Viragoforum

Hallo Michael,

das geht bei vielen Fahreugen so die in ihrer Art nicht mehr gebaut werden.

Wenn man bei den Viragos schaut, so steigen die Preise wohl bei allen Modellen. Ich beobachte aus Neugier seid dem ich selber eine Virago habe die Preise angebotener Fahrzeuge.
Waren vor Jahren Fahrzeuge vom Händler teuer, so sind es heute die von Privat. Ob die Verkäufer aber diese Preise auch erziehlen, oder aber extreme Abstriche machen kann ich so auch nicht nachvollziehen.

Aber wenn man heute schaut was es an Neufahrzeugen am Markt gibt, so finde ich nicht einen bezahlbaren Chopper. Diese von der Seitenansicht her platt gewalzten Cruiser mit Ballonvorderad sind nicht mein Geschmack und unsummen für einen Namen zahlen der an Hüftdisplasie erinnert ebensowenig. Ich vermute das geht anderen ebenso.

Der nächste Punkt, die alten Fahrzeuge werden stetig weniger, durch Rost, schlachten zur Teilegewinnung oder Unfall.

Wenn ich überlege das ich vor 5 Jahren noch mitleidig belächelt wurde weil ich ne 535er fahre, so ist das Mitleid inzwischen bei den meisten einer gewissen Sentimentalität gewichen: "Aus so einer habe ich meinen Führerschein gemacht! " Was meinst du was die Preise durch die Decke gehen wenn diejenige die den Führerschein auf einer Virago gemacht haben nach 30-40 Jahren wieder mit dem Motorradfahren anfangen?

Bei Autos gibt es dieses Phänomen auch zu beobachten, habe vor Jahren das eine oder andere Auto zum spielen für 500,-DM, später auch Euro erstanden. Heute kann man diese Dinger in fahrfähigem Zustand erst ab 3000,- € bekommen und richtig gut gepflegte werden auch gerne mit 10.000€ angeboten (Neupreis knapp über 20.000DM mit Vollausstattung >30.000).

Fazit, aktuell kannst du dein Geld genausogut in Mobilien anlegen wie in Immobilien

Es ist kein Aussterben wenn nichts angeboten wird.
Es gibt auch die Variante: Wer hat, der hält. Für eine BMW 100RS bekommst du locker 10 000 EUR. Eine Vincent geht unter der Hand weg, wenn überhaupt, - ebenso Münch (alle in Sinnsheim) und MV. Egli jun.baut neue Vincents.

Viragos gibt es noch Unmengen auf der südlichen Halbkugel. Zum Glück werden viele umgebaut. Das hebt den Wert der Originale. Sonst hätte ich auch längst den fürchterlichen 535 Lenker ersetzt. Die alten Dinger stehen sauber und trocken abgestellt. Da sie schon Zulassungen hatten, benötigen sie den neuen Euro-Quatsch nicht.
Die Zeit der Wertsteigerungen wird bei den Viragos noch kommen, sofern sie sammlerisch anerkannt werden. Sie haben aber nicht die besten Voraussetzungen.
Sterben die kleinen aus ? Ich würde ja sagen. Bewußt gesammelt werden die großen Modelle. Wenn die Biologie zuschlägt, gibt es für die totgestandenen kleinen Viragos wohl nur den Kilopreis.
Gericke hat vor Urzeiten eine Kawasaki-Police importiert. Keine wollte sie haben, fast keiner. Jetzt steht sie trocken eingehüllt und die Gebote steigen von Jahr zu Jahr.
Der Wertzuwachs ist stärker als meine Sparbuchzins.
Man muß sich mit seinen Nachkommen einig sein. Eine Generation reicht für das große Geld nicht aus. Siehe auch Alga, Sittensen, PS-Speicher (LKW).
Auf dem Massenmarkt gebe ich zu bedenken: Viele werden angeboten und wie viele werden verkauft ? Viele Viragos bleiben wohl noch stehen. Wenn mich einer fragt, wie schnell ist sie, weiss ich, du bekommst sie nicht. - Einwandfreie gibt es schon jetzt nicht viele. Die meisten haben Schnupfen.
PS. Das meistgebaute Fahrzeug ist nicht Tin-Lizzy oder der Käfer. Es ist die Super Cub. Ich habe einiige aus GB und bekomme im Oktober die neue 125. Aber Herz und Stil haben die alten.

Hallo,

ich denke wenn du dir richtigen Liebhaber für deine Moppeds findest, stimmt am Ende auch der Preis.

Habe vor ein paar Jahren mit dem Besitzer einer CX650-Turbo gesprochen, dem ein Hondahändler im Tausch freie Auswahl bei den lagernden Neumaschinen angeboten hat.

Auf der anderen Seite ist heute wieder eine XV250 im bunten Kaufhaus ür 550,-€ weggegangen.