Registrierungsdatum: 30. März 2013
Dein Bike: Virago XV 535 3 BM , XV 2 YL ,Peugeot Vivacity 125
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Blackencreek in Upper Franconia
Donnerstag, 11. Juli 2024, 10:24
An beide @ Hubert und Manni ,
macht doch das per PN aus
Es hilft keinem Fragesteller !
macht doch das per PN aus
Es hilft keinem Fragesteller !
Gruß Rudolf
man muß Gott für alles danken,auch für einen Oberfranken!
man muß Gott für alles danken,auch für einen Oberfranken!
Registrierungsdatum: 29. März 2017
Dein Bike: XV11003LP
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Taucha
Dienstag, 10. September 2024, 17:43
Wolffi, die Kontaktfahnen sind nicht alle gleichdick. Ging mir auch so mit dem Mosfet, da schmorte der Stecker etwas. Durch das blöde Plastikgehäuse merkt man es gar nicht.
Die Weibchen habe ich nicht aus dem Gehäuse bekommen, aber die Männer. Das Gehäuse der Weibchen habe ich dann komplett mit der Zange gequetscht, bis jedes einzelne Männchen straff ging und dann alles wieder zusammen. Scheint zu funktionieren.
Wolf
Die Weibchen habe ich nicht aus dem Gehäuse bekommen, aber die Männer. Das Gehäuse der Weibchen habe ich dann komplett mit der Zange gequetscht, bis jedes einzelne Männchen straff ging und dann alles wieder zusammen. Scheint zu funktionieren.
Wolf
Mensch, Maschine und Natur werden eins, wenn keine Leitplanke im Weg ist.... 
Rettet die Wälder, esst mehr Spechte!
Rettet die Wälder, esst mehr Spechte!
Mittwoch, 11. September 2024, 19:54
Meine 96er 535 hat jetzt die 130000 km voll. Die letzten Ausfahrten war das Standgas etwas unsauber,
bei flotten Ausfahrten mit größeren Moped war sie bei Ausdrehen etwas müde.
Fehler gesucht und sofort gefunden.
Die Librane/Membran des hinteren Zylinders war nicht gerissen, aber der Kleber
zwischen Membran und Rundschieber hat sich teilweise gelöst, sprich die Verbindung
war an der Stelle nicht dicht. Membranen zum einkleben von Wömbi/Motorradbay selber noch ohne Risse.
Hat ca. 90000 km und ca. 5 Jahre gehalten nur der Kleber hat sich gelöst.
Hab beide Membranen und Schieber durch günstige fertig verpresste/verklebte Chinateile ersetzt.
Passgenauigkeit von Schieber und Membranen sehr gut, Funktion einwandfrei, Haltbarkeit schaun mer mal.
Mit Unterdruckuhren Gleichlauf eingestellt, Leerlaufgemisch ne 1/4 Umdr. fetter.
Wieder volle Leistung, 155kmh, läuft im niedrigen Standgas ruhig wie die ganz alten 2-Ventiler BMW,s mit dem großen Schwung !!
bei flotten Ausfahrten mit größeren Moped war sie bei Ausdrehen etwas müde.
Fehler gesucht und sofort gefunden.
Die Librane/Membran des hinteren Zylinders war nicht gerissen, aber der Kleber
zwischen Membran und Rundschieber hat sich teilweise gelöst, sprich die Verbindung
war an der Stelle nicht dicht. Membranen zum einkleben von Wömbi/Motorradbay selber noch ohne Risse.
Hat ca. 90000 km und ca. 5 Jahre gehalten nur der Kleber hat sich gelöst.
Hab beide Membranen und Schieber durch günstige fertig verpresste/verklebte Chinateile ersetzt.
Passgenauigkeit von Schieber und Membranen sehr gut, Funktion einwandfrei, Haltbarkeit schaun mer mal.
Mit Unterdruckuhren Gleichlauf eingestellt, Leerlaufgemisch ne 1/4 Umdr. fetter.
Wieder volle Leistung, 155kmh, läuft im niedrigen Standgas ruhig wie die ganz alten 2-Ventiler BMW,s mit dem großen Schwung !!
WER NIX WEIß, MUß ALLES GLAUBEN......und......customizing is not a crime
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »flacheisen« (11. September 2024, 19:56)
Registrierungsdatum: 23. September 2024
Dein Bike: XV 750 SE
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Kipfenberg
Mittwoch, 13. November 2024, 09:33
Ich hab am WE bei meiner 750 SE den Auspuff entrostet. War größtenteils nur leichter Flugrost, aber ich habe dadurch einen Vibrationshaarriss im Sammler (rechte Seite) entdeckt. Jetzt bereite ich mich seelisch aufs Dünnblechschweißen vor, denn der Auspuff ist unwiederbringlich in diesem Gesamtzustand. 
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