Viragoforum

Also ich schraube auch das meiste selber da ich schon zu Ostzeiten und mit jungen Jahren ab 14 Jahre Moped SR2,Star und dann ab 18 Jahre 350-er Jawa gefahren habe. Werkstatt keine Termine oder zu voll und noch Schmiergeld das war mir zuviel des guten, also selber ran an den Feind. Mittlerweile habe ich mir nach fast 35 Jahren abstinenz (mit 62) noch mal eine 95 Virago beschafft und lasse alte Tugenden wieder aufleben, da ich immer noch viel Spaß am schrauben und vorallem am fahren habe. Mein tun ist im Forum nachzulesen.
Natürlich mit sehr wertvollen Tips hier aus dem Forum.
Meinen Dank geht deshalb an die alten Schrauberfüchse die ihr Wissen auch weitergeben. (Man lernt ja nie aus)

<--- Schrauber und Fahrer

Ähnlich, wie meine Vorschreiber hab ich mit 16 angefangen, meine selbst ersparte gebrauchte S51 in Schuss zu halten und etwas "einzigartig" zu gestalten. Werkstatt? Keine Chance - und als Lehrling auch kein Geld.

Meine "kleine" 535 war völlig verwahrlost und mir beim Erwerb völlig fremd. Dank vieler Tipps aus dem Viragoforum ist sie nun wieder top-fit und macht richtig Spaß.
Die große Schwester steht daneben und kratzt schon mit dem Seitenständer auf dem Boden, weil sie endlich loslegen will. Das wird leider erst, wenn die kleine verkauft ist.

Hi
Da ich nicht aus dem Osten komme, gings bei mir mit 15 los,
erst Kreidler Flory, dann Zündapp GTS 50, KTM RLW 50, Suzuki GT 250 X7,
GS 400, Yamaha RD 350 YPVS, Kawasaki Z1000 Z1R, Z1000 A1 und jetzt Chopper.
Werkstatt hat bei mir keine gesehen.
Also Schrauber und Fahrer.
Gruß Ralf

Moin erst mal,
schon mein Großvater sagte " wenn du willst, dass es gut wird mach es selbst oder suche dir einen Fachmann". Für mich als gelernten KFZ-ler mit eigenem Betrieb ist es natürlich einfacher alles selber.zu erledigen.
Finde doch heute mal eine Werkstatt die nicht voll gestopft ist mit Mechatronikern ist und erst mal die OBD- Buchse am Fahrzeug suchen, mit Computern umgehen können und den Weg ins Ersatzteillager bestens kennen. Für mich sind das nur noch Teiletauscher die ein lösungsorientiertes Arbeiten nie gelernt haben. Wer es kann sollte an den alten Fahrzeugen lieber selbst reparieren als das schwer verdiente Geld mit schlechtem Ergebnis in der Werkstatt zu lassen.
Kleines Beispiel, wir haben hier im Nachbardorf seit ein Paar Jahren eine Motorradwerkstatt die nach eigener Aussage alles repariert, der Chef gerade mal 25 Jahre alt und Mechatronikermeister. Mein Nachbar, den ich bisher nur vom sehen kannte ist also mit seinem Problem der rutschenden Kupplung zu der Werkstatt gefahren, die Antwort des Chefs war, das Problem bei deiner Intruder kenne ich, mein Vater fährt auch eine und das ist normal, damit musst du leben. Der Nachbar sprach mich darauf an, weil ihm wahrscheinlich auch nicht verborgen blieb, dass ich ein Motorradverückter bin und schilderte mir sein Problem. Also ab in die Werkstatt, Kupplungsspiel am Hebel war OK, Krümmer und Kupplungsdeckel runter und die Kupplung bewerten. Und siehe da 3 der 6 Schrauben vom Kupplungskorb ließen sich von Hand lösen und die anderen 3 Schrauben hatten noch ein brauchbares Lösemoment, kein Wunder, dass die Kupplung rutscht. Die Beläge und Stahlscheiben sahen noch mehr als brauchbar aus und ich habe mich entschieden aufgrund des Alter der Maschine neue Kupplungsfedern zu verbauen. Im Zuge dessen habe ich noch den Nehmerzylinder der Kupplung zerlegt und gereinigt und revidiert sowie die Druckstange gezogen und ebenfalls gereinigt und wieder zusammengebaut. Wie soll es anders sein, die Kupplung macht wieder das was sie soll.
Fazit, es wird immer schwerer für unsere alte Technik eine fähige Werkstatt zu finden und es ist schade, das über Generationen angeeignetes Wissen nicht weitergegeben wird.
Gruß von der Küste

Leider wahre Worte....