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Registrierungsdatum: 18. März 2022
Dein Bike: Yamaha xv1100 BJ 96
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Dein Bike: XV 535 von 89 Red Crow
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Registrierungsdatum: 18. März 2022
Dein Bike: Yamaha xv1100 BJ 96
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Wegen 'nem Ölfleck(chen) den Motor auszubauen, Kupplung, Getriebe, Zylinder, Köpfe etc. zu zerlegen, halte ich doch für leicht übertrieben, wenn nicht grob fahrlässig - um Deiner Maschine Willen: laß es sein!
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Ja das ist einfacher gesagt als getan. Hinter den starter kann ich nocht schauen. Und den extra abbauen.... dann müsste ich ja den lichtmaschinendeckel runter machen und dann müsste der motor noch warm sein. Im kalten zustand habe ich keine probleme
Öl, von wo es auch immer kommt, sammelt sich immer unten. Der Schwerkraft sei Dank. Guck erstmal, wo das herkommt und nicht, wo es hängt oder abtropft.
Szenario: Simmeringe siffen, Gabelöl läuft auf Bremsscheibe, Bremsscheibe beginnt Rotationsschmierung, Motor verölt und unten (im Bereich Starter) hängen Tropfen... genau so erlebt bei einer XV750.
Wenn Du sicher bist, daß das definitiv zwischen den Gehäusehälften rauskommt, dann reden wir über Abdichtung.
Also: Schön saubermachen und trocknen (Bremsenreiniger und Lappen), anschmeißen und gucken, von wo genau das kommt. Erst mal im Stand, dann während der Fahrt.
Registrierungsdatum: 18. März 2022
Dein Bike: Yamaha xv1100 BJ 96
Geschlecht: Männlich
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Im Moment habe ich das Öl abgelassen in der Hoffnu g dass sich die alten leckagen durch antrocknen wieder schließen. Es ist quasi eingewinterthMoin das mit der gründlichen Reinigung ist Wichtig, und wenn dann alles trocken ist mit Talkum einpudern.
Nicht wie ein Baby aber so haben wir das früher in der Werkstatt auch gemacht, an den Spuren kannst du den Weg den das Öl nimmt nachvollziehen.
Registrierungsdatum: 29. März 2017
Dein Bike: XV11003LP
Geschlecht: Männlich
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Er meint den kleinen an der unteren Schraube des Deckels (innen).Welchen meinst Du? Die oringe am ölfilter?Hast du den kleinen O-Ring am Deckel vom Ölfilter auch drin ?
Registrierungsdatum: 28. Oktober 2023
Dein Bike: XV1100 92/ XV535 94/ gsxr 1000 2001/ Intruder 1400 87 US/ Harley Panhead 1957
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Im Moment habe ich das Öl abgelassen in der Hoffnu g dass sich die alten leckagen durch antrocknen wieder schließen. Es ist quasi eingewinterth
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Dein Bike: Honda CB1300 ,Yamaha TT600R ,Yamaha XV1100 VIRAGO 1TE Ami
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Welchen meinst Du? Die oringe am ölfilter?Hast du den kleinen O-Ring am Deckel vom Ölfilter auch drin ?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Timpe« (16. Dezember 2023, 17:23)
Registrierungsdatum: 18. März 2022
Dein Bike: Yamaha xv1100 BJ 96
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Welchen meinst Du? Die Oringe am ölfilter? also Nummer 2 und 3 ..... Die sind drin aber der Ölfilter sitzt deutlich tiefer wie das Öl was sich am Starter sammelt . Demnach schließe ich das aus. Dennoch danke Dir[attach]35539[/attach]Hast du den kleinen O-Ring am Deckel vom Ölfilter auch drin ?
Registrierungsdatum: 18. März 2022
Dein Bike: Yamaha xv1100 BJ 96
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Also ich muss gestehen der kleine Nummer 5 ist mir unbekannt. Aber das ich das Öl sowieso draussen habe kann ich mir das noch einmal anschauen. Ich kann ja auch noch einmal Öl bestellen und sie doch noch wieder mal warm laufen lassen.Welchen meinst Du? Die oringe am ölfilter?Hast du den kleinen O-Ring am Deckel vom Ölfilter auch drin ?
Ja, den kleinen an der unteren Schraube vom Ölfilterdeckel. Hat ja W19 schon beantwortet. Bei mir war er beim letzten Ölwechsel auch verschwunden. Nach ner Fahrt waren immer 3-4 Tropfen Öl unterm Mopped. Hab dann nen neuen verbaut und wieder alles 100% dicht. Das Öl verteilt sich schon unterm Motorblock und unterm Anlasser hats dann auch mal getropft. Deshalb meine Frage. Kleine Ursache,grosse Wirkung.
[attach]35538[/attach]
Nummer 5
Registrierungsdatum: 18. März 2022
Dein Bike: Yamaha xv1100 BJ 96
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BJ 96 . km: ca 37000 aber ich bin mir nicht sicher ob diese auch wirklich stimmt. Es könnte da auch vorher dran gedreht worden sein. Ja das Öl habe ich auch nur herausgelassen damit ich einen Versuch habe wo die Leckage ebentuell abtrocknen kann. Klar wenn da neues Öl rein kommt ist es dünnflüssiger wie altes und im warmen Zustand dehnen sich die Materalien aus. Es ist ein Klammern an einen StrohhalmMoin von der Küste,
ganz ehrlich, wenn ich lese das du dir ein Video vom Motorausbau angesehen hast und auch sonst keinen Plan hast wie eine Motor zerlegt wird, lass es einfach sein. Solange du keine Ausbildung im Bereich KFZ- Technik hast und damit meine ich nicht unsere neumodischen Mechatroniker mit Diagnosegerät sondern noch wirkliche KFZ- Mechaniker wirst du den Motor ohne Fachwissen und Reparaturunterlagen vom Hersteller( das heißt kein Büchli oder was es auch immer für Bilderbücher für kleines Geld zu kaufen gibt) nicht zerlegen und wieder funktionstüchtig zusammen bauen können.
Ölverlust hat meistens eine kleine Ursache mit entsprechender Wirkung und es ist völlig normal, das die alten Mopeds auch manchmal ihr Revier markieren. Also nicht das schlimmste vermuten sondern erst mal wie ploeki geschrieben hat gründlich nach der Ursache suchen. Gedanken würde über Ölverlust würde ich mir erst machen wenn unter dem Moped ein größerer Fleck ist oder ich mehr als einen viertel Liter Öl auf 1000 Kilometern nachfüllen muss.
Hilfreich wären auch in diesem Fall Angaben über Baujahr und Fahrleistung.
Gruß von der Nordsee
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Summer« (17. Dezember 2023, 11:08)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Chromei« (17. Dezember 2023, 23:13)
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