Viragoforum

Nur Silber wird nie schick aussehen, entweder Kombi mit schwarz, oder Polieren
Die Motip Thermolacke finde ich recht gut

Ja, so habe ich es auch gemacht. Zuerst alles glatt geschliffen und dann schwarz lackiert. Darauf dann Silberspray. Das ergibt sowas ähnliches wie Alufarben. Ich hatte dabei nicht mal den Motor oder die Deckel ausgebaut, es ging recht anständig mit gutem Abkleben. War jedenfalls viel besser aussehend als das blühende Alu des Motors. Die Farben gibt es auch im Set.

G.

Naja, meiner war was mehr Arbeit mit den polierten Kanten, aber hat sich gelohnt

Wie es aussieht? Meist entspricht das Ergebnis nach 6 Monaten nicht dem was man erwartet hat.
Warum? Weil auch die Thermolacke nur begrenzt funktionieren. Die Zylinder haben nun mal ein relativ breites Spektrum an Temperaturentwicklung. an der einen Stelle wirds schweineheiß, woanders kaum Handwarm. da am eingebauten Motor mit ner Spraydose zu arbeiten wird eher weniger dauerhaft sein, das blättert erfahrungsgemäß relativ schnell wieder alles runter und sorgt nur allzuoft nach der ersten Regenfahrt für recht unschöne Flecken.
Wer Silber haben will, der sollte einfach den Motorblock polieren , die Seitendeckel abschrauben und neu verchromen lassen. Eine Galvanik Bude findet sich in jeder Stadt. hier braucht man die Zylinder auch nur polieren, das Ergebnis ist so lange gut, wie die Oxidschicht nicht wieder alles grau färbt.
Wer es lieber schwarz mag...nun der einzige preiswerte Weg der mir bekannt ist, heißt...echter Einbrennlack. Das Zeug für die Ofentüren. Temperaturbeständig bis 800°C.
Dafür muss man zuerst den ganzen Mist schleifen, reinigen und entfetten, dann das Zeug aus der Spraydose bei Zimmertemperatur auf den Motor jallern und abschließend den Motor bzw die Zylinder von außen (per Flamme/Heißluft/Ofen) 30-60Minuten lang auf ca 160°C erhitzen. Das hält dann meist einige Jahre ehe man es von vorn macht.
Da eine Stunde den Motor auf 160°C halten schon mit einem Heißluftfön oder gar einer Lötlampe eine Herausforderung ist und im eingebauten Zustand garantiert für viel Spaß im Bereich Tank und Kabelbaum sorgen dürfte, versteht sich natürlich von selbst, dass man dies nur am ausgebauten Aggregat macht und dazu auch kritische Bauteile, wie irgendwelche Stromanschlüsse (Öldruckgeber, Neutralanzeige und natürlich die Lichtmaschine) davon verschont und die Teile ausbaut vorher.
Feine Leute schlagen sich die Idee mit der Lötlampe gleich aus dem Kopf und haben einen Draht zu einem (Bau)labor, denn da drinnen steht mindestens ein großer Trockenschrank.
Die Dinger können einen Motor vom Volumen her aufnehmen und lassen sich gradgenau zwischen ca 40 und ca 220°C regeln den Motor langsam darin erhitzen, wenn man die Stunde bei 160°C weg hat muss man den Motor genauso langsam abkühlen lassen langsam, bis auf Zimmertemperatur. Der Vorteil eines Trockenschrankes. Das verhindert Spannungsrisse im neuen Lack.und hält mit der Methode beim Bekannten seit rund 10 Jahren ohne Nachbesserung.
Vorsicht mit den Seitendeckeln, da ist nicht alles aus Metall, da findet sich auch teilweise viel Plastik.Beispielsweise bei der 1100er.

Leute mit viel Enthusiasmus zerlegen den Motor komplett und bringen ihre Motorteile (Motorgehäuse, Seitendeckel, Zylinder, Köpfe zum Pulverbeschichten und arbeiten vor dem Wiedereinbau jedes Schraubsenkloch und jede Dichtfläche nach
Leute mit richtig viel Geld bringen den Motor zum Trockeneisstrahlen, anschließend zum Schwarzverchromen. bzw die Teile dafür.
Sündhaft teuer aber das Ergebnis ist dann unschlagbar. Da redem wir allerdings von Summen, welche den Wert des Mopeds deutlich übersteigen.

Aber Mr.Eierhals...wenn du ein richtig guter Geschäftsmann bis,bekommste am ende des Verkaufsgesprächs mehr raus als eingezahlt.
So erging es mir mal bei einem alten Benz (gerade so 500Euro wert).
Radio war Navi von Blaupunkt (eBay 150)und Lautsprecher vom Schrotti echte Bose (50Euro).
Der Typ hatte sofort IIlja Richter in den Augen und ich bekam meinen Riesen für die Karre.

Ich bin kein Rosstäuscher, ich improvisiere zwar gern mal ein bissel und freu mich wenn das lange hält, aber es gibt garantiert eins nicht bei mir.
Ich bau keine Türken die ich dann anderen unterjuble.

So war das nicht gemeint und auch bei mir nicht damals mit dem Benz.
Ich wollte halt bloß ca 1.000Euro +/- 150-200Euro haben...also natürlich verhandelbar.
Der Typ schlug mir jedoch 700 um die Ohren.Dann sagte ich ihm,dass das Auto immerhin ein Naviradio hat welches wirklich gut funtioniert und das auch Bose Lautsprecher verbaut sind.
Die dazu gehörigen Winterräder (gut auf Stahl) usw...eben wie man es halt immer so präsentiert.Aber ich merkte schnell das er auf die Bose unwahrscheinlich abfuhr.

Also nix da mit Tücken und List und vorgetäuschtes...alles real