserviert, und die Schwimmerkammern vorerst entleert, späterer Ausbau und Inspektion der "Gasfabriken" nehme ich mir noch vor. (Muss dann halt den gesamten Tankinhalt wieder ablassen... )
Das Mopped auf dem Hauptständer aufgebockt und mittels einem Spanngurt und zwei starken Haken am Garagenboden das Hinterrad über die Felge nach "unten" gezogen, damit das Vorderrad frei kommt und beide Räder keine Bodenhaftung mehr haben, aber nur hier wird auf Bodenhaftung verzichtet!!!

FRAGEN:
Ist es sinnvol, dass ein Kraftstoff-Konservierer zugesetzt werden sollte, Tante Louise bietet für längere Standzeiten so was an... und
...sollte ich nun vor dem Winterschlaf meines Moppeds den Lebenserhaltenen Saft, sprich Motoröl, wechseln, oder erst bei Saisonbeginn, Füllstand bei max. aber der 6000er Wartungsintervall des Motoröles ist erreicht...

vielleicht berichtet der eine oder andere "Leidensgenosse" seine eigenen Verfahrensweisen für den "Schönheitsschlaf" seines Möpp´s...

Grüße aus "Hessisch-Sibirien",

harry

Zitat von »flippi«

Und Ölwechsel auf alle Fälle vor dem Schlafen gehen.

hm....muss dann halt nochmal die Batterie zum Motor - Warmlaufen lassen zweck´s Ölwechsel incl. Ölfilter, anbauen...
und die Sache mit dem Kraftstoff-Konservierer werde ich mir nochmals überlegen...
danke einstweilen....

harry

yep...alles erledigt inclusive Ölwechsel nebst Ölfilter, Luftfilter neu,und den Lack, wie die Silvertail etwas Konserviert, mit Plane abgedeckt und dem Schätzchen einen guten Winterschlaf gewünscht, Batterie ist draußen, Tank bis zur Halskrause voll, habe die Vergaser wieder geflutet und werde so alle 3-4 Wochen die Schwimmerkammern wieder auf max.Niveau füllen, dazu halt mal eine externe Stromversorgung provisorisch anschließen und mal kurz den Zündschlüssel drehen.
Wollte erst die Schwimmerkammern leeren, wegen eventuellem späteren Ausbau des Vergasers, habe mich aber nun anders entschieden.

Möchte den Motor aber nicht starten, und ihn einige Minuten laufen zu lassen, bringt nicht viel und ich denke, auch nicht gut für die Lebensdauer des Aggregates.

Grüße aus Osthessen,

harry

Zitat von »Nimbus«

Batterie bleibt drinne und wird über Bordsteckdose per Ladeerhaltung gepflegt ..

...solch eine Bordsteckdose möchte ich mir jetzt in den Wintermonaten in das linke Chromei einbauen, ist ohnehin leer, das Ding, und kann dann ebenfalls wegen Ladeerhaltung die Batterie eingebaut lassen, ich denke mal das dort der geeignete Platz ist, Wind,- und Wettergeschützt,bei Benutzung muss halt das Chromei ab, ist aber in wenigen Minuten geschehen.
Ich habe den Ölwechsel schon gemacht, da er sowieso nach 6000km nötig war, hatte allerdings versehentlich 3,6 Liter frisches Motoröl eingefüllt, ist bei einer Motorüberholung laut Anleitung auch notwendig, nur bei einen Ölwechsel incl.Ölfilter sollen 3,1 Liter ( ohne Ölfilterwechsel 3,0 L ) eingefüllt werden , also musste ein halber Liter des Saftes wieder raus.(Am Kontroll Schauglas war keine Obergrenze mehr zu entdecken)
Da ich die Prozedur mit Ölablassschraube ein wenig lösen usw. nicht vorgezogen habe, wegen dem Kupferdichtring, vielleicht dichtet er ja noch, vielleicht nicht,außerdem gäbe das eine mittelgroße Sauerei in der Garage, habe ich mittels einem 10mm Aquariumschlauch mit etwa 0,5 M länge 10-15 mal aus der Öleinfüllöffnung die "Suppe" abgesaugt, so dass ich einen halben Liter des eingefüllten Öles wieder entfernen konnte, war mir doch nicht ganz geheuer, mit einem halben Liter Motoröl zu viel in der nächsten Saison zu fahren...

Ach ja, mit dem Konservierungszusatz im Benzin, da bin ich mir noch uneins, gibt da verschiedene Ansichten, ob gut oder nicht, werde mich da noch weiter informieren.

gibt halt immer wieder ungeplante Überraschungen, aber unterm Strich wird alles gut..."ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert"

so long,

harry

hi,
...habe mich im "Netz" über diese Kraftstoff-Konservierer breitflächig informiert, und werde nun mal den Versuch wagen, den CA. Fuel Protect von der bekannten Dame "Lou" zu verwenden... muss halt etwa gut die hälfte der Tankfüllung auffangen, Zusatz zugeben und wieder auf Halskrause auffüllen, Motor warmlaufen lassen und dann wirklich bis Ende März 2013 nicht mehr starten... werden mal schaun wie´s dann wieder weiter geht...

Batterie wird,wie bereits erwähnt, über eine Bordsteckdose im Erhaltungsstatus am "leben" erhalten (habe mal eine GEL - Batterie vorrätig), kleine mechanische Basteleien behalte ich mir mal vor, wäre ja sonst langweilig, ohne am Mopped zu basteln...vielleicht LED´s für die Armaturanzeige einbauen usw.

so long,
wird aber bestimmt hier im Forum niemals langweilig werden, ich glaube eher im Gegenteil...

harry

hallo "der portugiese"

maxe nixe, wenn wir nicht mit dem Mopped fahren können..., da werden wir uns mal anderweitig beschäftigen müssen, ist die Zeit der Bastelei und Kreativität,auch mal unser "Baby" schlafen zu lassen
will sagen, wir haben Schlitten, Langlauf-Ski, und diverse möglichkeiten, uns in dem Winter weiter zu bewegen, mit oder ohne Motorkraft...macht alles Spaß, und die Vorfreude auf die Saison steigert das noch alles, menno, was will mann/frau mehr...

lg,

harry